Koji Watanabe y Adrian Newey se conocen desde hace años e inclusive compartieron alegrías en el box Red Bull Racing, pero ahora, tras un inicio de temporada muy complicado, las acusaciones desde ambos bandos se han desatado ya que en Japón no fue agradable advertir que la escudería británica señaló a Honda como la causa de todos los problemas, en tanto Watanabe argumentó que tienen las pruebas en el dinamómetro de la unidad de potencia y

Toyota y Honda están en la Fórmula 1 y es parte de su filosofía promover a pilotos japoneses, lo que anteriormente ha abierto la puerta a Satoru Nakajima, Aguri Suzuki, Takuma Sato, Sakon Yamamoto, Kazuki Nakajima, Kamui Kobayashi y Yuki Tsunoda, una fracción de los 27 pilotos nipones que han llegado a disputar grandes premios en la categoría. Hasta el año pasado, el país asiático tuvo representación entre los pilotos con Yuki Tsunoda, p

La Fórmula 1 llegó a Japón y ha sido el propio Koji Watanabe, presidente de Honda Racing Corporation, quien se ha puesto al frente para indicar que el desastroso inicio de temporada de la escudería Aston Martin no se debe únicamente a la unidad de potencia ya que han evaluado la situación en sus instalaciones y pueden decir con propiedad que la integración con el chasis no es correcta. Es evidente que el monoplaza sufre de fuertes vibracio

Ha sido Ikuo Takeishi, director senior de administración de Honda Racing, quien salió al paso a las especulaciones que se refieren a una ruptura anticipada entre el proveedor japonés y la escudería Aston Martin tras los problemas que están padeciendo en el inicio de la temporada de Fórmula 1. Desde HRC niegan que se efectuó alguna reunión entre Lawrence Stroll, propietario de Aston Martin, y Koji Watanabe, presidente de Honda Racing, para

Tras las deficientes pruebas de pretemporada protagonizadas por Aston Martin, desde Honda Racing han aceptado que tienen parte de la responsabilidad en lo ocurrido, pero también apuntan a que la propuesta técnica de Aston Martin ha comprometido el actual proyecto ya que han descubierto que no pudieron pasar de 334 vueltas en seis días porque se presentaron vibraciones anormales que afectaban los componentes internos del coche y si bien desde J

De nuevo se han disparado las especulaciones acerca del ingreso de Honda a la clase Hypercar del WEC, esta vez para la temporada de 2027, lo que se acentúa en el hecho de que el fabricante japonés ha seguido invirtiendo en el desarrollo del Acura ARX-06 que debutó en el año 2023 y que está habilitado para competir en el Campeonato Mundial de Resistencia, toda vez que Honda o su cliente se comprometan a tener dos prototipos en pista durante t

Hace algunas horas se revelaron en Tokio imágenes del motor RA626H con el cual Honda Racing Corporation debutará junto a la escudería Aston Martin en el presente campeonato de Fórmula 1. Al principio se dispararon las expectativas por el nuevo proyecto que involucra al fabricante japonés, pero luego apareció Tetsushi Kakuda, director de este programa de Honda en la Fórmula 1, para declarar que el desarrollo de esta propuesta no ha sido flu

Meyer Shank Racing y Honda Racing US revelaron hoy a través de sus redes sociales las decoraciones de sus dos prototipos Acura ARX-06 que competirán en la clase GTP del Campeonato IMSA SportsCar. A primera vista destaca el cambio en el coche número 60, el cual se distinguía el año pasado por su decoración azul, ahora lucirá un tono dorado que distingue a su nuevo patrocinador, la criptomoneda Bitcoin Max. Así que esta temporada los piloto

Se veía venir tras la designación de Kakunoshin Ohta como piloto del equipo ARTA para la próxima temporada del Super GT ya que el piloto japonés permanece bajo contrato de HRC y es uno de sus principales estandartes en coches deportivos. En tal sentido, HRC confirmó a sus pilotos para la clase GT500 con cinco Honda Prelude en pista, lo que se traduce en una parrilla de 14 coches, con un Nissan Z NISMO menos con respecto a este año, cifra co

Cuando todo parecía indicar que Kakunoshin Ohta se establecería en los Estados Unidos, HRC los asignó al Campeonato IMSA SportsCar como piloto eventual y además rodó el mes pasado en Mid-Ohio un monoplaza IndyCar de Meyer Shank Racing, al parecer los planes han cambiado y se espera que retorne a Japón para involucrarse en el nuevo plan de Honda en el Super GT con el modelo Prelude en la clase GT500 tras demostrarse que el Civic Type R-GT no