Poco a poco el World RX 2020 tiene que echar a andar con la mirada puesta en que el próximo 18 de abril comenzará la acción en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Y ese inicio lo hace con pique, después de los mensajes que está lanzando la estructura del RX Cartel Team a los hermanos Hansen después del polémico final que tuvo la temporada 2019. Sin embargo, la noticia estos días ha sido otra: el posible regreso de Johan Kristoffersson al Mundial de RallyCross.

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En 2017, la noche de Catar veía como Norbert Michelisz acababa subcampeón del ahora extinto WTCC, después de su mejor campaña, y de haber terminado entre los diez primeros clasificados en cada uno de sus años en el Mundial de Turismos. El húngaro se ha redimido de aquel fin de semana en el día de hoy, y de nuevo bajo los focos, pero esta vez del circuito de Sepang, se ha proclamado campeón del WTCR. Junto al equipo Hyundai, que revalida el título de Gabriele Tarquini, ha firmado una temporada excelente con cinco victorias y cinco podios, y se ha impuesto a Esteban Guerrieri y a Yvan Müller en la general del campeonato. Las victorias de la ronda de Malasia se las han repartido entre el propio Michelisz, Guerrieri y Johan Kristoffersson, con la lluvia jugando un papel fundamental en todas ellas.

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El mundial de turismos ha cerrado con dos carreras en esta jornada de domingo la cita de Suzuka, la octava del campeonato. Si bien ayer fue Esteban Guerrieri quien se impuso, en una polémica carrera con un toque entre Andy Priaulx y Nick Catsburg, la jornada de hoy ha sido mucho más tranquila en ese aspecto. El piloto argentino recuperó ayer el liderato del campeonato, y se marcha de Suzuka 7 puntos por delante de Michelisz, en un fin de semana negro para Yvan Müller, que no ha conseguido sumar ningún punto.

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En la parrilla del WTCR hay campeones de todo tipo: de varias categorías, del propio certamen, del mundo en algún caso e incluso de la vida si hablamos de gente como Tom Coronel. Para 2019 se ha colado de forma discreta uno de los pilotos con más títulos en esta década, Johan Kristoffersson. El sueco se mostró muy correcto y diplomático en sus declaraciones a Diariomotor Competición, fiel al carácter nórdico habitual, con poco que ver con un piloto que ha arrasado en el Mundial de Rallycross y más pendiente de las vueltas de su hijo Colin mientras charlamos con él.

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Se esperaba un anuncio inmediato y aquí está. Durante la misma mañana en que KMS, la estructura dirigida por Tommy Kristoffersson, comunicaba que abandonaban el campeonato de turismos escandinavo (STCC). El Volkswagen Dealer Team Bauhaus, vigentes campeones de las series nórdicas, decidían de esta forma concentrarse en rallyes, mientras que Johan Kristoffersson, bicampeón del World RX, disputará el WTCR al completo con un Volkswagen Golf GTI TCR del equipo Sébastien Loeb Racing.

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La Carrera de Campeones celebra su trigésima edición en el Foro Sol de Ciudad de México. Esta 'pachanga' entre temporadas junta a unos de los mejores pilotos a nivel mundial para batirse con diferentes monturas. Entre KTM X-Bow, coches de kart-cross o los Stadium Supertrucks de Robby Gordon; la lista de coches  es la habitual estrella en este tipo de competiciones, más allá de los participantes. Al final, el Equipo Nórdico formado por Tom Kristensen y Johan Kristoffersson se ha alzado con el triunfo frente al todopoderoso Equipo Alemán, formado por Sebastian Vettel y Mick Schumacher.

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El anuncio ha llegado incluso antes de lo previsto pero sin duda no ha sido una gran sorpresa que Johan Kristoffersson haya sido confirmado como piloto de la Copa del Mundo FIA de Turismos para la próxima temporada. El sueco, dos veces campeón del World RX y vencedor del STCC en 2018 (recordemos que el campeonato escandinavo adoptó la normativa TCR), recalará en el equipo Sébastien Loeb Racing junto a los pilotos actuales de la estructura francesa, Rob Huff y Mehdi Bennani. Falta por conocer quién será el cuarto piloto de la estructura dirigida por el nueve veces Campeón del WRC.

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Primero fue Petter Solberg el que apuntó a que en 2019 su proyecto deportivo pasará previsiblemente por un lugar completamente distinto. El noruego solo adelantó en sus planes que estará de nuevo al volante de un Volkswagen la próxima temporada, sin embargo, sus comunicaciones posteriores, haciendo repaso de su paso por el rallycross, primero en el Europeo y después en el World RX, dejan entrever que la disciplina elegida será diferente.

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Ha sumado 11 de 12 victorias esta temporada y ha llevado a su palmarés el segundo título intercontinental del World RX. Hace mucho que Johan Kristoffersson ha dejado de ser ese gigantón sueco que pilotaba para Marklund Motorsport y que consiguió su primer triunfo en Montalegre ante la sorpresa de todos. El piloto de PSRX y de Volkswagen Sweden ha crecido mucho desde entonces deportivamente, hasta dejarnos lo que en la actualidad es todo un devorador de competiciones que no perdona ni tan siquiera el triunfo en la reunión anual de la Gymkhana GRiD.

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Poco a poco la inscripción de la próxima Carrera de Campeones comienza a dejarnos entrever la que puede ser una relación de participantes de auténtico lujo a pesar de que por las fechas en la que se celebrará volverá a ser prácticamente imposible que veamos a los mejores pilotos del WRC y de los rally-raids. Sin embargo, la sección off-road tendrá un representante de lujo en la figura del bicampeón del World RX, Johan Kristoffersson, el cual formará equipo en la Copa de las Naciones junto a Mr. Le Mans, Tom Kristensen.

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