Nyck de Vries y Alexander Albon se lucen en la Fórmula 2 en Hungaroring

 |  @alexgarciagv27  | 

El circuito de Hungaroring suele poner a los pilotos un desafío de calibre distinto al de otros trazados por la dificultad de completar adelantamientos. Si a ello se le añade la presencia de la lluvia, el desafío es doble. La Fórmula 2 'disfrutó' el pasado fin de semana de esa situación, con una animadísima carrera larga del sábado y una interesante carrera sprint del domingo que permitió a Nyck de Vries y Alexander Albon brillar con sendas victorias. También llamó la atención por los motivos adecuados un Roberto Merhi que no solo estrenó patrocinadores en Hungaroring, sino que además lo celebró con un quinto puesto en la segunda carrera del fin de semana.

Carrera larga

La sesión clasificatoria de la carrera larga de la Fórmula 2 se resolvió con Sérgio Sette Câmara en pole position, batiendo por 30 milésimas a Jack Aitken, formando una primera fila con protagonistas inesperados. Nyck de Vries y George Russell ocupaban la segunda fila, con Luca Ghiotto y Lando Norris en la tercera. La presencia de Artem Markelov y Arjun Maini en la cuarta cerraba el top 8 habitual de candidatos a la victoria, mientras Roberto Merhi partía desde la penúltima posición. Pero el drama empezó ya antes de empezar, con problemas para Russell en el momento clave. El británico tuvo que alcanzar a los pilotos que le precedían y fue salvado por la presencia del coche de seguridad, que estuvo en pista tres giros para asegurarse que la pista estaba transitable.

Sin opción de elegir otro neumático que no fuera el de mojado por la cantidad de agua, la totalidad de pilotos tuvieron que montar neumáticos rayados. Tras las tres vueltas de formación, la salida se dio desde parado, emulando la normativa que debería aplicarse en Fórmula 1. Sette Câmara mantuvo la primera posición, mientras Atiken caía hasta el cuarto puesto. Pero el gran remontador era un Merhi que en una sola vuelta llegaba a la undécima posición. Boschung, Günther y Délétraz tenían que pasar a boxes tras dañarlos en respectivos golpes. Entre tanto, Norris mandaba su propio mensaje al empujar para intentar superar a sus rivales. Partiendo sexto, el británico se situaba en cabeza en menos de diez vueltas, escapándose al frente de la clasificación con facilidad pasmosa.

El contraste con Sette Câmara era enorme, con el brasileño quedándose cada vez más y perdiendo posiciones, dejando que la lucha por la segunda posición fuera para De Vries y Fuoco, que acabaron contactando levemente aunque sin mayores consecuencias para ninguno de ellos. Peor lo tenía Russell, con una retirada prematura con problemas técnicos. Justo al cruzar al ecuador de la carrera, llegó el momento de las paradas a boxes para montar gomas de seco. Los primeros en parar acertaron, de manera que Sette Câmara recuperó varios segundos y logró situarse tercero a causa de los problemas de Fuoco de retomar temperatura en sus gomas lisas. Merhi, por su parte, subió hasta la octava posición que le daría la pole invertida para el domingo, aunque con buen ritmo, podría optar a un mejor resultado.

El español, en plena remontada y peleando en el grupo perseguidor, llegó hasta la sexta posición brevemente, durante una pelea con Albon tras un error de este. Por delante, Norris, De Vries y Sette Câmara mantenían sus posiciones aunque con el ritmo del piloto de Prema, existía la posibilidad muy real de que hubiera pelea por la victoria. El ritmo de De Vries era muy superior, permitiéndole superar a Norris con facilidad e irse. Al final, la victoria no tuvo mayor pelea y fue para Nyck de Vries, mientras la batalla por el podio centró toda la atención en dos últimas vueltas frenéticas. Sette Câmara y Fuoco contactaron en la penúltima curva, quedándose el brasileño por delante tras forzar un trompo del italiano cuando andaba este por delante. Al final, los diez segundos de sanción recibidos por Sette Câmara le mandaron al séptimo puesto, devolviendo a Fuoco al tercer escalón del podio tras Norris. Mientras tanto, Merhi cayó de rendimiento y acabó fuera de los puntos, undécimo.

Carrera sprint

Tras la carrera del sábado, la parrilla invertida del domingo situaba a Artem Markelov en primera posición, partiendo por delante de Sérgio Sette Câmara. Tras los hombres de la primera fila, Luca Ghiotto y Alexander Albon formaban una interesante segunda fila por delante de Jack Aitken y Antonio Fuoco en una ardiente tercera fila. Completando el top 8 que debería optar a la victoria, Lando Norris y Nyck de Vries eran los dos primeros clasificados del sábado y también dos de los pilotos que más interesante sería ver en carrera, incluso el domingo en remontada. Por detrás, Roberto Merhi partía desde la undécima posición, buscando seguir sumando puntos para la general. En seco y en el circuito de Hungaroring, la salida resultaría crucial para evitar peleas en un lugar donde adelantar suele ser complicado.

En la arrancada, el mejor fue un acertado Ghiotto que se situó en cabeza por delante de Albon en la primera salida desde parado con pista seca en varias citas. Tanto Lorandi como Boschung quedaban fuera en una salida caótica que vio varios cambios de posiciones tanto por delante como por detrás. En la resalida tras el Virtual Safety Car, Fuoco sufrió un toque con Sette Câmara que dejó al italiano con el alerón delantero dañado, obligándole a pasar por boxes. Por su parte, Merhi empujaba en los compases iniciales para alcanzar la octava posición en pocas vueltas, antes de meterse en una pelea con un Aitken al que acabó superando para lanzarse en persecución de la pareja de jóvenes talentos de McLaren: Norris y De Vries. Por delante, posiciones estables y liderato fijo de Ghiotto.

El espectáculo, se encargaba de darlo un Norris que daba cuenta de De Vries y Markelov en apenas dos curvas. Por detrás, Merhi llegó con energía y también logró superarles, aunque con menos genialidad y más tesón. Sin neumáticos, Markelov siguió perdiendo posiciones hasta quedar fuera de los puntos, mientras los hombres que habían conservado gomas tenían un final de carrera mucho más positivo. George Russell fue protagonista, remontando hasta llegar a los puntos. En cabeza, Alexander Albon demostró que la gestión de los neumáticos bien vale una primera posición, la que le 'robó' a Ghiotto, cuyas gomas caían definitivamente a falta de tres vueltas del final. El italiano empezaba a perder segundos de forma exagerada, permitiendo que los pilotos de Carlin se le acercaran peligrosamente.

Al final, la victoria fue para un impecable Alexander Albon, tan frío como maduro en su actuación. Tras él, Luca Ghiotto salvó lo que parecía un segundo puesto imposible y se impuso a Sérgio Sette Câmara, que a su vez tuvo que aguantar el ataque de Lando Norris, cuarto bajo la bandera de cuadros. Roberto Merhi se ganó una positiva quinta posición, uno de los mejores resultados del año con Nirei Fukuzumi sexto después de batir sobre la línea de meta a Nyck de Vries, que se conformaría con el séptimo puesto. Finalmente, George Russell pudo celebrar siempre de forma relativa una octava posición que apenas le servía para sumar un punto pero que en un fin de semana en el que todo iba al revés, era todo un éxito que se había ganado a mordiscos.

Resultados carrera larga

Pos. Dorsal Piloto Equipo Vueltas Tiempo Dif.ganador Dif.previa Vel.media Mejor registro Vuelta
1 4 N. de Vries PERTAMINA PREMA Theodore Racing 34 1:00:16.996 148.214 1:32.832 33
2 19 L. Norris Carlin 34 1:00:33.504 16.508 16.508 147.540 1:35.120 25
3 21 A. Fuoco Charouz Racing System 34 1:00:37.748 20.752 4.244 147.368 1:33.466 32
4 7 J. Aitken ART Grand Prix 34 1:00:38.801 21.805 1.053 147.326 1:33.672 33
5 5 A. Albon DAMS 34 1:00:40.073 23.077 1.272 147.274 1:34.093 29
6 14 L. Ghiotto Campos Vexatec Racing 34 1:00:45.692 28.696 5.619 147.047 1:33.268 33
7 18 S. Sette Câmara Carlin 34 1:00:46.095 29.099 0.403 147.031 1:33.290 30
8 1 A. Markelov RUSSIAN TIME 34 1:00:52.590 35.594 6.495 146.769 1:34.600 26
9 2 T. Makino RUSSIAN TIME 34 1:00:53.300 36.304 0.710 146.741 1:34.329 32
10 12 N. Fukuzumi BWT Arden 34 1:00:54.110 37.114 0.810 146.708 1:35.232 29
11 9 R. Merhi MP Motorsport 34 1:00:54.979 37.983 0.869 146.674 1:35.314 29
12 16 A. Maini Trident 34 1:00:55.332 38.336 0.353 146.659 1:33.235 32
13 3 S. Gelael PERTAMINA PREMA Theodore Racing 34 1:00:56.116 39.120 0.784 146.628 1:33.617 27
14 17 A. Lorandi Trident 34 1:00:56.854 39.858 0.738 146.598 1:33.212 32
15 15 R. Nissany Campos Vexatec Racing 34 1:01:05.068 48.072 8.214 146.270 1:32.615 33
16 11 M. Günther BWT Arden 34 1:01:10.237 53.241 5.169 146.064 1:33.894 29
17 20 L. Delétraz Charouz Racing System 34 1:01:30.692 73.696 20.455 145.254 1:32.972 34
18 10 R. Boschung MP Motorsport 33 1:01:17.422 1 Vuelta 1 Vuelta 141.490 1:32.473 33
6 N. Latifi DAMS 29 52:32.459 Retirada 145.039 1:34.483 26
8 G. Russell ART Grand Prix 11 22:22.716 Retirada 129.099 1:52.576 6

Resultados carrera sprint

Pos. Dorsal Piloto Equipo Vueltas Tiempo Dif.ganador Dif.previa Vel.media Mejor registro Vuelta
1 5 A. Albon DAMS 28 44:47.130 164.287 1:33.893 5
2 14 L. Ghiotto Campos Vexatec Racing 28 44:56.595 9.465 9.465 163.710 1:33.537 6
3 18 S. Sette Câmara Carlin 28 44:58.501 11.371 1.906 163.594 1:33.952 5
4 19 L. Norris Carlin 28 45:00.768 13.638 2.267 163.457 1:33.871 14
5 9 R. Merhi MP Motorsport 28 45:15.340 28.210 14.572 162.580 1:33.892 8
6 12 N. Fukuzumi BWT Arden 28 45:21.274 34.144 5.934 162.225 1:34.354 10
7 4 N. de Vries PERTAMINA PREMA Theodore Racing 28 45:21.275 34.145 0.001 162.225 1:34.204 10
8 8 G. Russell ART Grand Prix 28 45:23.716 36.586 2.441 162.080 1:33.806 17
9 20 L. Delétraz Charouz Racing System 28 45:24.270 37.140 0.554 162.047 1:34.435 14
10 7 J. Aitken ART Grand Prix 28 45:26.106 38.976 1.836 161.938 1:34.172 8
11 3 S. Gelael PERTAMINA PREMA Theodore Racing 28 45:28.093 40.963 1.987 161.820 1:34.423 9
12 2 T. Makino RUSSIAN TIME 28 45:28.665 41.535 0.572 161.786 1:34.111 14
13 1 A. Markelov RUSSIAN TIME 28 45:39.360 52.230 10.695 161.154 1:34.036 10
14 16 A. Maini Trident 28 45:39.509 52.379 0.149 161.145 1:34.320 12
15 15 R. Nissany Campos Vexatec Racing 28 45:48.062 60.932 8.553 160.644 1:33.782 9
16 6 N. Latifi DAMS 28 46:04.314 77.184 16.252 159.699 1:34.337 12
17 21 A. Fuoco Charouz Racing System 27 45:47.668 1 Vuelta 1 Vuelta 154.927 1:31.889 24
11 M. Günther BWT Arden 17 28:14.223 Retirada 158.168 1:34.092 10
10 R. Boschung MP Motorsport 0 Retirada
17 A. Lorandi Trident 0 Retirada

Clasificación general

Posición Piloto Equipo Puntos
1 George Russell ART Grand Prix 171
2 Lando Norris Carlin 159
3 Alexander Albon DAMS 141
4 Artem Markelov RUSSIAN TIME 114
5 Nyck de Vries PERTAMINA PREMA Theodore Racing 114
11 Roberto Merhi MP Motorsport 41

Sitio oficial | FIAFormula2.com

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  • almafuerte

    Al terminar la clasificación de F1 no podía esperar para ver la F2 con pista mojada. Y no defraudó. Los pilotos de F2 y GP3 nunca defraudan. No se puede decir lo mismo de los coches, si no es el embrague es el motor o el DRS en los pequeños. Parece q se centraron mas en convertirlos en la única puerta de entrada a la F1 q en q sean fiables.