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La huida hacia adelante del DTM, o cómo parte del automovilismo ya no podrá cambiar

Si sigues un poco el mundo de las carreras sabrás que Gerhard Berger se ha convertido en poco más que un meme. El máximo responsable del DTM ha dejado claro en estos últimos años que su capacidad de gestión brilla por su ausencia como demuestran el hundimiento de las antiguas Fórmula 3 Euro Series, la marcha de Mercedes y Aston Martin o el fracaso del reglamento Clase Uno y la integración con el Super GT japonés. Eso lógicamente le hace a él y a su campeonato poco de fiar. Pero es justo reconocer que el DTM se encuentra en una

El DTM confirma su calendario, el paso a los GT3 y las claves de su temporada 2021

Con una transición hacia lo eléctrico empezando a vislumbrarse, el DTM afrontará la próxima temporada su paso a los GT3 con un programa que recuerda mucho a lo que esperábamos para este 2020. Se optará por un calendario muy internacional, con apenas la mitad de las carreras sobre suelo alemán y recuperando las visitas a trazados como Igora Drive, Assen, Zolder o Monza que ya se habían programada este año. De esta forma, el Campeonato Alemán de Turismos empezará su nueva era ya sin los coches exclusivos que han empleado desde su creación, en una etapa que directamente sustituirá al

OFICIAL: El DTM introducirá a los eléctricos de 1.200 CV para la temporada 2023

Con el DTM disputando este fin de semana su última prueba de la temporada y decidiendo si René Rast será el encargado de situarse en el segundo escalón en lo referente a número de títulos, quedaba por conocer cuál es el plan del Campeonato Alemán para su futuro a medio plazo. A partir de 2021 ya sabíamos que se iba finalmente a desechar la idea del Class One con motores turbo y se iba a pasar a hacer carreras con los GT3, sin embargo, el proyecto a la larga es mucho más ambicioso, comenzando con la introducción del bautizado como

El DTM anuncia algunas de sus líneas básicas para su primera temporada con los GT3

Cuando quedan menos de dos semanas para terminar de despedir al que hemos conocido durante los últimos años como el Campeonato Alemán de Turismos, los responsables del DTM siguen desvelando algunos de los principales detalles de esa era que sucederá a la actual con la normativa Class One, un proyecto conjunto con el Super GT que ha resultado fallido y que ha terminado derivando en que Audi anunciara que a finales de este mismo año 2020 tomará el mismo camino que el tomado por Mercedes-AMG hace dos años y se retirará oficialmente de las series teutonas. Esto obligó a Gerhard

El DTM seguirá vivo en 2021 confirmando que el campeonato adoptará los GT

La sombra de la desaparición hace tiempo que flotaba sobre la cabeza del DTM. La decisión de Mercedes-AMG de abandonar las series a finales de 2018, sumado a la decisión de Audi de retirarse del campeonato cuando se completara la actual temporada dejaba completamente herido de muerte al campeonato germano. Gerhard Berger se afanaba durante los últimos meses en tratar de salvar la papeleta, y ahora se puede decir que el expiloto de Fórmula 1 ha vuelto a jugar con el riesgo como lo hacía cuando todavía estaba en activo. El DTM seguirá vivo en 2021, aunque no de la

La salida de Audi deja al DTM desconectado de la realidad y con un negro futuro

Herido de muerte. Ha sido inevitable pensar que podemos estar ante las últimas horas del DTM cuando Audi Sport anunciaba que a final de 2020 abandonarán el campeonato germano, enfocándose en la Fórmula E y en otras competiciones con características técnicas enfocadas hacia el transporte sostenible. No por esperada la noticia era menos sorprendente. Y eso que tras los anuncios de que Volkswagen dejaba toda competición con métodos de propulsión térmicos y que la propia firma de Ingolstadt decidía hacer lo propio y desvincularse del WTCR. La decisión del Consejo de Audi era todo un jarro de agua fría para
noticia

DTM y WRC ponen sus vistas al futuro híbrido de sus campeonatos

El DTM prepara grandes cambios. Gerhard Berger y el resto de responsables del ITR se han propuesto que el campeonato germano vaya más allá de sus actuales fronteras, tanto en términos de circuitos como en cuando a la reglamentación técnica. Las series alemanas también han puesto su punto de mira en las normas híbridas para su reglamento de 2022, con un sistema estándar similar al que planea el BTCC realizar en sus series de turismos. Autosport revelaba esta misma semana que el DTM también se encuentra trabajando en otras opciones de futuro, comenzando ...

Iván Fernández | 26 Dic 2019

El DTM sorprende con una interpretación de su futuro con robots y coches alimentados por hidrógeno con 1.000 CV

Cuanto menos podemos decir que es sorprendente la especial visión que tiene el ITR acerca del futuro del DTM. Mientras que los próximos años prometen centrarse en la tecnología híbrida y en el reglamento conjunto con el Super GT, las series germanas, cada vez más internacionales, han desvelado cuáles son sus planes para el futuro a largo plazo, algo que implicará los sistemas con pila de combustible y la chocante introducción de la robótica durante las paradas en boxes. En su vídeo de presentación, además de querer incluir a las tres marcas que actualmente compiten dentro del Campeonato Alemán de