El anuncio de retiro de la clase GTP del Campeonato IMSA SportsCar, y por lo tanto del programa de prototipos deportivos, era un aviso de que las finanzas de HRC no eran tan sólidas como se pensaba. Ahora, desde Honda han publicado su informe sobre el reciente año fiscal, el cual finalizó el pasado mes de marzo, y allí se refleja una preocupante pérdida económica, peor que la ocurrida en la época de la pandemia mundial, algo que no ocurría desde 1957. Si bien las cifras de 2021 fueron el detonante para comunicar su retiro de la Fórmula 1, a pesar de ganar junto a Red Bull Racing, ahora se indica que no se contempla recortar las inversiones para los proyectos de HRC, así que aparentemente Honda se compromete a seguir adelante en la sociedad que mantiene con Aston Martin, aunque los resultados no sean satisfactorios.
En tal sentido, Toshihiro Mibe, CEO de Honda Motor Co., Ltd, admitió que la debacle financiera tiene su origen en el nivel de inversión en coches eléctricos y el desarrollo de tal tecnología, lo que no resultó rentable para la empresa a corto plazo. Tales inversiones se han transformado en deudas en gran parte porque el mercado estadounidense no ha mostrado interés en los modelos que comercializa Honda. Esta situación ha provocado que la empresa ejecute un cambio estratégico en el cual se contempla una inversión adicional de once mil millones de dólares para reactivar la producción de coches para el mercado norteamericano, partiendo desde Canadá. El objetivo es vender solamente coches eléctricos hasta el año 2040, lo que contrasta con la dirección que piensa tomar la Fórmula 1 con la propuesta de traer de vuelta a los motores V8, funcionando con combustible ecológico, lo que estaría en contra de la política empresarial del fabricante japonés.
En cuanto al deporte motor, no es un secreto que, a excepción de la IndyCar, los demás programas de HRC a nivel mundial están arrojando importantes pérdidas no solamente a nivel financiero sino también de imagen. En la Fórmula 1, la alianza con Aston Martin ha sido problemática, marchan últimos en el campeonato, y en la Moto GP el panorama no es tan distinto porque solamente superan en la tabla a Yamaha, muy lejos del rendimiento mostrado por Ducati, Aprilia y KTM. En ambas categorías no encuentran el camino para regresar a la cima, de allí las dudas sobre hasta qué punto mantener el compromiso de HRC en el deporte cuando apostaron en grande por la electrificación y la realidad les está llevando a replantearse algunos planes a futuro. El admitir públicamente que la empresa perdió dinero es un punto que se debe tener presente para analizar los próximos pasos de HRC en el deporte motor.
Vía Motorsport Total
