En Red Bull está claro que en 2018 la prioridad de Renault será Renault

 |  @X3Humberto  | 

Adrian Newey se mostró muy contrariado por el hecho de tener que esperar por los avances en el diseño del motor Renault en su especificación 2018 para continuar con el trabajo del RB14. Manifestó que los ingenieros de la firma francesa que provee motores a Red Bull han rechazado las propuestas o sugerencias del departamento técnico de Milton Keynes, argumentando que ahora las órdenes sobre la arquitectura del motor y la ubicación de los diversos componentes serán dictadas exclusivamente por personal de Renault.

Aclaró Newey que Renault siempre ha tratado a sus clientes de manera justa, por tal razón Red Bull ha conservado el trato durante varios años. No obstante, cuando se observa que Renault ahora tiene su propio equipo y que además aspiran a estar arriba lo más pronto posible, es lógico pensar que sus esfuerzos estarán orientados a sus logros. Explicó que anteriormente el personal técnico tanto de Red Bull como de Renault se reunían para intercambiar opiniones sobre la ubicación del tanque de aceite, del turbocompresor, del escape y otros elementos, lo que resultaba ideal para adelantar los proyectos.

Ahora solamente la escudería oficial Renault tendrá el privilegio de conocer con antelación cómo será el motor y sus accesorios, y cuál será su ubicación más adecuada, dejando a sus clientes Red Bull y McLaren a la espera de información al respecto.

La arquitectura del motor Renault se ha dispuesto según el diseño del coche que tendrá su equipo de fábrica. Antes éramos socios con privilegios y podíamos intervenir en el programa, pero todo ha cambiado. La situación no es la ideal para nosotros. Sin embargo, Renault siempre ha sido bueno con el trato a sus clientes, por eso nos unimos a ellos en la era del V8.

Vía | Motorsport Total

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  • rauccete

    Después de las rajadas día si y día también de RB sobre los propulsores... que esperaban??

    • M.A.

      Tranquilo. Es la consabida venda antes de la herida.

  • M.A.

    ....en 2018 la prioridad de Renault será Renault
    Esto lo sabe McLaren???
    (Pregunto)

    • emjpshyco

      Me da que les da igual. Sólo quieren un parche para hacer quedar mal a Honda por los pésimos resultados de los últimos tres años. El problema va a ser como queden mal, o mucho peor que RBR ¿a quién le van a echar las culpas entonces?

      • Kmp787

        McLaren se ha metido en un jardín del que veremos cómo sale parada. Porque además no se van a comparar con cualquiera, sino con el reconocido mejor constructor de chasis de los últimos años. A ver si ese teóricamente maravilloso chasis que pregonaban no era tan bueno.

        • emjpshyco

          Por ahí iban los tiros de mi comentario, precisamente. Para mí el abandonar a Honda por estar en medio de la tabla, con suerte al nivel de Force India, ha sido un error de bulto. Pero bueno, ellos sabrán.

          • PredarorWins

            Yo es que sigo sin entender la jugada. A no ser que estén preparando algo para el cambio de reglamento de motores y lo de Renault sea un parche para tener actuaciones medio decentes.

            No se porque pero creo que Honda acertará, y el año que viene RBR volará.

        • M.A.

          Pues si. A pesar que Honda no estaba respondiendo a las expectativas (quizá artificialmente infladas....), a muchos nos dá que el irse a Renault es casi un paso atrás.

      • ikki Power

        Les da igual, tienen a FA así que ganan el mundial de calle... M. Canseco dixit.

  • Ferran Pistola

    Después de años y años tratando fatal a Renault, buscando excusa en el motor cuando algo no funcionaba, no haciendolos partícipes de sus éxitos pero si de sus fracasos, renombrando sus motores.... ¿ahora vienen con estas?
    Yo soy Renault y les doy el motor del 2014.

    • ThePgR777 .

      Pero tienen razón, han tenido siempre de los mejores chasis de la parrilla, con un motor Mercedes habría cambiado el campeonato

      • emjpshyco

        MP4-29

      • Ferran Pistola

        o no... hay que integrar el chasis a ese motor, igual hubiesen perdido algo de chasis. en F1 1+1 no siempre son dos.
        Y sino, que le compren motores a Mercedes, ¿ahh que mercedes no quiere venderles? Pues mala suerte. Que traten mejor a su motorista y no le metan tanta mierda.

        • ThePgR777 .

          Dudo que hubiera perdido chasis, ¿Por qué Mercedes no vende motores a Red Bull? Porque saben que su coche sería más rápido.

          • Basauri

            Yo no lo tengo tan claro. En la era 2010-2014, la carga aerodinámica era fundamental. Ahora lo es más la eficiencia aerodinámica. El Mercedes no tiene el chasis con más carga, pero si es de largo el más eficiente.

          • ThePgR777 .

            Y quien te dice que Red Bull no tenga un chasis más eficiente, si ha ganado alguna carrera con un motor Renault

          • Basauri

            Malasia y México. Dos circuitos de carga aerodinámica. En Brasil y Abu Dhabi, estaban a años luz y no solo por potencia.

          • ThePgR777 .

            Spa es la es el circuito en el que se usa la mayor carga aerodinámica, sin contar Mónaco, en los circuitos que dices hay grandes rectas.

          • Basauri

            Eso es totalmente erróneo. En Spa se llevan alerones muy pequeños, no tanto como en Monza pero casi. De hecho, este año Ricciardo puso en Spa los alerones que luego usó en Monza. Revisa fotos de Spa y verás que estás equivocado.

          • ThePgR777 .

            Sí, son parecidos, pero en lo demás tengo razón, circuiros con grandes rectas

          • Ferrari50

            En primer lugar ha ganado las carreras que ha ganado por circuntancias, lo cual no le resta mérito, pero no demuestra superioridad. Si tan buen chasis tienen qué les pasó en Mónaco, Hungría, Singapur(agua)??.

    • Jacobo87

      Pues yo no lo veo (del todo) así. Renault ganó 4 títulos con RBR en época de motores congelados y en una F1 más de chasis. Así las cosas, cuando en 2014 volvimos a la F1 “de motor” los galos no estuvieron a la altura, ni siquiera ahora lo están (muchos palos les ha ahorrado el paupérrimo rendimiento de Honda). Así que para mí se valieron de RBR para poner los logos de Infiniti sin una contribución crucial. Otra cosa es si es o no inteligente por parte de Marko y Horner darle palos a Renault sin un plan B.

      Saludos!

      • Ferran Pistola

        Bueno, también se beneficiaron muchísimo de los mapas de motor renault y los escapes soplados.
        Saludos

        • Folco

          Los escapes soplados son una genialidad de Newey.

          • M.A.

            Efectivamente. Pero quizá necesitó para ello una colaboración estrecha con el motorista, colaboración que ahora ya no lo será tanto. Es un ejemplo de las consecuencias que teme Newey.

          • PredarorWins

            Inexacto. Newey se dio cuenta del beneficio de utilizar los gases de escape, los que modificaron motor y mapas para que el efecto sea máximo, incluso cuando no se aceleraba fueron los ingenieros de a renault. Recordad, que ningún motorista llegó a ser tan eficaz como ellos en esa función.

          • Folco

            Por eso, al que se le ocurrió la idea fue a Newey. Y como dice M.A., Renault colaboró para llevar adelante la idea de Newey.

      • Folco

        Coincido, RBR hizo lucir muy bien al motor Renault. Además, Renault no regala sus motores, y un cliente que pone X cantidad de millones en un producto tiene derecho a exigir calidad, ¿o no?

      • Basauri

        Honda es el plan B.

    • Ferrari50

      No tienen por qué hacerles partícipes. Renáult era un proveedor de Red Bull. Pagaban por un servicio, el de los motores.

  • Kmp787

    Con la presencia de Renault como constructor pasan a ser un cliente, es lo más normal del mundo y ya lo saben, de ahí la jugada de Toro Rosso y los motores Honda. Si la cosa funciona, sabemos lo que pasará en 2019.

  • Chema99

    Es lo lógico, Renault ha estado diciendo que los fallos de Toro Rosso eran porque no tenia suficiente refrigeración y a pesar de eso les echaban las culpas a ellos.