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Todas las noticias de aerokits

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2 Ene 2018| Humberto Gutiérrez

La IndyCar y Dallara se reunirán este año para planificar el coche de 2022

Se espera que después de correr la presente edición de las 500 Millas de Indianápolis, representantes de Dallara y de la IndyCar inicien planes para acordar reemplazar el chasis DW12, inicio del proyecto ICONIC, que está vigente desde 2012. Está planteado que la serie introduzca un nuevo coche para la temporada 2022, pero estiman necesario empezar la planificación para evitar improvisaciones a la hora de presentar presupuestos a los equipos. Aunque quedó en el ambiente extender la vida útil del DW12 con el nuevo aerokit si todos los implicados consideran que es lo mejor para la categoría. El chasis IR12,
IndyCar 2018 Test Honda
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24 Jul 2017| Eloy Entrambasaguas

Así lucirá en pista el nuevo kit para óvalos de la IndyCar en 2018

Su aspecto ya lo conocíamos gracias a los renders que la IndyCar hizo públicos durante los prolegómenos de la pasada edición de las 500 Millas de Indianápolis, pero hasta hoy no habíamos podido ver cómo serán en realidad los nuevos monoplazas de la IndyCar en 2018. O al menos los que emplearán en los grandes óvalos presentes en su calendario. Hoy nos los han mostrado justo antes de su primer test. De clara inspiración retro y con dos decoraciones distintas para cada uno de los motoristas implicados en el campeonato (azul para Chevrolet y rojiblanca para Honda), el monoplaza tiene
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19 Ene 2017| Humberto Gutiérrez

La IndyCar se enfocará en recobrar su gloria pasada

Hubo un tiempo en el cual la categoría norteamericana de monoplazas se dio el lujo de erigirse como un antagonista de la Fórmula 1 y una de las bases para alcanzar tal nivel de popularidad y de interés comercial fue la diversidad de proveedores de motor. Ford, Chevrolet, Buick, Cosworth y Judd animaron la serie a principios de los noventa y posteriormente se incorporaron Honda, Mercedes Benz, Toyota y Oldsmobile. Pero tras el conflicto que dividió la categoría en Indy Racing League y Champ Car, la IndyCar como tal no ha podido reverdecer su gloria de antaño. En tal sentido,
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14 Ene 2017| Humberto Gutiérrez

El nuevo enfoque de la IndyCar no se sustentará en la velocidad absoluta

Jay Frye, director de operaciones, competencia y asuntos técnicos de la IndyCar Series, aclaró que los cambios aerodinámicos previstos para 2018 no están orientados a la búsqueda de nuevos registros de velocidad, por tal razón indicó que será muy difícil volver a observar récords como el de Arie Luyendyk en Indianápolis, en el año 1996, cuando fue capaz de llevar a su Reynard-Ford Cosworth hasta las 237,498 mph y mantener durante cuatro vueltas un promedio de 236,986 mph. Por las palabras de Frye, es de suponer que el nuevo aerokit universal no será muy agresivo. Para Frye, el futuro de
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12 Ene 2017| Eloy Entrambasaguas

Dallara mantiene su monopolio en IndyCar hasta al menos 2020

No. Pese a algunos rumores, la IndyCar Series no ha desvelado su futuro monoplaza con motivo del Salón de Detroit que tiene lugar estos días en la capital americana del motor, pero sí ha dado claras informaciones sobre su futuro. Muertos los aerokits, que tan sólo se emplearán una temporada más, a partir de 2018 se volverá a una fórmula monomarca y será Dallara la encargada de suministrar a los equipos un nuevo kit aerodinámico aún basado en el Dallara IR-12 estrenado en 2012. Lo que podéis ver en las imágenes no es ni mucho menos el aspecto final del
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5 Dic 2016| Humberto Gutiérrez

La IndyCar tiene casi listo el diseño de aerokit universal 2018

Jay Frye, encargado de dirigir todas las operaciones, competencias y asuntos técnicos de la IndyCar Series, indicó que a finales de este mismo año tendrá definido el diseño de la próxima generación del aerokit que será universal, es decir todos los monoplazas lo utilizarán a partir de 2018. Así que con esta decisión se pondrá punto final a una era en la cual Chevrolet y Honda diseñaban y fabricaban sus propios aerokit. Según Frye, se tomó la decisión de unificar criterios con respecto al paquete aerodinámico suministrado por los proveedores de motores, Pratt & Miller en nombre de Chevrolet y

26 Oct 2016 | Humberto Gutiérrez

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La IndyCar de 2018 se basará en un concepto retro-actualizado

Jay Frye, presidente de la IndyCar, manifestó que el próximo desarrollo aerodinámico pensado para la categoría, que entraría en vigencia a partir de 2018, tendrá un paralelismo con el enfoque retro-actualizado que se aplicó con mucho éxito a los modelos comerciales Camaro, Mustang y Challenger. El concepto se inspirará en la Indy Racing League de …

Humberto Gutiérrez | 26 Oct 2016

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15 Sept 2016| Eloy Entrambasaguas

La IndyCar se carga sus aerokits

Se venía rumoreando y el anuncio ha terminado cayendo en los días previos al esperado desenlace de la temporada 2016. Los aerokits introducidos en 2015 sólo durarán una temporada más, quedando congelado desde ya su desarrollo, antes de que la IndyCar Series entregue un paquete aerodinámico único a todos sus equipos de cara a la temporada 2018. Los monoplazas norteamericanos desandarán por lo tanto el camino recorrido los últimos dos años. Los aerokits fueron ideados durante el último proceso de selección de monoplazas, aquel en el que se descartó el DeltaWing, cuando se propuso que sobre la base ofrecida por