La Fórmula E regresó este fin de semana a Arabia Saudí para disputar su segunda y tercera citas de la temporada 2023-24. Y en ella presenciamos un fuerte regreso a la primera plana de algunos de los protagonistas de la pasada campaña. Si en la primera carrera en tierras saudíes se impuso el vigente campeón Jake Dennis con autoridad, al día siguiente la victoria recayó en Nick Cassidy para lograr su primer triunfo como piloto oficial Jagua

La Fórmula E celebró este pasado fin de semana su cierre en las instalaciones del ExCeL londinense y en ellas se asistió a la proclamación del primer campeón del mundo británico de Fórmula E: Jake Dennis, de la mano de Andretti Autosport. Dennis llegaba a casa con una amplia ventaja tras lo accidentado del ePrix de Roma y no tuvo que esperar al domingo para dejar sentenciada la consecución del título. Envision Racing se llevó por su par

Pocas veces se ve un cambio tan drástico en el discurrir de las citas de un campeonato como en esta primera temporada de Fórmula E con los Gen3. Tras un inicio en el que los Porsche (ya fueran los oficiales o los de Andretti) imponían ritmo y niveles de consumo inalcanzables, la Fórmula E ha optado por restringir aún más la energía disponible y ello ha cambiado las reglas de juego en las tres últimas carreras: tres victorias para monoplaz

Después del inicio aplastante de Porsche en esta temporada inaugural de la Gen3 de la Fórmula E eran lógicos los miedos acerca de que la lucha por el título resultase aburrida. Pero las últimas carreras han demostrado que hay alternativa y en la primera edición en Sao Paulo le tocó el turno de exhibirse a Jaguar: tres monoplazas motorizados por la casa británica, los dos oficiales y el Envision de Nick Cassidy, coparon el podio en Brasil,

En una de las grandes novedades de su calendario 2022-23, la Fórmula E visitaba este fin de semana la India con motivo de la primera edición del ePrix de Hyderabad. Y desde luego sirvió para romper la tónica habitual, tanto por el desarrollo del fin de semana como por presenciar el primer triunfo de un piloto no motorizado por Porsche: Jean-Éric Vergne conquistó in extremis la victoria para DS Penske, que comienza a asomar la cabeza. Dec

Se ha hecho de rogar desde que en 2019 se anunciara su inclusión en el calendario del Mundial de Fórmula E, pero finalmente este sábado se pudo celebrar al fin la edición inaugural del ePrix de Yakarta. Un evento que dejó muy buen sabor de boca por el atractivo del circuito, adaptado a los requerimientos de la Fórmula E actual y que nos brindó un emocionante final en el que Mitch Evans y Jaguar se impusieron para anotarse su tercer triunfo

La Fórmula E regresó este fin de semana al Principado de Mónaco para su sexta visita, segunda al trazado completo de Montecarlo. Y en ella conoció un nuevo ganador. Si en las dos primeras ediciones del ePrix de Mónaco se impuso Sébastien Buemi con Renault e.dams y en las dos siguientes Techeetah de la mano de Vergne y Da Costa, esta vez el triunfador fue Stoffel Vandoorne con Mercedes. A tenor de lo ocurrido en clasificación, Mitch Evan

Llegaban como vigentes campeones y por mucho que su presencia en Fórmula E tenga fecha de caducidad, está claro que no van a levantar el pie y son los máximos favoritos en esta temporada 2022 del certamen de monoplazas eléctricos. Mercedes dio toda una lección en las calles de Diriyah, donde la Fórmula E celebra una cita doble inaugural, para llevarse pole y doblete, con el campeón en título Nyck de Vries superando a su compañero Stoffel

Bajo la sombra de los Juegos Olímpicos (de hecho Eurosport relegó la carrera a su Player) está claro que la Fórmula E debía sacarse un conejo de la chistera. Y éste fue el curioso trazado organizado en el ExCeL de Londres. No por esperado dejó de sorprender un circuito digno de videojuego, donde los prolegómenos tenían ciertos tintes industriales, por no decir directamente poligoneros. En lo deportivo, el triunfo recayó en Jake Dennis y

Si no tuviera un desenlace raro probablemente no sería Fórmula E. Y en esta ocasión, con motivo de la primera carrera disputada en el Autódromo de Puebla, en México, lo que presenciamos fue una descalificación inmediata del vehículo que tras dominar cruzó la meta en primer lugar, el Porsche de Pascal Wehrlein. Ello se tradujo en un doblete de Audi, con Lucas di Grassi y René Rast celebrando el mejor de los resultados posibles bien cerca