Nyck de Vries y Alexander Albon se lucen en la Fórmula 2 en Hungaroring

 |  @alexgarciagv27  | 

El circuito de Hungaroring suele poner a los pilotos un desafío de calibre distinto al de otros trazados por la dificultad de completar adelantamientos. Si a ello se le añade la presencia de la lluvia, el desafío es doble. La Fórmula 2 ‘disfrutó’ el pasado fin de semana de esa situación, con una animadísima carrera larga del sábado y una interesante carrera sprint del domingo que permitió a Nyck de Vries y Alexander Albon brillar con sendas victorias. También llamó la atención por los motivos adecuados un Roberto Merhi que no solo estrenó patrocinadores en Hungaroring, sino que además lo celebró con un quinto puesto en la segunda carrera del fin de semana.

Carrera larga

La sesión clasificatoria de la carrera larga de la Fórmula 2 se resolvió con Sérgio Sette Câmara en pole position, batiendo por 30 milésimas a Jack Aitken, formando una primera fila con protagonistas inesperados. Nyck de Vries y George Russell ocupaban la segunda fila, con Luca Ghiotto y Lando Norris en la tercera. La presencia de Artem Markelov y Arjun Maini en la cuarta cerraba el top 8 habitual de candidatos a la victoria, mientras Roberto Merhi partía desde la penúltima posición. Pero el drama empezó ya antes de empezar, con problemas para Russell en el momento clave. El británico tuvo que alcanzar a los pilotos que le precedían y fue salvado por la presencia del coche de seguridad, que estuvo en pista tres giros para asegurarse que la pista estaba transitable.

Sin opción de elegir otro neumático que no fuera el de mojado por la cantidad de agua, la totalidad de pilotos tuvieron que montar neumáticos rayados. Tras las tres vueltas de formación, la salida se dio desde parado, emulando la normativa que debería aplicarse en Fórmula 1. Sette Câmara mantuvo la primera posición, mientras Atiken caía hasta el cuarto puesto. Pero el gran remontador era un Merhi que en una sola vuelta llegaba a la undécima posición. Boschung, Günther y Délétraz tenían que pasar a boxes tras dañarlos en respectivos golpes. Entre tanto, Norris mandaba su propio mensaje al empujar para intentar superar a sus rivales. Partiendo sexto, el británico se situaba en cabeza en menos de diez vueltas, escapándose al frente de la clasificación con facilidad pasmosa.

El contraste con Sette Câmara era enorme, con el brasileño quedándose cada vez más y perdiendo posiciones, dejando que la lucha por la segunda posición fuera para De Vries y Fuoco, que acabaron contactando levemente aunque sin mayores consecuencias para ninguno de ellos. Peor lo tenía Russell, con una retirada prematura con problemas técnicos. Justo al cruzar al ecuador de la carrera, llegó el momento de las paradas a boxes para montar gomas de seco. Los primeros en parar acertaron, de manera que Sette Câmara recuperó varios segundos y logró situarse tercero a causa de los problemas de Fuoco de retomar temperatura en sus gomas lisas. Merhi, por su parte, subió hasta la octava posición que le daría la pole invertida para el domingo, aunque con buen ritmo, podría optar a un mejor resultado.

El español, en plena remontada y peleando en el grupo perseguidor, llegó hasta la sexta posición brevemente, durante una pelea con Albon tras un error de este. Por delante, Norris, De Vries y Sette Câmara mantenían sus posiciones aunque con el ritmo del piloto de Prema, existía la posibilidad muy real de que hubiera pelea por la victoria. El ritmo de De Vries era muy superior, permitiéndole superar a Norris con facilidad e irse. Al final, la victoria no tuvo mayor pelea y fue para Nyck de Vries, mientras la batalla por el podio centró toda la atención en dos últimas vueltas frenéticas. Sette Câmara y Fuoco contactaron en la penúltima curva, quedándose el brasileño por delante tras forzar un trompo del italiano cuando andaba este por delante. Al final, los diez segundos de sanción recibidos por Sette Câmara le mandaron al séptimo puesto, devolviendo a Fuoco al tercer escalón del podio tras Norris. Mientras tanto, Merhi cayó de rendimiento y acabó fuera de los puntos, undécimo.

Carrera sprint

Tras la carrera del sábado, la parrilla invertida del domingo situaba a Artem Markelov en primera posición, partiendo por delante de Sérgio Sette Câmara. Tras los hombres de la primera fila, Luca Ghiotto y Alexander Albon formaban una interesante segunda fila por delante de Jack Aitken y Antonio Fuoco en una ardiente tercera fila. Completando el top 8 que debería optar a la victoria, Lando Norris y Nyck de Vries eran los dos primeros clasificados del sábado y también dos de los pilotos que más interesante sería ver en carrera, incluso el domingo en remontada. Por detrás, Roberto Merhi partía desde la undécima posición, buscando seguir sumando puntos para la general. En seco y en el circuito de Hungaroring, la salida resultaría crucial para evitar peleas en un lugar donde adelantar suele ser complicado.

En la arrancada, el mejor fue un acertado Ghiotto que se situó en cabeza por delante de Albon en la primera salida desde parado con pista seca en varias citas. Tanto Lorandi como Boschung quedaban fuera en una salida caótica que vio varios cambios de posiciones tanto por delante como por detrás. En la resalida tras el Virtual Safety Car, Fuoco sufrió un toque con Sette Câmara que dejó al italiano con el alerón delantero dañado, obligándole a pasar por boxes. Por su parte, Merhi empujaba en los compases iniciales para alcanzar la octava posición en pocas vueltas, antes de meterse en una pelea con un Aitken al que acabó superando para lanzarse en persecución de la pareja de jóvenes talentos de McLaren: Norris y De Vries. Por delante, posiciones estables y liderato fijo de Ghiotto.

El espectáculo, se encargaba de darlo un Norris que daba cuenta de De Vries y Markelov en apenas dos curvas. Por detrás, Merhi llegó con energía y también logró superarles, aunque con menos genialidad y más tesón. Sin neumáticos, Markelov siguió perdiendo posiciones hasta quedar fuera de los puntos, mientras los hombres que habían conservado gomas tenían un final de carrera mucho más positivo. George Russell fue protagonista, remontando hasta llegar a los puntos. En cabeza, Alexander Albon demostró que la gestión de los neumáticos bien vale una primera posición, la que le ‘robó’ a Ghiotto, cuyas gomas caían definitivamente a falta de tres vueltas del final. El italiano empezaba a perder segundos de forma exagerada, permitiendo que los pilotos de Carlin se le acercaran peligrosamente.

Al final, la victoria fue para un impecable Alexander Albon, tan frío como maduro en su actuación. Tras él, Luca Ghiotto salvó lo que parecía un segundo puesto imposible y se impuso a Sérgio Sette Câmara, que a su vez tuvo que aguantar el ataque de Lando Norris, cuarto bajo la bandera de cuadros. Roberto Merhi se ganó una positiva quinta posición, uno de los mejores resultados del año con Nirei Fukuzumi sexto después de batir sobre la línea de meta a Nyck de Vries, que se conformaría con el séptimo puesto. Finalmente, George Russell pudo celebrar siempre de forma relativa una octava posición que apenas le servía para sumar un punto pero que en un fin de semana en el que todo iba al revés, era todo un éxito que se había ganado a mordiscos.

Resultados carrera larga

Pos.DorsalPilotoEquipoVueltasTiempoDif.ganadorDif.previaVel.mediaMejor registroVuelta
14N. de VriesPERTAMINA PREMA Theodore Racing341:00:16.996148.2141:32.83233
219L. NorrisCarlin341:00:33.50416.50816.508147.5401:35.12025
321A. FuocoCharouz Racing System341:00:37.74820.7524.244147.3681:33.46632
47J. AitkenART Grand Prix341:00:38.80121.8051.053147.3261:33.67233
55A. AlbonDAMS341:00:40.07323.0771.272147.2741:34.09329
614L. GhiottoCampos Vexatec Racing341:00:45.69228.6965.619147.0471:33.26833
718S. Sette CâmaraCarlin341:00:46.09529.0990.403147.0311:33.29030
81A. MarkelovRUSSIAN TIME341:00:52.59035.5946.495146.7691:34.60026
92T. MakinoRUSSIAN TIME341:00:53.30036.3040.710146.7411:34.32932
1012N. FukuzumiBWT Arden341:00:54.11037.1140.810146.7081:35.23229
119R. MerhiMP Motorsport341:00:54.97937.9830.869146.6741:35.31429
1216A. MainiTrident341:00:55.33238.3360.353146.6591:33.23532
133S. GelaelPERTAMINA PREMA Theodore Racing341:00:56.11639.1200.784146.6281:33.61727
1417A. LorandiTrident341:00:56.85439.8580.738146.5981:33.21232
1515R. NissanyCampos Vexatec Racing341:01:05.06848.0728.214146.2701:32.61533
1611M. GüntherBWT Arden341:01:10.23753.2415.169146.0641:33.89429
1720L. DelétrazCharouz Racing System341:01:30.69273.69620.455145.2541:32.97234
1810R. BoschungMP Motorsport331:01:17.4221 Vuelta1 Vuelta141.4901:32.47333
6N. LatifiDAMS2952:32.459Retirada145.0391:34.48326
8G. RussellART Grand Prix1122:22.716Retirada129.0991:52.5766

Resultados carrera sprint

Pos.DorsalPilotoEquipoVueltasTiempoDif.ganadorDif.previaVel.mediaMejor registroVuelta
15A. AlbonDAMS2844:47.130164.2871:33.8935
214L. GhiottoCampos Vexatec Racing2844:56.5959.4659.465163.7101:33.5376
318S. Sette CâmaraCarlin2844:58.50111.3711.906163.5941:33.9525
419L. NorrisCarlin2845:00.76813.6382.267163.4571:33.87114
59R. MerhiMP Motorsport2845:15.34028.21014.572162.5801:33.8928
612N. FukuzumiBWT Arden2845:21.27434.1445.934162.2251:34.35410
74N. de VriesPERTAMINA PREMA Theodore Racing2845:21.27534.1450.001162.2251:34.20410
88G. RussellART Grand Prix2845:23.71636.5862.441162.0801:33.80617
920L. DelétrazCharouz Racing System2845:24.27037.1400.554162.0471:34.43514
107J. AitkenART Grand Prix2845:26.10638.9761.836161.9381:34.1728
113S. GelaelPERTAMINA PREMA Theodore Racing2845:28.09340.9631.987161.8201:34.4239
122T. MakinoRUSSIAN TIME2845:28.66541.5350.572161.7861:34.11114
131A. MarkelovRUSSIAN TIME2845:39.36052.23010.695161.1541:34.03610
1416A. MainiTrident2845:39.50952.3790.149161.1451:34.32012
1515R. NissanyCampos Vexatec Racing2845:48.06260.9328.553160.6441:33.7829
166N. LatifiDAMS2846:04.31477.18416.252159.6991:34.33712
1721A. FuocoCharouz Racing System2745:47.6681 Vuelta1 Vuelta154.9271:31.88924
11M. GüntherBWT Arden1728:14.223Retirada158.1681:34.09210
10R. BoschungMP Motorsport0Retirada
17A. LorandiTrident0Retirada

Clasificación general

PosiciónPilotoEquipoPuntos
1George RussellART Grand Prix171
2Lando NorrisCarlin159
3Alexander AlbonDAMS141
4Artem MarkelovRUSSIAN TIME114
5Nyck de VriesPERTAMINA PREMA Theodore Racing114
11Roberto MerhiMP Motorsport41

Sitio oficial | FIAFormula2.com

Lee a continuación: Un escudero genial muy a su pesar. Crónica del GP de Hungría 2018

  • almafuerte

    Al terminar la clasificación de F1 no podía esperar para ver la F2 con pista mojada. Y no defraudó. Los pilotos de F2 y GP3 nunca defraudan. No se puede decir lo mismo de los coches, si no es el embrague es el motor o el DRS en los pequeños. Parece q se centraron mas en convertirlos en la única puerta de entrada a la F1 q en q sean fiables.