Presente en Barcelona, Peter Sauber admitió que observar a su equipo renombrado como Alfa Romeo Racing le resulta desconcertante puesto que es la primera vez que su apellido no está presente en la identificación, ni siquiera cuando BMW se hizo con el control de la fábrica de Hinwii sucedió algo similar. Pero a pesar del desencanto, cree que el cambio ha sido muy positivo ya que en muy poco tiempo se perciben cambios interesantes, sobre todo en lo que respecta a la inversión y a la organización. Aunque de todas formas aclaró que el nombre de Sauber Engineering aparece en el C38, para recordar que por muy italiano que parezca, el coche procede de Suiza.

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Peter Sauber reconoció que el único período de tranquilidad que ha existido en las instalaciones de Hinwil fueron las cinco temporadas cuando BMW se hizo cargo de la escudería. Motores, presupuesto, pilotos, patrocinadores, tecnología, logística, recursos humanos y técnicos; todo estaba cubierto por los alemanes y aunque los resultados no fueron los esperados, desde el punto de vista comercial el equipo BMW Sauber sí resultó exitoso. Pero cuando volvió a ser escudería independiente, reaparecieron los problemas e inició una espiral negativa.

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El veterano piloto alemán, quien estuvo en McLaren Mercedes desempeñándose como piloto de pruebas en 1998 y 1999, reflexionó sobre la actual situación del equipo y manifestó que de aquella que fue la mejor escudería de todas solo queda el recuerdo. Puntualizó que la salida de Ron Dennis y la ausencia de un buen diseñador, han sido dos de los factores que han propiciado un mal ambiente en el grupo, situación que es difícil de ocultar y más aún cuando no se observan resultados. Para Heidfeld, si no existe empatía interna jamás volverán a ser competitivos, algo que deberían de asimilar todos ya que el tiempo transcurre mientras permanecen últimos en el campeonato.

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Tras la primera parte de nuestro repaso de la historia de Sauber con los doce primeros momentos, hoy vamos con la conclusión en la que recordamos el fin del romance con BMW y los difíciles pero sorprendentemente exitosos años que vinieron a continuación. Todo esto, antes de acabar en el difícil momento que se encuentra el equipo dirigido hoy en día por Monisha Kaltenborn, que a pesar de todo sigue luchando por mantenerse a flote con todo lo que tiene. Tal y como lo ha hecho siempre, exhibiendo un espíritu de lucha digno sólo de los mejores y más importantes competidores.

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Para Sauber, un constructor con una larga historia en el mundo del automovilismo, la temporada 2017 será especial por ser la vigésimo quinta en la que estarán en la categoría reina. Por ello y tras la presentación de un monoplaza con elementos conmemorativos, hemos decidido repasar veinticinco momentos históricos de uno de los equipos que más años lleva en la Fórmula 1. Sauber ya es un clásico, se vea por dónde se vea y su historia en el Gran Circo tiene de todo: bueno, malo, emocionante y dramático. Un viaje de toda una vida.

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El piloto alemán, quien se mantuvo en la Fórmula 1 desde el año 2000 hasta el 2011, declaró que el aura negativa orientada hacia la categoría, desde la introducción de los nuevos motores, no tiene razón de ser porque las críticas no tienen sustento. La ausencia de sonido, el dominio de Mercedes, la monotonía de las carreras o los adelantamientos por medio del DRS; no pueden ser elementos para insinuar que todo es negativo; mientras en pista se observan a pilotos fantásticos al volante de máquinas igual de fantásticas.

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