El BMW M Hybrid V8 ha partido desde la pole en las tres fechas que se han disputado del Campeonato IMSA Sportscar y en ninguna se ha transformado en victoria, lo que ha llevado a la división deportiva de BMW a cuestionar el trabajo que realiza Rahal Letterman Lanigan con sus prototipos y a su vez a analizar la posibilidad de reemplazar a su actual socio con otro que represente una alternativa más adecuada para sus propósitos, siendo la opción

Más allá de la presentación de los coclores que identificarán a los prototipos GMR-001 en pista, la incertidumbre más grande de este proyecto recae en el motor V8 biturbo diseñado a partir del cuatro cilindros que se utiliza en el Campeonato Mundial de Rally. Sobre el papel la idea es interesante porque no están partiendo de cero o están solicitando la intervención de otra empresa, lo que será instalado sobre el chasis ORECA será creac

Un incidente entre el Lamborghini Huracán GT3 Evo 2 de Misha Goikhberg y el Chevrolet Corvette Z06 GT3.R de Orei Fidani propició el único régimen de bandera amarilla del Gran Premio de Long Beach, tercera fecha del Campeonato IMSA Sportscar. Esta situación, a falta de una hora y veinte minutos para el final, permitió al equipo Porsche Penske Motorsport entrar en boxes y salir por delante de la representación de BMW que para entonces lidera

Tras iniciar el proceso de licitación para adjudicar los contratos de proveedor de motores y electrónica que identificará a la próxima generación de LMP2, la FIA, el ACO y la IMSA ahora publicaron el llamado para el proveedor de chasis, con la salvedad de que serán solamente dos los fabricantes elegidos, en lugar de los cuatro que poseen la licencia en la actualidad. Se trata entonces de buscar nuevos horizontes para los prototipos de segun

En un acuerdo que involucra tanto al ACO como a la IMSA, la FIA inició un proceso de licitación para designar al proveedor de motores y tecnología para la próxima generación de LMP2 que debutará a partir de 2028. Esto significa entonces que se aproxima el final del V8 Gibson GK428 de 4.2 litros normalmente aspirado que se introdujo en la temporada de 2017 y que es obligatorio para todo coche inscrito en la segunda clase de prototipos. Por s

Desde el inicio de las acciones, los dos Porsche 963 del equipo oficial se observaban con ritmo y consistencia para ganar las 12 Horas de Sebring, a pesar de una leve resistencia presentada por Frederik Vesti, en su turno con el Cadillac de Action Express, en horas nocturnas. Felipe Nasr, Nick Tandy y Laurens Vanthoor se combinaron para llevar al prototipo número 7 a la victoria, así que el trío ha empezado la temporada de forma perfecta puest

Desde Vasser Sullivan comunicaron que José María López estará a bordo del Lexus RC F GT3 número 14 en sustitución de Ben Barnicoat debido a que el piloto inglés sufrió un accidente de bicicleta que le dejó lesiones, las cuales ameritan reposo médico. Así que este percance de Barnicoat permite que "Pechito" López, quien es piloto de fábrica de Lexus en el WEC, se una a Aaron Telitz y Kyle Kirkwood en la clase GTD Pro en lo que será l

Para esta venidera edición de las 12 Horas de Sebring tanto BMW M Motorsport, en la clase GTP, como Pratt Miller Motorsport, en la clase GTD Pro, van a exhibir decoraciones especiales para conmemorar eventos importantes en sus respectivas trayectorias. Es así que los M Hybrid V8 lucirán un diseño que conmemora los 50 años de la división deportiva del fabricante alemán en Norteamérica. La base hace referencia al lanzamiento de esta divisi�

Desde Wayne Taylor Racing comunicaron que el piloto neozelandés Brendon Hartley estará en la formación del Cadillac V-Series.R número 40, como reemplazo de Alex Lynn, en las 12 Horas de Sebring, en el coche acompañará a Jordan Taylor y Louis Deletraz. Inicialmente estaba previsto que Lynn, quien también tiene compromisos con el WEC, estuviera en las fechas de la Copa de Resistencia, pero no estuvo presente en las 24 Horas de Daytona argume

El contrato entre Honda y la IndyCar concluye el año que viene, razón por la cual HRC US, está analizando todos los escenarios que están por venir debido a que también el programa de resistencia, con el Acura ARX-06 depende de la filial estadounidense del fabricante japonés. Y es que según David Salters, presidente de HRC US, mantenerse como proveedor en la IndyCar significa que debe comprometerse a adoptar la nueva fórmula de motor, mien