La Federación Internacional de Automovilismo publicó hoy la invitación a participar en el proceso de licitación para proveedor de neumáticos para la clase Hypercar a partir de la temporada 2030. Hasta ahora, Michelin ha disfrutado de tal privilegio desde el año 2021 y se espera que sea el rival a vencer tomando en cuenta su experiencia y también el hecho de ganar el concurso para suministrar sus neumáticos en la clase GTP del Campeonato I

Desde la sede de Goodyear ubicada en Europa, el proveedor comunicó que la clase LMGT3 utilizará un único compuesto slick hasta tal vez mitad del calendario, así que los inscritos no tendrán opciones a elegir al iniciar el Campeonato Mundial de Resistencia 2024. Este compuesto será conocido como especificación B y será el más blando de la gama ya que el que se va a introducir después será de goma más dura, para circuitos de mayor degra

La FIA anunció que Goodyear se encargará de proveer neumáticos, de manera exclusiva, a la clase LMGT3 del WEC a partir de la próxima temporada. De esta forma, el fabricante estadounidense amplía su presencia en las categorías de resistencia puesto que también suministra sus compuestos en la clase LMP2 del WEC, de la European Le Mans Series, donde también calza a los GTE, y de la Asian Le Mans Series. Siendo así, a Michelin solamente le e

El fabricante de neumáticos Goodyear tiene planes de expandirse en el deporte motor y desde ya apunta a participar en varias licitaciones, entre ellas las de GT3 e inclusive, Mike McGregor, gerente del programa deportivo de la compañía, declaró que también podrían regresar a la Fórmula 1. Actualmente, además de la NASCAR, Goodyear es proveedor exclusivo de la clase LMP2 del WEC, por tal razón están dispuestos a disputarle a Michelin el

Llegó una de las carreras más esperadas del calendario NASCAR Cup Series, la categoría desembarca en el Bristol Motor Speedway cuya pista en esta ocasión será de tierra. En tal sentido, Goodyear ha llevado neumáticos diagonales que según el fabricante resultan más resistentes que los radiales y se adaptan de mejor forma a una superficie irregular. Competir en tierra con este tipo de neumáticos será un suceso inédito para la actual gene

Ya nada es lo que era. La modernidad incluso ha llegado a la NASCAR. El certamen norteamericano, siempre tan tradicionalista, anda preparando su gran renovación con la introducción de sus coches de nueva generación en 2021. Y con su llegada dirá adiós a una de sus grandes señas de identidad: las cinco tuercas en cada una de sus ruedas, que marcaban el particular sonido y duración de sus numerosas paradas en boxes. Lo cierto es que si no

Ha regresado con fuerzas renovadas. Goodyear ha reaparecido como un ciclón en el panorama internacional del automovilismo, situación que ha quedado finalmente certificada después de anunciarse esta misma tarde que la marca será la suministradora de los neumáticos que emplearán la Copa del Mundo de Turismos FIA durante las tres próximas temporadas, habiendo superado el proceso de licitación para reemplazar a Yokohama este puesto que abando

Apenas unos meses después de su regreso al mundo de la resistencia Goodyear se queda con todo el pastel de la categoría LMP2. El fabricante estadounidense anunció este viernes que a partir de la temporada 2020-21 del Mundial de Resistencia sus neumáticos serán los únicos empleados en esta categoría, así como entre los LMP2 de las European Le Mans Series. Ello llega después de que Michelin se quedara con el pastel de los hypercars. El

Recientemente, el fabricante de neumáticos Goodyear anunció su retorno a diversas competiciones, entre ellas el WEC donde es proveedor de tres equipos en la clase LMP2. Pero se puede llegar a pensar que los neumáticos son similares a los que utiliza Dunlop en la European Le Mans Series ya que Goodyear es propietaria de Dunlop. Sin embargo, Mike McGregor, gerente de ventas, pruebas y soporte de Goodyear, señaló que un programa no tiene nada q

La semana de las 24 Horas de Le Mans siempre trae consigo un buen número de noticias relacionadas con el mundo de la resistencia y más este año, con el panorama del futuro del WEC por esclarecer y una nueva temporada a las puertas. Entre ellas este martes destaca el regreso de una marca mítica a la disciplina, pues Goodyear ha decidido volver, previsiblemente ocupando el hueco que hasta ahora tiene Dunlop como suministrador de neumáticos en