Todo lo que necesitas saber del Rallye de Monza 2020

Parecía imposible hablar de un rally con nieve lejos de las pruebas invernales que se disputan cada año en Suecia y Monte-Carlo, pero la atípica temporada de este año en el Mundial de Rallyes y un calendario que se ha extendido hasta el mes de diciembre finalmente han facilitado el que se haya podido ver, al menos durante los reconocimientos, el blanco elemento cubriendo las carreteras en las que en teoría se debe disputar la segunda etapa del Rallye de Monza, una de las grandes novedades del calendario de 2020 finalmente junto a Estonia.

La cita estonia, con Tiziano Siviero a la cabeza se ha adaptado a las circunstancias. Ha dejado de ser el Monza Rally Show, para pasar a ser una prueba del WRC, con sus peculiaridades, pero una prueba del Mundial de Rallyes al fin y al cabo. En total serán 16 especiales que cubrirán una distancia total competitiva de 241,14 km. En solo unos minutos se desarrollará la primera superespecial, la cual prácticamente replicará lo que antes conocíamos como el Masters, mientras que el itinerario del viernes, también en el circuito incluirá los tramos de Junior (13,43 km) y Roggia (16,22 km), que se cubrirán dos veces, y el más corto, de 10,31 km, denominado ·Grand Prix, que se cubre una vez por día. Lo realmente interesante será en la etapa del sábado, cuando los competidores abandonen Monza para ir a las carreteras montañosas del norte.

Las imágenes de los reconocimientos han mostrado que Selvino (25,06 km), Gerosa (11,09 km) y Costa Valle Imagna (22,17 km), cuentan con secciones nevadas o con hielo, por lo que podemos tener una especie de mini-Monte-Carlo anticipado si se mantienen estas condiciones hasta entonces. Concretamente Selvino tiene hasta 15 horquillas consecutivas en subida, por lo que esa sensación de estar ya en enero se hará muy fuerte a pesar de que la mayor parte de los tramos han sido resctados del Rallye Prealpi Orobiche.

Hay que recordar que la FIA ha autorizado a los competidores el uso de neumáticos de nieve (ruedas de contacto sin clavos) para esta cita, por lo que además de los Michelin Pilot Sport H5, S6 y FW3 que ha desplazado la marca francesa para los World Rally Cars, se espera que dispongan de un compuesto apropiado, el Alpin A4, para afrontar el reto en caso de encontrarse nieve. Los pilotos junior contará únicamente con seis neumáticos de específicos para nieve, mientras que el resto tendrán ocho.

Será sin duda una despedida más ajetreada de lo que le hubiera gustado a Michelin, la cual cumplirá con su última prueba como suministrador único de neumáticos para el WRC, pasando Pirelli a hacer lo propio a partir de 2021 para todos los vehículos de tracción total. Para la jornada del domingo, se empezará como se terminó el sábado, con una pasada por el tramo de Grand Prix, un clásico del Monza Rally Show, antes de cubrir Serraglio, de 14,97 km, dos veces, la segunda vez como Power Stage con la que concluirá la temporada y que a buen seguro determinará el nombre de los campeones tanto en constructores como pilotos.

Entre las novedades en la lista de inscritos nos encontramos obviamente como la principal el regreso de Takamoto Katsuta a pesar de sus errores en las últimas pruebas, o el debut de Ole-Christian Veiby al volante de una máquina de la categoría absoluta, concretamente con el Hyundai i20 Coupé WRC que empleó en Turquía Pierre-Louis Loubet. En cuanto al resto, el mantener abiertos todos los títulos ha llevado a que haya una gran participación en prácticamente todas las categorías, e incluso ha habido pilotos de otras disciplinas que se han animado a estar presentes, con la ausencia evidente de Robert Kubica y Valentino Rossi que tratarán de compensar los debuts en el campeonato de Franco Morbidelli, Maro Engel y Niclas Grönholm.

El objetivo es muy claro: intentar luchar por la victoria y apuntalar el título de constructores. Es una misión muy importante para nuestro equipo. Estamos liderando por sólo siete puntos, por lo que será una pelea cerrada. He estado en el Monza Rally Show en el pasado, pero este evento será único. Tenemos el primer día entero en el circuito, utilizando partes nuevas y antiguas, incluyendo secciones famosas como la Parabólica, así como tramos de tierra y barro. El día siguiente se disputará completamente fuera. ¡Promete ser un buen rally! – Dani Sordo

Por si a alguien le preocupaba, algunos elementos propios del Rally Show han desaparecido, por lo que los pilotos por ejemplo no penalizarán por tirar alguno de los conos presentes en el recorrido, lo que seguramente nos depare un final menos polémico que en otras ocasiones. Además faltará el espectacular ambiente que suele rodear el Monza Rally Show, una de las últimas pruebas relacionadas con el motor del año y que tradicionalmente se disputaba una semana antes que el desaparecido Memorial Bettega. Las precipitaciones según las previsiones meteorológicas no cesarán, por lo que será un final de WRC pasado por agua… o por nieve. Mucho ojo con las chicanes artificiales y los elementos de hormigón que las delimitan y que disuaden de acortar o ajustar demasiado las trazadas hasta el punto de llevárselas por delante. El que las toque seguramente dirá adiós al rallye.

Itinerario del Rallye de Monza 2020:

Lista de inscritos del Rallye de Monza 2020: