El equipo oficial Holden en el campeonato de turismo australiano ha presentado los colores de los ZB Commodore que correrán esta temporada. Sorprende un tanto la mayor presencia del color blanco en una estructura que por tradición ha utilizado el predominio del azul que identifica a Red Bull. Habrá que ver si los otros equipos afines a la bebida también lucen un esquema de colores similar.

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Matt Stone Racing compró uno de los Commodore ZB que utilizó Jamie Whincup en esta temporada del Supercars para asignarlo al piloto Todd Hazelwood, quien correrá con ese coche en el 2019. Que la estructura oficial Holden venda algunos de sus chasis ha representado una gran noticia para muchos equipos ya que tendrán acceso a un material ganador.

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En el puerto de Sydney fue presentado el Commodore ZB del equipo Red Bull Holden Racing y sorprendió a los presentes su selección de colores ya que era costumbre imitar lo utilizado en la Fórmula 1. Esta vez, el tradicional predominio azul ha cedido espacio al blanco y el brillo ha regresado, desplazando al tono mate. Habría que ver si esta propuesta de Red Bull que será utilizada en el Supercars se hará presente en otras categorías.

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La temporada 2017 de los Supercars australianos concluyó el pasado fin de semana con una primera visita a la ciudad de Newcastle. Y la verdad es que dificilmente podían haber encontrado mejor escenario pese a contar en su calendario con trazados tan icónicos como Bathurst, Adelaida o Phillip Island. Fue en ese trazado urbano de Nueva Gales del Sur donde Jamie Whincup logró alzarse con su séptima corona en la máxima categoría de turismos en Australia.

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Triple Eight, o Red Bull Racing Team, equipo oficial Holden en el Supercars, asistió al circuito Norwell Motorplex para exhibir el nuevo ZB Commodore que han desarrollado en sus instalaciones. El coche, basado en la versión europea del Opel Insignia, es producto de un rediseño, proceso para el cual se utilizó un ordenador, y un complejo programa de construcción ya que el mismo chasis deberá utilizar inicialmente un motor V8 en el 2018 para posteriormente pasarse al V6 turbo a partir 2019.

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El Pit Stop Challenge es una iniciativa del Virgin Australia Supercars Championship para premiar con dinero al equipo más rápido en el trabajo de boxes. Durante seis carreras, las que componen el Super Sprint, el personal será cronometrado y se otorgarán puntos desde el más veloz hasta el más lento, desde 26 al mejor hasta 1 al peor. Los cuatro mejores equipos, al término de las seis carreras puntuables, participarán por el premio de 25 mil dólares en el evento final, la Supercheap Auto Bathurst 1000.

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La segunda carrera de la Clipsal 500 parecía destinada a romper con el incólume récord de victorias de Holden en Adelaide ya que Scott McLaughlin, con el Ford Falcon del equipo DJR Penske Ford, se encaminaba fácilmente hacia la victoria. Pero un error a falta de tres vueltas del final permitió a Shane van Gisbergen imponerse y así completar un fin de semana perfecto. El piloto del Red Bull Holden Racing Team también dominó la primera ronda de la Clipsal 500 el día de ayer, así que inició de forma victoriosa la reconquista del título.

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El actual monarca del campeonato australiano de Turismos inició con buen pie la defensa de su título ya que logró la victoria en la primera carrera de la Clipsal 500, cita inaugural del calendario Virgin Supercars. El piloto del equipo Red Bull Holden Racing Team apenas tuvo oposición en Fabian Coulthard, quien con el Ford Falcon FG/X del equipo DJR Team Penske se mantuvo al frente hasta la segunda ronda de paradas en boxes. A partir de allí, Shane van Gisbergen se puso al frente y comenzó a sacar ventaja, cruzando la meta casi 15 segundos por delante de Coulthard.

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El australiano, seis veces campeón de la V8 Supercar, declaró, tras culminar las 12 Horas de Bathurst, que no tiene interés en otra categoría diferente a los Supercars. Whincup fue uno de los pilotos que llevó a la victoria al Ferrari 488 GT3 en Bathurst, por ello surgió la interrogante de verlo participar en otras carreras de GT o de Resistencia.

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El equipo ganador hace tres años, dominador del fin de semana y autor de la pole logró la victoria en las 12 Horas de Bathurst. La crónica sobre el papel debería ser sencilla, pero Bathurst siempre depara momentos locos y por ello el triunfo de Toni Vilander y las estrellas de los Supercars australianos Jamie Whincup y Craig Lowndes al volante de un Ferrari 488 tiene mucha más miga de la que pudiera parecer de primeras.

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