A pesar de que en dos temporadas y media de Fórmula E, Jaguar no había cosechado más que un podio, en vísperas del ePrix de Roma tanto Mitch Evans como James Barclay, máximo responsable del equipo británico, defendían el potencial del I-TYPE 3. Tan sólo hicieron falta 24 horas para que la cita italiana de la quinta temporada de Fórmula E les diera la razón. En todo caso nuestra charla con el director de Jaguar Racing y representante de todos los equipos del campeonato eléctrico fue bastante más allá del rendimiento de su monoplaza o los resultados cosechados...

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Según reveló un análisis realizado por la publicación Forbes, Jaguar Land Rover ha invertido unos 40 millones de dólares en su programa de Fórmula E, cifra que debería aumentar considerando que la temporada apenas inicia. Sin embargo, hoy se informó que la compañía inglesa deberá prescindir de unos 4500 empleados ya que la desaceleración en las ventas de sus coches en China, la escasa comercialización de sus productos diésel y las dudas generadas por el Brexit en el Reino Unido, requieren de un ahorro de aproximadamente 3000 millones de dólares. En tal sentido, algunos rumores apuntaron a una salida de la categoría eléctrica como una de las medidas a considerar.

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Con recordar que en la crónica del ePrix de Hong Kong ni los nombramos queda todo dicho sobre el anodino debut que protagonizó Jaguar el pasado fin de semana en Fórmula E. La marca británica es casi con toda probabilidad la mayor novedad en la parrilla del certamen de Alejandro Agag, pero parece complicado imaginar que por el momento vayan a plantar cara a Renault e.dams, ABT Audi Sport y DS Virgin, los tres equipos apoyados por grandes constructores un paso por delante del resto.

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Estaba previsto que su primera aparición pública tuviera lugar en Battersea Park, escenario de la última cita de la Fórmula E 2015-2016, pero AUTOSPORT se ha adelantado. El semanario británico desveló este viernes en su página web las primeras imágenes del monoplaza con el que Jaguar está preparando su ingreso en el campeonato de monoplazas eléctricos organizado por Alejandro Agag.

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Como era de prever tras el anuncio de la retirada del equipo de Jarno Trulli, Jaguar ha confirmado este martes al mediodía que participará en Fórmula E a partir de la temporada 2016-2017. La marca británica, hoy propiedad de Tata Motors, arrancará de cero pues no heredará el material del fallido proyecto de Trulli, para lo cual recibirá monoplazas nuevos, estando previstos los primeros entrenamientos para la próxima primavera.

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La puerta queda abierta para que Jaguar anuncie su entrada en Fórmula E después de que el equipo de Jarno Trulli haya confirmado este martes su retirada del certamen de monoplazas eléctricos tras no poder solventar los problemas técnicos que han dejado sin estrenar su motor Motomatica. A pocos días de la tercera cita del campeonato, en Punta del Este, la parrilla se queda en 18 coches.

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El nombre de Jaguar ya sonó hace unos meses cuando Motorsport.com desveló los fallidos planes de la marca de Tata Motors para ingresar en la Fórmula E, pero parece ser que esta vez sí se cumplirá el regreso oficial de la marca británica a la competición después de que Sky News haya revelado este jueves la convocatoria de una rueda de prensa por parte de Jaguar Land Rover para el próximo martes.

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