Con el campeonato del Supercars decidido a favor de Shane van Gisbergen, el equipo Triple Eight Race Engineering, que compite bajo el nombre de Red Bull Ampol Racing, comunicó que para la última fecha del calendario, la Adelaide 500, sus coches volverán a lucir en sus coches el nombre y los logotipos de Holden, el icónico fabricante australiano que cesó sus operaciones en el mes de febrero de 2020. De esta forma, Triple Eight pondrá punto f

Sin Scott McLaughlin y Roger Penske en la ecuación, Dick Johnson Racing no pudo revalidar el título esta temporada, de allí que el Holden Commodore ZB haya regresado a la cima del Supercars. El reciente fin de semana, Triple Eight Race Engineering, también conocido como Red Bull Ampol Racing, se alzó con el título de equipos y un día después, en Sydney Motorsport Park, Shane van Gisbergen aseguró el campeonato de pilotos en una carrera q

Roland Dane, director de Triple Eight, informó que firmó un nuevo acuerdo con General Motors para seguir juntos en el Supercars, aunque tal pacto no tenga el alcance, sobre todo en el ámbito financiero, que tenía el previo, siendo equipo oficial Holden. Se indicó que la renovación también involucra el patrocinio de ACDelco, GM Trade Parts y GMSV, y además se encargará de presentar al Camaro ZL1 Gen3 para ser homologado por la organizaci�

En un último intento por igualar las acciones con respecto al Ford Mustang, la organización del Supercars implementará una serie de ajustes aerodinámicos al grupo de ZB Commodore que participará en el campeonato esta temporada. Sin el respaldo de Holden, el departamento técnico de la categoría ha asumido el reto de que el coche este año tenga una mayor refrigeración. En tal sentido, Mark Dutton gerente de Triple Eight Race Engineering, s

El año no comenzó con buen pie para Erebus Motorsport ya que Penrite, compañía australiana de lubricantes, anunció que ha finalizado su patrocinio del equipo tras un poco más de cinco años juntos. Desde la temporada 2015, cuando Penrite comenzó a promocionarse a través del Mercedes E63 W212 de Will Davison, se estableció la alianza comercial que fue creciendo hasta que el fabricante de aceites se convirtió en el patrocinador principal

La desaparición del Commodore del Supercars representará el fin de una era porque la categoría se sustentó sobre la rivalidad entre Holden y Ford, los dos fabricantes más importantes de Australia. Si bien por el campeonato, en sus mejores tiempos, desfilaron otras marcas, solamente las dos mencionadas han tenido el poder de convocar fanáticos en torno a las carreras debido a la afinidad que podían sentir los seguidores al observar que los

Como si fuera parte de un guión cinematográfico, un Commodore ganó la prueba cierre del calendario, la Bathurst 1000, en la última aparición oficial de Holden como fabricante. Shane van Gisbergen y Garth Tander cruzaron la meta en primer lugar y se llevaron la victoria para el Red Bull Holden Racing Team en medio de una carrera que tuvo como epílogo dos Safetys Cars. Representantes de General Motors confirmaron que los Commodores que aún p

Representantes de General Motors confirmaron que tras la desaparición de Holden se ha creado el departamento de Vehículos Especiales (GMSV) en sociedad con Ryan Walkinshaw, copropietario de Walkinshaw Andretti United, cuya misión será comercializar al Corvette y a la Silverado 2500. Con este anuncio se despejan unas cuantas dudas en cuanto al reemplazo del Commodore en el Supercars. La organización de la categoría de turismos de Australia t

Con la certeza de que el Holden ZB Commodore no podrá participar el próximo año en el Supercars, la organización del campeonato de turismo australiano atraviesa por una encrucijada tan peligrosa como la que transita el DTM en Alemania. Hasta ahora, solamente Ford se ha comprometido a seguir, en parte porque el Mustang ha sido un éxito, pero más allá no se advierten más competidores, de allí que Adrian Burgess, director de automovilismo d

Sean Seamer, CEO del Supercars, todavía no asimila el hecho de que Holden no estará presente en el campeonato a partir del 2021, situación que debe confrontar de forma inmediata porque la pérdida del fabricante no solamente significará que ocho equipos y dieciséis coches permanecerán en un limbo hasta encontrar una solución, sino que al tratarse de Holden se perderá una de las referencias de la categoría, está allí desde 1960, y adem�