Imbatible. Hemos asistido posiblemente a la que ha sido una de las ediciones más desequilibradas del Monza Rally Show de los últimos años, con un Valentino Rossi que apenas ha encontrado resistencia en Teemu Suninen y al que ha favorecido claramente el que haya sido un año en el que la competición ha quedado claramente marcada por la presencia únicamente de cuatro World Rally Cars Plus (término que utilizan los italianos para referirse a la actual generación de coches del Mundial).

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Con la misma contundencia que le caracterizaba en su etapa victoriosa con Honda y en su primera fase con Yamaha, Valentino Rossi está enfilado hacia la que debería ser su séptima victoria en el Monza Rally Show en un año en el que claramente la batalla ha quedado desequilibrada por la utilización de solo una pequeña parte de inscritos de la maquinaria que actualmente protagoniza el Mundial de Rallyes. Copilotado por Carlo Cassina, ‘Il Dottore’ ha dilatado su diferencia al frente de la prueba transalpina, disfrutando a falta de poco más de 55 kilómetros y tres especiales de una ventaja que roza los 50 segundos.

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Si alguien pensó que le iba a costar mucho a Valentino Rossi adaptarse al nuevo estilo de conducción de los World Rally Cars actuales no podía estar más equivocado. El transalpino se decidió por un Ford Fiesta WRC 2018 (con el kit aerodinámico estrenado por Ogier en Finlandia) buscando catar por primera vez las sensaciones que implican los nuevos coches frente a la de las anteriores generaciones. El piloto de Yamaha en Moto GP impuso desde muy temprano su ritmo, marcando tras solo dos tramos diferencias respecto a Teemu Suninen que parecen anunciar un fin de semana muy propicio para los intereses del transalpino.

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Tras la resaca del Monza Rally Show disputado este fin de semana y a la espera del Memorial Bettega que se disputará el próximo fin de semana con nombres como el de Kalle Rovanperä, Teemu Suninen, Oliver Solberg o Marquito Bulacia, los rallyes afrontan un largo valle hasta la llegada del Rallye de Monte-Carlo 2018. Buen momento sin duda para tirar de algo de historia y echar un vistazo al pasado, cuando incluso los Alfa Romeo 155 V6 Ti DTM eran vehículos susceptibles de competir en esta disciplina.

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Otra nueva victoria y ya van seis. Valentino Rossi dominó de nuevo la prueba, llegando a los últimos 10 kilómetros cronometrados con una ventaja de algo más de seis segundos sobre el piloto de resistencia Marco Bonanomi, sin embargo, una penalización al no cumplir su Ford Fiesta RS WRC con el peso mínimo (1.353 kg por los 1.360 kg que debía dar en la báscula) le reportaba 10 segundos cuando tan sólo restaban dos tramos. El de Tavullia se recomponía y tras un error de su compatriota se alzaba con su sexto triunfo en el Monza Rally Show por delante de la pareja mundialista formada por Thierry Neuville y Andreas Mikkelsen, convirtiéndose en el piloto que más veces ha ganado la prueba en solitario (por los cinco de Dindo Capello).

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A pesar de que es criticado por muchos (la mayoría no termina de entender que no es un rally propiamente dicho y es más un show) el Circuito de Monza se abre de par en par cada año para que los coches de competición vuelvan a rugir por cada uno de los rincones del llamado templo de la velocidad, incluido por la parte oval y el antiguo trazado. Y es que el Monza Rally Show nos deja algunas imágenes que no estamos acostumbrados a ver.

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No ha sido el fin de semana soñado para Dani Sordo que buscaba acercarse a las cuatro ediciones ganadas por Rossi y Capello en Monza. El cántabro, que comenzaba como líder el viernes tras las dos primeras especiales, penalizaba con cinco segundos al final del primer día al tirar un cono y a partir de ese momento, la cita espectáculo transalpina se ha convertido en una serie de catastróficas desdichas que han terminado con un abandono cuando parecía que iba a conseguir el triunfo dentro del Master Show.

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Ha sido una jornada muy productiva para el de Tavullia. Il dottore, que terminaba la etapa de ayer líder después de que un error de Sordo terminara con una penalización de 5 segundos que echaba por tierra los dos scratchs conseguidos en las dos primeras especiales, ha dilatado su ventaja al frente de la general, teniendo ahora como referencia al también italiano Marco Bonanomi, piloto de Audi la pasada temporada en el WEC y compitiendo en las Blancpain Sprint Series con Sainteloc en 2016.

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Primera jornada del Monza Rally Show y ya nos ha quedado claro que la prueba promete ser un uno contra uno entre Valentino Rossi y Dani Sordo. El cántabro, todavía con la resaca de presentar durante la jornada de ayer el que será su coche para pelear en el Mundial de Rallyes de 2017, marcaba el mejor tiempo en las dos primeras especiales, sin embargo, el toque a uno de los conos que delimitaban la segunda especial le reportaba cinco segundos de penalización, dejando al de Tavullia como líder tras el primer día.

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Ya advertíamos hace unos días que Dani Sordo tenía muchas opciones de ser el piloto que estaría al volante del Hyundai i20 WRC de 2016 en el próximo Monza Rally Show, algo que se ha confirmado oficialmente hoy con la espectacular lista de inscritos. Una lista que esta vez destaca más por la maquinaria que por los nombres, aunque seguimos encontrando en ella a nombre muy conocidos entre el automovilismo italiano como Piero Longhi, Alessandro Perico, Corrado Fontana, Paolo Andreucci, Luca Rossetti, Kalle Rovanperä o el imprescindible, Valentino Rossi.

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