Nadie podía estar ajeno a los apuros que ha sufrido el campeonato por excelencia en lo referente a los turismos. El DTM ha sido durante años un lugar al que mirar, donde algunos de los principales fabricantes europeos, alemanes o no, se batían el cobre para conseguir coronarse con el Campeonato Alemán. Sin embargo, la decisión de Mercedes-AMG de abandonarlo lo dejó herido de muerte y posteriormente, el hecho de renunciar a las característi

Si sigues un poco el mundo de las carreras sabrás que Gerhard Berger se ha convertido en poco más que un meme. El máximo responsable del DTM ha dejado claro en estos últimos años que su capacidad de gestión brilla por su ausencia como demuestran el hundimiento de las antiguas Fórmula 3 Euro Series, la marcha de Mercedes y Aston Martin o el fracaso del reglamento Clase Uno y la integración con el Super GT japonés. Eso lógicamente le hace

Con una transición hacia lo eléctrico empezando a vislumbrarse, el DTM afrontará la próxima temporada su paso a los GT3 con un programa que recuerda mucho a lo que esperábamos para este 2020. Se optará por un calendario muy internacional, con apenas la mitad de las carreras sobre suelo alemán y recuperando las visitas a trazados como Igora Drive, Assen, Zolder o Monza que ya se habían programada este año. De esta forma, el Campeonato Ale

Con el DTM disputando este fin de semana su última prueba de la temporada y decidiendo si René Rast será el encargado de situarse en el segundo escalón en lo referente a número de títulos, quedaba por conocer cuál es el plan del Campeonato Alemán para su futuro a medio plazo. A partir de 2021 ya sabíamos que se iba finalmente a desechar la idea del Class One con motores turbo y se iba a pasar a hacer carreras con los GT3, sin embargo, el

Cuando quedan menos de dos semanas para terminar de despedir al que hemos conocido durante los últimos años como el Campeonato Alemán de Turismos, los responsables del DTM siguen desvelando algunos de los principales detalles de esa era que sucederá a la actual con la normativa Class One, un proyecto conjunto con el Super GT que ha resultado fallido y que ha terminado derivando en que Audi anunciara que a finales de este mismo año 2020 tomar

La sombra de la desaparición hace tiempo que flotaba sobre la cabeza del DTM. La decisión de Mercedes-AMG de abandonar las series a finales de 2018, sumado a la decisión de Audi de retirarse del campeonato cuando se completara la actual temporada dejaba completamente herido de muerte al campeonato germano. Gerhard Berger se afanaba durante los últimos meses en tratar de salvar la papeleta, y ahora se puede decir que el expiloto de Fórmula 1

Herido de muerte. Ha sido inevitable pensar que podemos estar ante las últimas horas del DTM cuando Audi Sport anunciaba que a final de 2020 abandonarán el campeonato germano, enfocándose en la Fórmula E y en otras competiciones con características técnicas enfocadas hacia el transporte sostenible. No por esperada la noticia era menos sorprendente. Y eso que tras los anuncios de que Volkswagen dejaba toda competición con métodos de propul

El DTM prepara grandes cambios. Gerhard Berger y el resto de responsables del ITR se han propuesto que el campeonato germano vaya más allá de sus actuales fronteras, tanto en términos de circuitos como en cuando a la reglamentación técnica. Las series alemanas también han puesto su punto de mira en las normas híbridas para su reglamento de 2022, con un sistema estándar similar al que planea el BTCC realizar en sus series de turismos. A

Cuanto menos podemos decir que es sorprendente la especial visión que tiene el ITR acerca del futuro del DTM. Mientras que los próximos años prometen centrarse en la tecnología híbrida y en el reglamento conjunto con el Super GT, las series germanas, cada vez más internacionales, han desvelado cuáles son sus planes para el futuro a largo plazo, algo que implicará los sistemas con pila de combustible y la chocante introducción de la robó

Que el DTM tantee terrenos ajenos a su reglamento actual entra dentro de la lógica. La integración con el Super GT nipón no es tan evidente a pesar de la celebración de algunos eventos conjuntos este otoño y en un panorama automovilístico complejo debe asegurarse el futuro. Pero hay que reconocer que el anuncio del lanzamiento de un DTM Trophy a partir de 2020 nos ha pillado a contrapié y no sabemos muy bien como valorarlo. Como consecu