Por delante 299 kilómetros entre Al Salamiya y Al-Hofuf para que el Rally Dakar 2024 bajara por un momento las revoluciones y esa dureza con la que había dado inicio esta 46ª edición, para pasar en este caso a un recorrido sobre pistas, muy veloz y menos técnico en el que los principales escollos que se podrían plantear para los competidores de coches estaban en el polvo en suspensión y en los errores de navegación. Era un día por tan

Seguramente eran los underdog en cuanto a las expectativas que se podían tener acerca de la montura, especialmente después de los problemas recurrentes de fiabilidad que los han apartado de la lucha por la victoria en los últimos años, pero es cierto que Prodrive llega al próximo Rally Dakar 2024 con esperanzas reforzadas después de haber hecho el fichaje de este año. La llegada de Nasser Al-Attiyah para complementar a Sébastien Loeb los

Era el movimiento más destacado dentro del mundo de los rally-raids para esta temporada. Nasser Al-Attiyah disputó en el pasado Rally de Marruecos su última prueba como piloto de Toyota GAZOO Racing, coronándose Campeones del Mundo y dejando unos días de margen antes de anunciar que él y Mathieu Baumel afrontarán un reto mayúsculo el próximo mes de enero: tratar de ganar el Rally Dakar 2024 al volante de uno de los Hunter T1+ de Prodrive

El pasado mes de diciembre, sentados en el salón de actos del Karting de Carlos Sainz, el piloto madrileño se despedía de la prensa nacional antes de afrontar un nuevo Rally Dakar En aquella ocasión, se le pudo ver al piloto de Audi visiblemente molesto por los vaivenes que se estaban dando en la cuestión reglamentaria y cómo, a su forma de ver, no se estaba equilibrando correctamente el rendimiento entre los distintos conceptos, especialme

Difícilmente se puede hablar de un Rally Dakar completamente decidido antes de tiempo, sin embargo, es inevitable decir que, desde el viernes 6 de enero, la emoción en la categoría de coches no ha sido la misma. En aquella etapa del día de Reyes, Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel y Yazeed Al-Rajhi dejaban sus posiciones dentro de los cuatro primeros y allanaban el camino de Nasser Al-Attiyah hacia su quinto tuareg. Apenas cuatro días antes

Ha golpeado una y otra vez sin ningún tipo de reparo. Sébastien Loeb ha llevado un día más la voz cantante, incluso sabiendo que en los primeros kilómetros de esta duodécima etapa programada 154 kilómetros iba a encontrarse de nuevo arena y las últimas dunas de este Rally Dakar 2023. De nuevo nada pudo apartar al alsaciano de una racha de triunfos de etapa que supera el anterior récord, el que consiguió Ari Vatanen en 1989 con el Peugeo

La segunda semana de Sébastien Loeb y de Fabian Lurquin en el Rally Dakar 2023 está rozando la perfección. El alsaciano no se ha cansado de ganar y aunque le ha tocado abrir pista durante los dos últimos días, ha conseguido apañárselas para sumar dos triunfos más en el Empty Quarter, algo que sumado al tiempo que se ha ido dejando Lucas Moraes, ha terminado por permitir a la pareja del Bahrain Raid Xtreme situarse en la segunda posición,

Si ayer firmaba su vigésima victoria de etapa, Sébastien Loeb no ha tenido que esperar demasiado para llegar a la 21. Con la arena blanda del Empty Quarter como compañera y con la guía de las motos por delante, el alsaciano está disfrutando de una segunda semana en el Rally Dakar 2023 prácticamente perfecta, en la que han conseguido encadenar hasta cuatro triunfos y acercarse a una segunda posición que tras los primeros días de enero pare

Sabíamos que era una etapa atípica después de lo que habíamos visto en los nueve días anteriores de Rally Dakar 2023, y aunque se visitaba al final los primeros kilómetros del Empty Quarter, un recorrido de apenas 114 km cronometrados no iba a dejar demasiado margen a las sorpresas, aunque también es cierto que, ayer, apenas una veintena fueron suficientes para ver el a la postre abandono de Carlos Sainz, la caída de Joan Barreda y el dra

Del ‘doblete’ de Husqvarna y Luciano Benavides, pasamos al triplete completado por las unidades del Prodrive Hunter T1+ presentes en la carrera. De nuevo queda la sensación que los de Banbury han llegado ‘tarde’ a la carrera y que ha sido a partir de la segunda especial cuando se dieron cuenta de la dureza del Rally Dakar 2023. El día comenzaba con sobresalto, en este caso porque Sébastien Loeb y Fabian Lurquin no entraban al recorrido