Nadie se quiere perder la fiesta de la Fórmula 1, o al menos ese pedazo del jugoso pastel que esta supone. Si Gucci ha sido la última gran marca en asociarse a una de las escuderías de la parrilla, BYD parece acercarse poco a poco a la posibilidad de tener su propio equipo. Después de haber estado presentes en el pasado Gran Premio de China, se espera que representantes de la firma de automóviles china estén también presentes en Mónaco la próxima semana.
Al igual que en Shanghái, la encargada de estar presente en la reunión será la propia Stella Li, la ual ostenta los cargos de vicepresidenta ejecutiva y directora general de BYD para América, Europa y Oriente Medio, y que será en este caso la interlocutora con los responsables del campeonato, además de vivir desde dentro lo que es el Gran Premio por las calles del principado. Por el momento, parece que se tratará únicamente de una reunión de toma de contacto, en la que se aclaren las posturas, se evalúe el interés que tiene BYD en estar presente en el campeonato y que se pongan sobre la mesa las principales opciones que puedan tener para ingresar en él.
Evidentemente, una de las más complejas sería la de entrar con su propio equipo, lo que supondría la 12ª escudería de la parrilla, y que en principio debería contar con el ok del resto de estructuras participantes, así como el visto bueno de la FIA y de la propia FOM en materia de la viabilidad del proyecto en lo técnico, así como en lo financiero y en lo positivo que podría resultar para el propio campeonato. La firme intención y las prisas que parecen tener en la dirección de BYD, desde luego contrastaría con la opción del lento camino que supone crear un equipo.
Hasta entonces, parece que puede quedar un largo camino, tiempo suficiente para evaluar si hay posibilidad de comprar la plaza de algún otro equipo que ya forme parte del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Alpine podría parecer una de las opciones más evidentes, pero con el desembarco de Gucci en lugar de BWT, parece que se están dando pasos solidos de cara al futuro. HAAS cada vez está más vinculado con Toyota GAZOO Racing, mientras que Williams sigue dependiendo de lo que quiera hacer el fondo de inversión que hay detrás de la escudería desde que la familia del fundador decidiera desprenderse del equipo.
Podría ponerse sobre la mesa que Racing Bulls pase a ser el objetivo principal en el caso de que alguien quiera comprar la plaza de uno de los equipos con sede en Europa, pero tradicionalmente las formaciones que desembarcan en la Fórmula 1 prefieren que la base de operaciones esté en Reino Unido por delante de la que por ejemplo tiene el equipo de las bebidas energéticas en Faenza, Italia. La tercera opción, tal y como menciona Motorsport.com, podría ser la de llegar a un acuerdo para patrocinar a uno de los equipos actuales como en su momento ocurrió con Alfa Romeo y Sauber.
Por si fuera poco, durante las últimas semanas también se ha vinculado la posibilidad de que Christian Horner regrese al paddock y que lo haga liderando en este caso una nueva formación con los colores de BYD, pero por el momento tampoco se ha hecho nada oficial al respecto.
Vía | it.motorsport
