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Todas las noticias de Campeonato Mundial de Resistencia

Rebellion le gana la partida a Toyota en la clasificación de Spa

El Mundial de Resistencia vuelve este fin de semana en el circuito de Spa-Francorchamps después de 172 días de parón ocasionado por el Coronavirus. Rebellion Racing ha conseguido la pole después marcar la mejor vuelta tanto con su primer piloto como con su segundo, siendo el único equipo en tener una media inferior a los dos minutos. Gustavo Menezes fue el más rápido de la sesión con un tiempo de 1:59.342, mientras que Norman Nato fue cuatro décimas más lento que su compañero estadounidense. Aun así consiguieron batir por 840 milésimas al Toyota #8 de Kazuki Nakajima y Brendon

Ferrari continúa evaluando la fabricación de un prototipo para Le Mans

Desde que se anunciaron los planes del ACO y del IMSA de crear junto a la Federación Internacional de Automovilismo una categoría conjunta para las carreras de resistencia, muchas han sido las marcas que han sido ligadas a la fabricación de un nuevo prototipo. Ferrari ha estado en las conversaciones desde el principio y esta nueva plataforma podría suponer el regreso de la firma italiana a la élite en Le Mans. Con una normativa que todavía no está del todo aclarada y dos posibles vías para participar, Ferrari continúa evaluando a la espera que se terminen de atar los cabos

Augusto Farfus se une a Paul Dalla Lana para el resto de la temporada

Paul Dalla Lana ha confirmado en el día de hoy que Augusto Farfus le acompañará en lo que queda de temporada en sus carreras con el Aston Martin Vantage GTE. El piloto brasileño, que todavía se mantiene dentro del marco de BMW Motorsport, reemplazará a Darren Turner. El británico centrará sus esfuerzos en el desarrollo del nuevo Aston Martin Valkyrie de calle, proyecto que debería de haber desembocado en el Le Mans Hypercar, además de desarrollar también el nuevo coche híbrido del BTCC. Farfus por su parte ya participó en algunas rondas del Mundial de Resistencia en la temporada 2018-19.

La FIA ratifica a los LMDh y habrá duelo a partir de 2022 con los Hypercars de Le Mans

No solo las secciones de off-road han sido protagonistas hoy en el Consejo Mundial del Motor programado por la FIA cada tres meses y que en esta ocasión se ha debido desarrollar de forma telemática. El Mundial de Resistencia ha visto cómo se le ha dado luz verde por parte de la Federación a esa convergencia que habrá entre los Hypercar de Le Mans y los LMDh que competirán en el IMSA y que también tendrán vía libre para cruzar el charco y hacer lo propio en el campeonato organizado por ACO. Los cambios se centran en tres áreas clave:

Peugeot aboga por priorizar el espectáculo a los "desarrollos tecnológicos irrazonables"

El reglamento LMH se destapaba este mismo lunes con los que en principio deberían ser los últimos cambios que sufre una normativa en su hasta ahora ajetreado ciclo vital. Los Hypercars cambiaban para poder competir frente a los LMDh, con unas pretensiones en cuanto al rendimiento inferiores de lo inicialmente planeado. Sí, los modelos bajo el paraguas FIA y ACO serán más ligeros, menos potentes y menos rápidos (podemos olvidarnos de ver caer el récord de 3 minutos y 14,791 segundos que registró Kamui Kobayashi en 2017), pero al menos quieren aumentar una lista de equipos que durante los

Peugeot reafirma sus intenciones de estar presentes en 2022 en el WEC

No están siendo tampoco unas semanas sencillas en Peugeot Sport. Recordemos que los 208 Rally4 debían haber echado a rodar ya a estas alturas del año a través de las copas monomarcas en Francia y en la península ibérica, mientras que la 308 Racing Cup quedaba definitivamente cancelada en su temporada 2020 y ya se miraba al próximo año. La firma del león sigue valorando sus próximos pasos en competición y, entre ellos, su regreso a la resistencia. La decisión de Rebellion Racing de no seguir compitiendo dentro de la disciplina y además no llevar el peso del
noticia

Rebellion da una vuelta a sus colores y logra el LMP1 más vistoso del WEC 2019-20

Rebellion Racing se ha convertido oficialmente en el equipo de las mil y una caras durante los últimos años. Los helvéticos, llamados en este caso a ser los grandes rivales de Toyota GAZOO Racing en la lucha por el Mundial de Resistencia, mostraron una imagen del Yin y el Yang durante la primera cita de la temporada 2019-20, sin embargo, dejado atrás el capítulo de las 4 Horas de Silverstone toca mira a las 6 Horas de Fuji con el estreno de una nueva librea. Los hemos visto en modo Arte Callejero en Le Mans, minimalista y patrió...

Iván Fernández | 26 Sep 2019

António Félix da Costa toma el lugar de Pastor Maldonado en Jota Sport

El piloto portugués António Félix da Costa reemplazará al venezolano Pastor Maldonado en el equipo Jota Sport del Campeonato Mundial de Resistencia, así que compartirá la cabina del Oreca Gibson número 31 con el mexicano Roberto González y con el británico Anthony Davidson a partir de las 4 Horas de Silverstone. El reemplazo de Maldonado a estas alturas de la temporada, al parecer, obedece a que el venezolano no pudo llegar a un acuerdo económico para finalizar la temporada 2019-2020 del WEC. Aunque en este caso se debe tomar en cuenta que tal vez António Félix da Costa será piloto