La Fórmula 3 europea expande su cartera de candidatos al título a cuatro en Hungaroring

El campeonato FIA de Fórmula 3 europea comenzó de forma muy polarizada con pocos pilotos repartiéndose las posiciones delanteras pero a medida que han ido pasando las carreras, más y más pilotos se han apuntado a la fiesta de victorias, podios y buenos resultados. Tanto es así que tras la cita de Hungaroring en la que volvió a haber tres ganadores distintos, el número de candidatos al título sube hasta cuatro. Lando Norris vivió un fin de semana complicado y en un circuito en el que es difícil adelantar, dejó que sumaran muchos puntos sus rivales, con Joel Eriksson como líder del campeonato por delante de Maximilian Günther y Callum Ilott.

Carrera 1

Tras la lluvia del viernes que marcó las primeras sesiones del fin de semana, la primera carrera disfrutó de un buen día y un sol de justicia aunque un viento imponente que era importante a la hora de reglar los siempre sensibles monoplazas de Fórmula 3. La carrera partía con Maximilian Günther en la siempre favorable pole position, especialmente importante en Hungaroring. Tras él, Jake Hughes, Jehan Daruvala, Callum Ilott y Joey Mawson cerraban el top 5. Sorprendía la mala sesión clasificatoria de Lando Norris, séptimo, pero los mayores problemas serían para un Joel Eriksson que partía desde la décimo séptima posición sin demasiadas esperanzas de llegar a los puntos.

Las posiciones se mantuvieron en la salida a pesar de los intentos de Ilott, que buscaba meterse en posición de podio. Por detrás, Norris volvió a tener una mala salida y perdió varios puestos pero Ralf Aron se encargó de ayudar al británico cuando durante la primera vuelta se llevó a Pedro Piquet por delante, quedando el estonio fuera de carrera y obligando al brasileño a pasar por boxes. Esto provocó el primer Virtual Safety Car de la historia del campeonato, situación que se mantuvo durante apenas unos minutos. La carrera siguió el patrón esperable en Hungaroring con pocos adelantamientos y mucha tensión.

Algunos de los pocos pilotos en lograr mejorar sus posiciones en pista fueron Lando Norris y Joel Eriksson, adelantando a Mick Schumacher y David Beckmann respectivamente para lograr subir hasta la octava y décima posición. Dos candidatos al título en una carrera difícil para ambos pero siempre buscando sumar unos puntos que a final de año podrían ser especialmente importantes. A pesar de ello, esas fueron las únicas jugadas que lograron cerrar a lo largo de la carrera, finalizando la prueba en esas mismas posiciones tras quince minutos más de intentos. Tampoco hubo mayor acción en cabeza, con un Günther impecable.

De esta forma, Maximilian Günther logró un nuevo triunfo, el tercero consecutivo, que le revitalizó en la lucha por el título. A su lado en el podio, Jake Hughes y Jehan Daruvala completaron un buen día para ambos. Joey Mawson firmó su mejor resultado gracias al cuarto puesto que defendió de Callum Ilott. En cuanto a los novatos, Daruvala fue el mejor del día con Mawson y Norris acompañándole en el podio reservado para los pilotos con menos experiencia. Una vez más, Hungaroring volvió a demostrar sus carencias en términos de emoción aunque también sirvió para que Norris y Eriksson pudieran dejar claro que incluso allí pueden adelantar.

Carrera 2

Después de la pole position de Maximilian Günther para la primera carrera, la segunda vio a otro piloto de Prema en posición preferente, siendo este caso Callum Ilott quien ocupó el primer puesto en parrilla por delante de rivales habituales como Joel Eriksson y Lando Norris, ahora sí en posiciones más normales. Guanyu Zhou era el hombre sorpresa al clasificarse en cuarta posición por delante de Jake Hughes y el propio Günther, sexto. Tras lo visto en la primera carrera, estaba claro que la salida iba a ser crucial y que ciertos órdenes vistos en las primeras dos vueltas serían difíciles de cambiar a lo largo de la carrera.

Una vez más -y empieza a ser un problema preocupante para él-, Norris volvió a fallar en el momento de la arrancada y tras casi calar el coche, cayó hasta las últimas posiciones mientras encabeza Ilott se defendía de Eriksson con Zhou en tercer puesto y lucha en el grupo perseguidor. El británico empezó a marcar el ritmo, consciente de la importancia de su respuesta tanto para marcar el tempo en el equipo Prema como para mantener sus opciones de cara al campeonato con un Norris que estaba fuera de los puntos. Batir a Eriksson era por lo tanto aún más importante de lo habitual para el número 53.

A lo largo de la carrera no hubo más cambios dentro de la zona de puntos y Callum Ilott completó así la prueba en primera posición para lograr una nueva victoria por delante de Joel Eriksson. Por su parte, Guanyu Zhou se subió por primera vez al podio en lo que llevamos de temporada 2017, lo que junto con sus resultados del fin de semana le ayuda a subir hasta la quinta posición de la general. El piloto chino sigue manteniéndose como uno de los más regulares tras los «4 fantásticos». Jake Hughes y Joey Mawson cerraron un top 5 variado aunque con ausencias de pilotos punteros.

Maximilian Günther en sexta posición y Lando Norris en décimo cuarta fueron, sobre todo en el segundo caso, las grandes decepciones de la carrera al perder una oportunidad de sumar puntos clave para el campeonato. Por detrás, Mick Schumacher logró puntuar por segunda vez en el fin de semana con otro noveno puesto, el segundo de la cita húngara mientras sigue su proceso de aclimatación a la categoría. Fuera del top 10, Marino Sato y Keyvan Andres Soori siguen su difícil temporada sin sumar ningún punto. No lo hicieron en ninguna de las tres carreras de Hungaroring.

Carrera 3

La última carrera de la cuarta cita del campeonato partía con Joel Eriksson en pole position y con el objetivo de cerrar un interesante fin de semana en cabeza para poder tomar la cabeza en una clasificación general que tras el sábado era para Maximilian Günther. Por detrás del sueco, Callum Ilott, Lando Norris, Guanyu Zhou y David Beckmann en su primer fin de semana con el equipo Motopark completaban el top 5. Esta vez, Norris no falló -tanto- en el momento de la salida tal y como sucedía en las dos primeras carreras del fin de semana y «sólo» cayó hasta la cuarta posición, perdiendo un puesto a favor de Zhou.

En cabeza, Eriksson mantuvo el primer puesto con Ilott segundo como grandes favoritos en la pelea por la última victoria del fin de semana. Fiel a la tradición del circuito de Hungaroring, la tercera carrera no tuvo tampoco demasiada acción y el único cambio de posiciones que se produjo entre los diez primeros fue intercambio entre Lando Norris sobre Guanyu Zhou que le valió al primero su única presencia en el podio en el peor fin de semana que ha tenido en lo que llevamos de año… pero hubo que esperar a que fueran los comisarios quienes asignaran la penalización de cinco segundos al piloto chino.

A falta de dos vueltas para el final, Zhou y Norris habían entrado en la chicane del sector intermedio en paralelo y el primero había mantenido el tercer puesto sólo al irse largo y saltarse la curva, defendiendo su puesto del segundo. Dirección de carrera penalizó a Zhou, que cayó hasta el cuarto puesto y entregó el tercer escalón del podio a Norris por detrás de Ilott y el ganador, Joel Eriksson. El campeonato queda especialmente apretado entres los cuatro primeros clasificados de la general y seguirá su pelea en Norisring, cita que hará cruzar el ecuador del campeonato al ser la quinta de un total de diez.

Resultados Carrera 1 Hungaroring

Resultados Carrera 2 Hungaroring

Resultados Carrera 3 Hungaroring

Mejores momentos

Clasificación general

Sitio oficial | FIAF3Europe.com