La temporada 2019 del DTM bajó el telón este pasado fin de semana en su escenario tradicional de Hockenheim. Con los títulos de pilotos y marcas liquidados y el equipos convertido en un duelo entre Audis, el único atractivo real de la cita era ver al fin juntos en competición a los coches del DTM con los del Super GT bajo el paraguas del reglamento Clase Uno. Y de momento el experimento no deja grandes conclusiones, sin que la climatología

Está siendo un parto muy largo, pero en octubre disfrutaremos al fin de los frutos de las negociaciones entre ITR y GTA para la integración del DTM y el Super GT bajo reglamento Clase Uno. Un puñado de GT500 japoneses estarán presentes en la última cita del DTM 2019 y para darle mayor relevancia Honda no ha dudado en ofrecer su volante a Jenson Button. El británico será así el encargado de pilotar el Honda NSX con el que habitualmente

Carlos Sainz ha estado en plena lucha por el podio en un loquísimo Gran Premio de Alemania. El de McLaren ha terminado cerca de Lance Stroll, Daniil Kvyat y Sebastian Vettel en lo que ha sido una jornada marcada por la lluvia, las decisiones y el cometer pocos errores. Hockenheim ha sido una lotería. Primero por la variabilidad del estado del asfalto. Mojado-seco-mojado-seco. En este orden. Los equipos tenían que fiarse de los pilotos,

La suerte del campeón. O la suerte en general. Lewis Hamilton se lleva una nueva Pole Position en Hockenheim. Es la primera vez en 11 años que supera a su compañero de equipo en el trazado de Waden-Wüttenberg, pero el dato más demoledor es que esa Pole Position le ha caído más del cielo que de sus manos. Vamos, que ha sido más por fallos de los rivales que por velocidad pura propia. Ferrari y Red Bull-Honda se han autodestruido. Un

¡Sorpresa! Después de estar dominando todos los entrenamientos libres del Gran Premio de Alemania, los Ferrari partirán mañana décimo y vigésimo respectivamente. Charles Leclerc y Sebastian Vettel fueron víctimas de sendos problemas técnicos que facilitaron el camino para que Mercedes se llevara la pole position con un Lewis Hamilton que volvió a estar excelente, aprovechando también otros problemas de menor índole en el Red Bull

Hockenheim ha recibido a la F1 con temperaturas récord. La última vez que una ola de calor azotó a la categoría reina en territorio germano desde 2003, y aquel año cambió el status quo del fin de semana. Sabemos que las altas temperaturas modifican el rendimiento y el orden de las cosas, y nadie esperaba que Ferrari estuviese al frente hoy. Charles Leclerc y Sebastian Vettel han sido los que han copado las dos primeras posiciones. Es

La Fórmula 1 está preparada para irse de vacaciones no sin antes pasar por el mítico trazado de Hockenheim y antes de viajar la próxima semana al Gran Premio de Hungría. El circuito alemán acoge una vez más una cita de Fórmula 1 ante la atenta mirada de un futuro incierto en el que todavía se desconoce si renovará el contrato que les vincula con la categoría reina del automovilismo. Para este fin de semana se han habilitado dos zonas d

El trazado de Hockenheim albergó como cada año a principios de mayo la cita inaugural del DTM 2019. Una temporada especial por la ausencia de Mercedes-Benz, el estreno de Aston Martin de la mano de R-Motorsport y la introducción de los nuevos propulsores turbo camino de la homologación con los vehículos del Super GT japonés. Con lluvia el sábado y pista seca el domingo tuvimos derecho a dos carreras muy distintas en las que triunfaron Marc

Tras la anterior cita en el Red Bull Ring, estaba claro que el resultado no podía ser distinto y Mick Schumacher no decepcionó, emulando a su padre y proclamándose campeón de la Fórmula 3 europea en el último año del campeonato tal y como lo conocemos antes de que ceda el distintivo "FIA" al certamen hoy en día conocido como GP3 Series. Aún así, el certamen seguirá existiendo en 2019, recuperando el clásico nombre de F3 Euro Series y

Ni las seis victorias consecutivas en la recta final de la temporada por parte de René Rast ni los polémicos límites de presiones impuestos por Hankook han evitado que Mercedes-Benz se despidiera del DTM por todo lo alto. A los títulos de marcas y pilotos conquistados ya en Red Bull Ring se sumó este domingo la corona de pilotos, que fue a parar a manos de Gary Paffett. Su tercer puesto en la última carrera del año bastó para neutralizar