Tres equipos y como mínimo un piloto. La temporada 2018 de las European Le Mans Series contará con bastante presencia del automovilismo español a juzgar por la lista de inscritos hecha pública hoy por sus organizadores, que prefirieron adelantarse un día al anuncio de FIA y ACO sobre los participantes en el Mundial de Resistencia y las 24 Horas de Le Mans. En total contarán con 41 coches: 17 LMP2, 18 LMP3 y 6 GTE.

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Con una cita aún por disputar, Alex Toril y Jean Glorieux amarraron ya el título en la categoría LMP3 de la Le Mans Cup para DKR Engineering. La pareja dominó una vez más en la cita disputada este fin de semana en Spa-Francorchamps como teloneros de las European Le Mans Series y conquistaron así el primer campeonato para el Norma M30 estrenado este año, tras la ampliación de la nómina de fabricantes con licencia para comercializar LMP3.

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Para nosotros su imagen tiene poco de novedoso después de que fuera desvelado en vísperas de las 24 Horas de Spa, pero Mercedes ha lanzado hoy un vídeo para mostrarnos en movimiento la última creación de su departamento de carreras-cliente, el Mercedes-AMG GT4. Como en el caso de las fotos oficiales las imágenes se tomaron en el circuito navarro de Los Arcos, donde se realizó parte de su desarrollo.

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La gran batalla entre marcas alemanas se decantó esta vez del lado de Audi. La marca de los cuatro aros dominó con sus R8 LMS GT3 la edición 2017 de las 24 Horas de Nürburgring, celebrada este pasado fin de semana en el Infierno Verde. Pero un chaparrón en la última hora de la carrera abrió el abanico de posibilidades en lo más alto del podio, cayendo finalmente la victoria del lado del Audi #29 pilotado por Kelvin van der Linde, Connor De Phillippi, Markus Winkelhock y Christopher Mies.

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En un fin de semana donde casi todos los aficionados al motor estarán pendientes de Mónaco e Indianápolis también tendremos una de esas carreras que ninguno quiere perderse. Nürburgring Nordschleife celebra una nueva edición de las 24 Horas de Nürburgring, convertida bajo reglamento GT3 (SP9) en la gran cita para los departamentos de carreras-cliente de las marcas alemanas.

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Esta misma mañana se hizo pública la lista de inscritos del Road to Le Mans, carrera de soporte de las 24 horas de Le Mans que contará este año con un total de 45 repartidos entre 29 máquinas de LMP3 y 16 de GT3. La interesante inscripción de este año -con tres coches más que en 2016- cuenta entre otros con Yojiro Terada, uno de los pilotos con más participaciones en la legendaria prueba de resistencia francesa. El japonés disputó 29 ediciones de las 24 horas de Le Mans, en debutando en 1974 y compitiendo anualmente entre 1981 y 2008.

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¿Quién decía que el Porsche 911 GT3-R no es competitivo? Durante 2016 la creación de la casa de Zuffenhausen para la categoría GT3 recibió bastantes críticas y no fue precisamente un éxito de ventas. Pero en las 24H Series parece haber encontrado su hábitat natural y en la primera cita de resistencia Porsche logró un doblete tras dominar sus equipos la mayor parte de esta carrera. Herberth Motorsport y Manthey Racing ocuparon los dos primeros puestos, seguidos de uno de los Mercedes de Black Falcon.

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Las 24 Horas de Dubai no son una carrera que me caiga especialmente simpática. No soy un carca, pero para mí el pistoletazo de salida de la temporada en circuitos siguen siendo las 24 Horas de Daytona. Aunque he de reconocer el peso que ha ido ganando esta prueba con el paso de los años y el apoyo de muchos fabricantes. En todo caso lo que más me alegra de su edición 2017 es el nutrido grupo de pilotos españoles que tomarán la salida en esta carrera.

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No es por apuntarnos el tanto, pero ya avisamos de que los Mercedes-AMG GT3 de última generación habían dado con la tecla y estaban demostrando un rendimiento óptimo en las últimas semanas. Dicho y hecho. Mercedes arrasó en la edición 2016 de las 24 Horas de Nürburgring y con cuatro coches en los cuatro primeros puestos permitió una preciosa lucha por el triunfo entre Black Falcon y HTP, decantada a favor del primer equipo.

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Sé que no nos lo ponen fácil. Que unos años, como este, coinciden con el Gran Premio de Mónaco y las 500 Millas de Indianápolis. Y que otros los alemanes aprovechan puentes nacionales para celebrarlas de domingo a lunes, haciéndonos así la puñeta a los aficionados extranjeros. Pero las 24 Horas de Nürburgring son siempre una cita especial aunque sólo sea por ver una parrilla tan grande y variada en el Infierno Verde.

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