Entrevistado en medio del Festival de la Velocidad en Goodwood, el legendario Alain Prost respondió a varias preguntas sobre actualidad, dejando entrever que a sus 70 años aún conserva su pasión por la Fórmula 1. El gran campeón francés no dudó en señalar que Lando Norris y Oscar Piastri en su actual lucha por el título están muy lejos de lo que representó su rivalidad contra Ayrton Senna dentro de McLaren. Para aquellos que tuvimos e

Más allá de ser presentado como antagonista, nuevamente desde la ficción se proyecta una imagen distorsionada de Alain Prost como persona y deportista, esta vez desde la serie "Senna: sin miedo, sin límites, sin igual", realizada por Netflix. Y no es para menos ya que en el documental Senna, realizado en el año 2010, también insinúa que Prost no fue un piloto íntegro, fórmula que se repite con el reciente producto que explota la fascinac

Ya era todo un habitual en todos los grandes proyectos del Grupo Renault relacionados con circuitos, El ‘profesor’ se encontraba desde hace tiempo relacionado con el equipo de Enstone en calidad de asesor y embajador de la estructura… Hasta hoy. Alpine hacía oficial la salida de Alain Prost, como parte de esos numerosos cambios que se han dado durante las últimas semanas dentro del seno del equipo y que parecen apuntar ante la inmediata l

Entre todas las voces que se han levantado para cuestionar la idea de introducir las parrillas invertidas ha sido la de Alain Prost la más extrema ya que amenazó con abandonar la Fórmula 1 si es implementada. Para la leyenda viviente del deporte motor, una calificación sprint con una parrilla invertida constituye una aberración puesto que menosprecia el esfuerzo de pilotos y equipos que aspiran ser los mejores. La opinión de Prost coincide

La asociación de dos entidades de distinta naturaleza, en este caso entre un piloto y una escudería, que alcanza un grado más allá de una relación profesional hasta transformarse en un vínculo simbólico capaz de trascender en el tiempo es un fenómeno digno de analizar. En el ámbito del deporte en general, y de la Fórmula 1 en particular, resulta complicado imaginar a un elemento separado del otro puesto que el nivel de reciprocidad o la

La paralización de la Fórmula 1 a causa del COVID-19 ha traído una serie de retrasos en todos los ámbitos, no solamente en el inicio de la actual temporada y en el cierre de las fábricas, sino también en la introducción del nuevo reglamento que ha sido pospuesto hasta la temporada de 2022. Uno de los más afectados con esta pausa no deseada es Daniel Ricciardo, cuyo contrato con Renault finaliza este año, quien observa como el tiempo tran

La escudería Renault anunció que el próximo miércoles presentará al público la versión definitiva del RS20 con la librea que utilizarán a lo largo del calendario 2020. En tal sentido, se espera de que el color negro utilizado en pretemporada ceda su predominio ante una combinación de amarillo y blanco, distintivos que identifican al fabricante a nivel empresarial, y que además se relaciona con las primeras victorias de Renault en la Fó

Según declaraciones de Rémi Taffin, máximo responsable del programa de motores de Renault en la Fórmula 1, se tiene pautada una nueva especificación de la unidad de potencia para ser utilizada esta temporada, pero esa sería la única puesto que los esfuerzos de la escudería están principalmente en el programa de 2021. Aunque apenas la Fórmula 1 esté en pretemporada, Renault avisa que tiene como objetivo enfocarse en los motores que se u

En medio de los primeros tests de pretemporada, Alain Prost no dudó en reconocer que Daniel Ricciardo es una de las piedras angulares del proyecto que Renault tiene para el 2021. El detalle está en que el piloto australiano finaliza su actual contrato esta temporada y los resultados que obtuvo el año pasado no parecen muy convincentes como para seguir confiando en el equipo francés. Para Prost es prioridad retener a Ricciardo e indicó que ha

Pat Fry, quien llegó a Renault para sustituir a Nick Chester en el área técnica, no dudó en señalar que la tarea a realizar en la escudería francesa no será sencilla porque a diferencia del exitoso trabajo que logró en McLaren al concebir el MCL34 a partir de un motor Renault, en el equipo oficial ha encontrado mucho desorden y ausencia de coordinación en diversos departamentos. Si bien estos asuntos no suelen exponerse en público, Fry