La era de los Grupo B siempre ha sido una de las más queridas por los aficionados, no sólo por las máquinas que se llegaron a ver competir, especialmente en los rallyes, totalmente irrepetibles, sino también por todas aquellas que prácticamente ni llegaron a debutar en el momento en el que se decidió poner punto y final a la normativa. Uno de aquellos vehículos fue precisamente el Porsche 961, un Grupo B de pleno derecho con tracción tota

Puede que sea el día indicado para que nos hagamos eco de lo que sucederá el próximo 5 de febrero de 2021 en el marco de la “Parisienne 2021”. La casa de subastas Artcurial Motorcars pondrá a disposición de los interesados una colección que para muchos sería hacer realidad un sueño. Están prácticamente todos los Grupo B, todos ellos pertenecientes a la colección del Museo del Automóvil de Lohéac (localidad en la que se emplaza un

A pesar de estar muy cerca de cumplir 35 años desde que la FISA decidiera erradicarlos, al menos en los rallyes, los Grupo B siguen siendo uno de esos oscuros objetos de deseo para muchos aficionados que llegaron a vivir la época, así como para otros muchos que no pudieron disfrutar en los tramos del Mundial de estas máquinas capaces de encandilar a cualquiera. El material videográfico que ha sobrevivido de aquella etapa ha sido visionado po

Dada la buena acogida de la primera parte, esta segunda, más orientada a la era de los Grupo B ha sido quizás incluso más especial de escribir, rescatando algunas de las historias más peculiares de una época en las que las bestias volvieron a poblar el planeta, pero que también significó una era de proyectos sin finalizar, de prototipos que nunca llegaron a la competición y replanteamiento de las hojas de ruta deportivas de muchos fabrica

En una de nuestras recomendaciones de videojuegos para la pandemia os hablamos de uno de los títulos indie más especiales que habíamos podido disfrutar en los últimos años. Absolute Drift se había convertido en una experiencia muy alejada de los habituales simuladores o arcades de carreras. Corta, a un precio reducido y con los derrapes como tema principal en un universo etéreo, acompañado de una música relajante que te daba la mano desd

Los actuales pilotos del Mundial de Rallyes pueden presumir que en su carrera deportiva han sido los encargados de domar los que sin duda se han convertido en los coches más rápidos de la historia de la disciplina. Todos ellos están viviendo una realidad en la que la normativa ha empujado a los World Rally Cars hasta límites insospechados, aprovechando los grandes desarrollos que se han realizado durante los últimos 20 años en materia de su

No siempre se tiene la oportunidad de adquirir un Grupo B icónico, mucho menos si estamos hablando de uno de los cuatro Lancia Delta S4 que consiguieron un triunfo en el Mundial de Rallyes. El caché puede incluso aumentar si decimos que la unidad en cuestión fue pilotada por Henri Toivonen, precisamente con la que consiguió la victoria en el RAC Rally de 1985, cita en la que los ingenieros italianos hicieron debutar con éxito su respuesta al

Aunque han pasado ya más de tres décadas de su abolición, el reglamento de los Grupo B y sus protagonistas siguen siendo algunos de los vehículos más añorados por los aficionados. En plena era de los vehículos híbridos, del gran interés por parte de los fabricantes de construir nuevos vehículos eléctricos, sin duda parece descabellado el hablar de compra un MG Metro 6R4 de ‘kilómetro cero’ con apenas 11 kilómetros y 33 años de v

Con el anuncio de la baja de Abu Dhabi de la lista de ingresos de Citroën Racing ha supuesto un gran varapalo no solo para el equipo, sino también para los pilotos que todavía no tenían confirmado sus respectivos futuros. Mads Ostberg cerraba la jornada del viernes anunciando que la única opción que tenía sobre la mesa para competir en 2019 en un World Rally Car se acababa de esfumar, algo que podríamos hacer también extensible a un Crai

Únicamente disputó algunos rallyes al volante del Lancia 037, pero el paso de Walter Röhrl por la temporada de 1983 al volante del Grupo B de propulsión trasera de los italianos sigue siendo recordado en la actualidad. Sus tres victorias le permitieron escalar hasta la segunda posición final del campeonato, aunque quizás lo que ha quedado grabado en la mente de todos los incondicionales aficionados de Lancia fue esa primera victoria en Mont