Previo a las primeras pruebas oficiales del DTM que se realizarán este miércoles y jueves en el circuito de Hockenheim, el equipo Walkenhorst confirmó que Marco Wittmann, el campeón de las temporadas 2014 y 2016, estará detrás del volante del único BMW M6 GT3 que tendrán este año en la parrilla, en tanto el equipo Mücke Motorsport anunció que Gary Paffett, campeón del DTM en el 2005 y en el 2018, tendrá a su disposición un Mercedes-

Seguramente es uno de los momentos más esperados por los aficionados al Campeonato Alemán de Turismos. Con la llegada de la larga pretemporada del DTM y mientras esperamos a que las novedades que nos deparará la llegada de 2019 (entre ellas la entrada de Aston Martin), desde el ITR nos regalan su completísimo vídeo de final de campaña, posiblemente uno de los que mayor empeño ponen y mejor realización tienen. La temporada 2018 del DTM

Cuando los de e-racing365 parecen tan seguros de un movimiento es que lo tienen muy claro. Y pese a que la semana pasada HWA sólo confirmó a uno de sus pilotos, el ahora flamante campeón del DTM Gary Paffett, todo apuntaba a que el segundo asiento en el equipo debutante en Fórmula E esta temporada también estaba ocupado. Así, será Stoffel Vandoorne quien defienda los intereses de la avanzadilla de Mercedes en Fórmula E. El belga buscar

Ni las seis victorias consecutivas en la recta final de la temporada por parte de René Rast ni los polémicos límites de presiones impuestos por Hankook han evitado que Mercedes-Benz se despidiera del DTM por todo lo alto. A los títulos de marcas y pilotos conquistados ya en Red Bull Ring se sumó este domingo la corona de pilotos, que fue a parar a manos de Gary Paffett. Su tercer puesto en la última carrera del año bastó para neutralizar

En vísperas de que se celebre la semana que viene el test oficial de pretemporada de la Fórmula E en Cheste HWA ha empezado a desvelar sus cartas. La avanzadilla de Mercedes-Benz un año antes de que la marca alemana entre de forma oficial en el campeonato tendrá como piloto estrella a Gary Paffett, que ya realizó test con Venturi (suministrador de motores de HWA) este año y continúa así vinculado a Mercedes pese a la retirada del DTM.

Misano albergó este pasado fin de semana una de las grandes novedades del DTM 2018. No sólo el campeonato regresaba a Italia sino que además lo hacía con una cita nocturna en la que además estaba invitado Alex Zanardi, logrando dejar huella el héroe local. No respondió el público pero al menos el espectáculo sí estuvo a la altura de las expectativas, con ayuda de la lluvia. Las victorias acabaron en manos de Paul di Resta y Joel Eriksso

Ganó Dani Juncadella el sábado y el domingo tampoco se le escapó la victoria a Mercedes-Benz en Brands Hatch, decidida a abandonar con buen sabor de boca el DTM. La marca de la estrella dominó a placer la segunda carrera en el trazado inglés, donde dos pilotos británicos se subieron a los dos cajones más elevados del podio. Paul di Resta le ganó la partida a Gary Paffett, reduciendo así diferencias en la clasificación general. Tras u

Una victoria y un segundo puesto afianzan a Gary Paffett como líder del DTM 2018 y acercan a Mercedes a despedirse del campeonato en lo más alto. El británico se impuso con comodidad en la carrera del sábado y sólo se vio superado por René Rast el domingo, después de que el vigente campeón acertara estratégicamente al realizar el cambio de neumáticos obligatorio en la primera vuelta de carrera. En lo que viene siendo ya tónica habit

¿Puede despedirse Mercedes-Benz del DTM arrasando? Si no fuera porque Timo Glock está en lo más alto de la clasificación del certamen alemán tendría toda la pinta. Edoardo Mortara y Gary Paffett se repartieron los triunfos en Lausitzring este fin de semana, dando así las dos victorias a la marca alemana en la visita a un trazado que finalmente permaneció en el calendario pese al cambio de propietarios. Al igual que ocurrió en la cita

El DTM 2018 no pudo tener mejor puesta de largo. Gary Paffett y Timo Glock no sólo se repartieron los triunfos en Hockenheim, sino que además nos brindaron un excelente duelo en la segunda carrera. Posiblemente de lo mejor que el campeonato alemán nos ha brindado desde su refundación en el año 2000. Si el resto de la temporada nos ofrece aunque sólo sea un 5% de lo que se pudo ver en Hockenheim el domingo este certamen no merece morir. L