Rally de Suecia: Oliver Solberg vuelve a tener un arranque fulgurante y ya es líder en casa

Comienzo agitado en el Rally de Suecia a pesar del escaso kilometraje que estaba programado para este primer día. Por la mañana, Thierry Neuville fue el piloto más rápido en las pasadas realizadas por los pilotos de Rally1 en el Shakedown. El piloto belga, que busca conseguir su segunda victoria en Suecia y el que sería su séptimo podio en la cita escandinava, consiguió el mejor registro en la sección de Umeå City en su quinta pasada, una táctica que también siguieron el resto de pilotos Hyundai al extender sus pasos por el tramo de pruebas, lo que les permitió quedar en las primeras plazas, con Adrien Fourmaux escoltando en este caso a Thierry.

Por su parte, los Toyota apenas hicieron tres pasadas al Shakedown, uno desde luego atípico, ya que los coches de la categoría reina no fueron los primeros en salir al recorrido cronometrado y lo hicieron tras los Rally2 y los Rally3. Elfyn Evans empató a tiempo con el mejor crono realizado por un Esapekka Lappi que estaba de vuelta al volante del Hyundai i20 N Rally1 quedándose a sólo nueve décimas del 1:51.8 realizado por Neuville. Takamoto Katsuta completaría el Top5 por la mañana, antes de dirigirse a la ceremonia de salida y al primer tramo por la tarde.

Caía la noche sobre Umeå y comenzaba la acción, con Oliver Solberg pasando de tener un susto en el Shakedown y no pasando del séptimo mejor tiempo a ser el primer líder del Rally de Suecia 2026. El gran ídolo local llega con mucha ilusión de ganar frente a sus compatriotas en lo que está siendo un inicio idílico como piloto de Toyota hasta el momento después de su triunfo el año pasado en Estonia y el cosechado hace unas semanas en Monte-Carlo.

El piloto nórdico, copilotado por Elliott Edmondson, terminaba con unos convincentes 3,8 segundos de ventaja sobre Elfyn Evans en apenas 10,23 kilómetros, un arranque casi tan fulgurante como el que tuvieron en la fecha monegasca con la que comenzó este WRC 2026. Si por la mañana eran los Hyundai los que habían copado los mejores cronos, eran los Toyota los que conseguían situar a sus cuatro coches oficiales en las cuatro primeras posiciones, con Takamoto Katsuta cuarto, seguido por Sami Pajari, mientras que Thierry Neuville era el primer Hyundai ya con 6,7 segundos de desventaja.

Fourmaux volvió a quedar a espaldas del Campeón del Mundo de 2024, apenas 1,2 segundos, misma diferencia que tenían el francés sobre el tercer Hyundai oficial, el de un Esapekka Lappi que no contaba con volver a pilotar un Rally1, y que además está copilotado por Enni Mälkönen, la cual recibió la dura confirmación por parte de Pajari la pasada campaña de que no competirían juntos después de haberse proclamado campeones del Mundo en categoría WRC2.

Por su parte, M-Sport Ford no ha tenido un inicio muy esperanzador. Josh McErlean ha perdido más de segundo y medio por kilómetro y ha llegado a meta cediendo 15,7 segundos, mientras que Martins Sesks no ha podido hacer una actuación a la altura de lo que hizo en Arabia Saudí y ya se deja 18,2. Cierran las posiciones de puntos provisionales Lorenzo Bertelli, capaz de meter el quinto Toyota GR Yaris Rally1 por delante de un Jon Armstrong que tuvo su primer susto para empezar, con un toque contra el banco de nieve que le hizo perder el control de su Puma Rally1, con la fortuna suficiente de no quedarse empanzado en el exterior.

Clasificación tras TC1 – Rally de Suecia 2026: