Roland Dane, jefe del equipo Triple Eight Race Engineering, anunció que está a la venta el Holden Sandman wagon que se utilizó como coche de pruebas para el prototipo de motor V6 turbo desarrollado por General Motor para el Gen2 del Supercars. Posteriormente se transformó en un coche promocional de Red Bull Racing.

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Si bien el actual contrato entre Holden y la escudería Triple Eight Race Engineering, ahora Red Bull Holden Racing Team, culminará a finales de 2019, el fabricante filial de General Motors analizará su continuidad en el Supercars debido a varios factores. Uno de ellos es el poco éxito comercial que ha tenido el ZB Commodore, a pesar de ser el mejor coche del torneo. El otro tendría que ver con la introducción del Ford Mustang, lo que en teoría supone que General Motors compita con el Camaro a partir de 2020. En este caso, una de las alternativas que se analiza es entregar los ZB Commodore al equipo Walkinshaw Andretti United.

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Por primera vez un chasis que compite en el Supercars será subastado, en este caso Lloyds Classic Car Auctions venderá uno de los Holden Commodore del equipo Walkinshaw Andretti United asignado al piloto Scott Pye. Se indicó que será el chasis con el que Pye ganó en Albert Park y se entregará listo para competir, inclusive podrá ser inscrito en la Bathurst 1000.

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En víspera de Los 1000 kilómetros de Bathurst se subastarán veintiocho de los coches más famosos que utilizó el legendario piloto australiano Peter Brock. En la lista figura el HDT VK Commodore Grupo C, conocido como El Big Banger, con el cual dominó el Campeonato Australiano de Turismos en 1984 y por el que calculan un precio de venta de al menos dos millones de dólares.

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Sean Seamer, CEO del Supercars, comunicó que Nissan cancelará su programa oficial en el campeonato australiano al culminar esta temporada, lo que significa el final de la relación del fabricante japonés con Kelly Racing, aunque el equipo indicó que conservará en sus instalaciones varias unidades del actual Altima para competir en 2019 como estructura privada. La deserción de Nissan echa por tierra las especulaciones sobre introducir el GT-R en el campeonato y dejará tanto a Ford como a Holden como únicos fabricantes con un programa oficial.

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La publicación australiana Speedcafe está realizando una encuesta para conocer la opinión de los seguidores del Supercars acerca del hipotético ingreso del Chevrolet Camaro al campeonato para confrontar al Ford Mustang que estará en los circuitos a partir de 2019, con total apoyo de Ford Performance. El Camaro y el Mustang han mantenido una intensa rivalidad en todos los ámbitos desde hace cinco décadas y tal enfrentamiento podría relanzar el campeonato de turismos australiano, con todo y que la participación de coches como el Mustang no estaba en ninguno de los planes.

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El campeonato australiano de turismos se encuentra en una encrucijada en varios sentidos. Por una parte, sus organizadores han advertido que solamente Holden tiene previsto utilizar motores V6 turbo en 2019, de allí que se analiza la opción de que tanto Ford como Nissan continúen con los V8 sin empujarlos al cambio. Por otra parte, la incertidumbre con respecto al sucesor del Falcon persiste porque Ford anunció que no apoyará la entrada del Mustang, así que Team Penske y Tickford Racing, equipos afines de la marca americana, tendrán que ver cómo resuelven ese problema.

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El Ford Falcon FGX dejó de producirse en Australia, motivo por el cual se pensó en un primer momento que, para efectos del Supercars, sería reemplazado por el Mustang, pero los equipos Prodrive y DJR Team Penske se encontraron con que Ford no tiene entre sus planes volver a invertir en el campeonato australiano de turismos. Ante tal eventualidad, Tim Edwards, jefe de Prodrive, estima que la vida útil del actual Falcon se pudiera extender hasta finales de 2019, lo que serían siete años compitiendo en el torneo.

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La temporada 2017 de los Supercars australianos concluyó el pasado fin de semana con una primera visita a la ciudad de Newcastle. Y la verdad es que dificilmente podían haber encontrado mejor escenario pese a contar en su calendario con trazados tan icónicos como Bathurst, Adelaida o Phillip Island. Fue en ese trazado urbano de Nueva Gales del Sur donde Jamie Whincup logró alzarse con su séptima corona en la máxima categoría de turismos en Australia.

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Una nueva era ha comenzado en el campeonato de turismos más importante de Oceanía. Tras mostrar la primera imagen del Holden Commodore que debutará la próxima temporada aprovechando varios Wild Cards para competir a la par con la que se espera que sea la última campaña de los V8 atmosféricos. Esta misma semana, el fabricante australiano ponía en pista una mula de pruebas equipada ya con el bloque 3.6 litros V6 biturbo que ya utilizaba el Cadillac ATS-V GT3.

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30 de junio de 2017