Lone Star Racing confirmó que estará a tiempo completo en la parrilla de la Clase GTD en la próxima edición del Campeonato IMSA SportsCar con el Mercedes-AMG GT3 Evo número 80 que este año participó en la Copa de Resistencia. En tal sentido, el equipo que compite bajo bandera estadounidense anunció que nuevamente contará con el piloto de Mercedes, Lin Hodenius, y el irlandés James Roe, quien viene de competir con Ganassi en la Indy NXT. Ambos conformarán la alineación de tiempo completo y esperan que tras sus buenas actuaciones este año, sumando 31 puntos con dos cuartos lugares tanto en las 12 Horas de Sebring como en Petit Le Mans, representen un buen punto de partida para competir en una división donde sus compañeros de Mercedes, el equipo Windward Racing, viene de alcanzar el título, su tercero en la división, con el mismo coche, es decir el incansable Mercedes-AMG GT3 Evo.
De esta forma, el equipo fundado por Dan Knox regresa a tiempo completo tras hacerlo desde 2016 hasta 2019 y luego realizar una pausa hasta 2024 cuando Lone Star Racing reapareció para disputar solamente la Copa de Resistencia. Es de hacer notar que en este tiempo no estuvo inactivo puesto que ha participado en varias fechas del Intercontinental GT Challenge. Se entiende que el apoyo de Mercedes AMG está detrás de esta decisión puesto que Windward Racing y Lone Star Racing son sus únicos equipos en la clase GTD y justamente Mercedes viene de imponerse en el renglón de fabricantes, derrotando a los clientes de Aston Martin, Ferrari, BMW y Lexus. Por ello admiten que se están preparando con bastante antelación para asumir este nuevo reto.
Para destacar que Lin Hodenius también es piloto de Iron Lynx en la clase LMGT3 del Campeonato Mundial de Resistencia, así que habrá que esperar por la designación de pilotos de fábrica Mercedes AMG para el año que viene, aunque existen varios antecedentes de pilotos que han podido cumplir un programa paralelo sin inconvenientes y en este caso el joven neerlandés de 20 años ha estado buscando una mayor proyección dentro de la estructura alemana. Por su parte Roe fue requerido tras observar su desempeño en la Copa de Resistencia de 2025, allí fue piloto de la clase LMP2 para Pratt Miller Motorsports, antes de regresar a la Indy NXT donde ha permanecido cinco temporadas y no ha podido dar el salto a la IndyCar, a pesar de contar con el apoyo de Chip Ganassi.
En palabras de Lin Hodenius:
Estoy muy emocionado de continuar con Lone Star Racing después de nuestro primer año juntos. Hemos demostrado buenos logros este año y que definitivamente hay esperanza de lograr más en el 2027 durante la temporada completa. Creo que es una buena oportunidad para mí y el equipo. Estoy muy emocionado por todo esto. Realmente me encanta trabajar aquí, realmente existe un ambiente agradable donde todo el mundo quiere ganar.
Vía Lone Star Racing
