Cerdeña ya lo llevó a cabo y ahora Estonia tiene previsto repetir el mismo formato. El Mundial de Rallyes parece acercarse a un futuro en el que se combinen pruebas de resistencia con mayor kilometraje y otras citas mucho más cortas, que se disputen en apenas 48 horas. Esta última configuración ya fue puesta a prueba en el Rally de Cerdeña y ahora regresará en otra cita europea sobre tierra, concretamente el Rally de Estonia, el cual se disputará en la edición de este año entre la tarde del del viernes 17 de julio y la disputa de la Power Stage llegados al mediodía del domingo.
De esta forma, la prueba estonia se desarrollará íntegramente en apenas dos días, con el viernes por la mañana reservado para el Shakedown, mientras que el jueves se llevará a cabo la salida ceremonial, así como sesiones de autógrafos y de entrevistas con la prensa, así como lo que se espera que sea una de las primeras ocasiones en las que se muestre lo que serán los nuevos Rally1 de 2027 de forma pública y no en test privados.
El expiloto del WRC, Urmo Aava, responsable de la organización del evento de su país, ha resumido que la medida viene a tratar de satisfacer a todas las partes, con un rally mundialista que no se disparé en cuanto a los costes, pero que, aun así, siga repercutiendo significativamente de forma positiva a los comercios locales con la llegada de aficionados desde otros puntos del mundo.
Tenemos que tener en cuenta las necesidades de nuestros socios. Entendemos que los equipos necesitan ahorrar en costes laborales y debemos ayudarles. Por nuestra parte, el impacto económico lo generarán los espectadores que vengan a ver el evento, y así será: el jueves se convertirá más en un día promocional. El objetivo de todos ha sido ahorrar costes, pero con un mayor impacto. Creo que ha sido una propuesta acertada; somos un rally compacto y podemos lograrlo. Se lo hemos puesto fácil a los competidores – Urmo Aava
En cuanto a los reconocimientos, cabe destacar que los organizadores también darán manga ancha y distintas posibilidades para poder recorrer los tramos: “Si aún quieren venir a reconocer el terreno el martes y el miércoles, pueden hacerlo; pero también existe la opción de llegar más tarde y reconocerlo el miércoles y parte del jueves. Depende de cada competidor. En cuanto a la ruta, será muy similar a la de años anteriores”, este último punto, ha explicado el propio Aava que se debe a tener un contrato por sólo un año con el promotor del WRC, algo que les ha llevado a no invertir demasiado dinero a la hora de renovar el itinerario competitivo.
Vía | DirtFish
