Padre e hijo compartirán empresa a partir de ahora. Ya era habitual ver a Jos Verstappen siguiendo los pasos de su primogénito desde los boxes o algunos rincones de los circuitos, sin embargo, a partir de ahora lo hará como otro empleado más de la escudería Red Bull Racing. Helmut Marko ha confirmado hoy que el también ex-piloto de Fórmula 1, Jos Verstappen, tendrán un rol oficial dentro del equipo.

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El holandés era destacado por las siglas VES, pero a partir de esta temporada será ubicado en las pantallas como VER, tal como inicia su apellido. La razón de esta particularidad radica en que la primera aparición oficial del actual piloto de Red Bull ocurrió en las prácticas del Gran Premio de Japón 2014, para entonces las siglas VER identificaban a Jean-Éric Vergne.

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La Fórmula 1 vive actualmente un monopolio en materia de neumáticos con Pirello como único proveedor. La firma italiana reemplazó a Bridgestone, que se quedó sola tras la marcha de Michelin a finales de 2006. La guerra de neumáticos entre estas dos últimas empezó en el año 2000 y marcó una época apasionante de la Fórmula 1... aunque también con alguna anécdota curiosa derivada de esta batalla ¡con incluso una tercera marca presente!

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Cuando Bridgestone llegó a la Fórmula 1 en 1997, muchos creían que la marca japonesa lo hacía sin especial preparación ni ambiciones concretas de vencer. Lo que la mayoría no sabían es que entre 1989 y 1993 se realizaron más de 20.000 kilómetros de test para valorar la viabilidad de un proyecto así, que quedó decidido en 1995 para 1998. Al final el debut se adelantó un año y lo hizo tras pruebas con dos coches "viejos" y tres pilotos ilustres por sus propios motivos.

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Imaginemos la enorme sorpresa cuando, al llegar los entrenamientos libres del Gran Premio de Mónaco de 2001, Arrows montó en su A22 un sorprendente apéndice aerodinámico que seguramente solo podríamos definir como grotesco. En plena evolución tecnológica, los de Leafield trajeron un "simple" -no hay nada realmente simple en la Fórmula 1- alerón montado en la parte superior del frontal. ¡Y menudo aspecto que daba aquello!

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En la página racecarsdirect aparece en venta un Arrows A21, asignado a Jos Verstappen, que participó en el campeonato del 2000. De este coche se habló, sobre todo de Eghbal Hamidy quien fue el responsable de revisar su aerodinámica, en un artículo sobre el Jordan EJ12. El A21, Chasis 06, que también fue utilizado a principios de 2001, está totalmente funcional, ahora equipado con un motor Hart V10, y piden por él unos 339.000 euros.

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La temporada de 1994 de Fórmula 1 es histórica a muchos niveles, con multitud de eventos que son recordados aún hoy en día. Típicamente, el Gran Premio de Hungría suele ser una cita más pero con el tiempo toma relevancia. Lo primero es la penúltima victoria de Michael Schumacher con su última carrera antes del triple cero con su descalificación en Bélgica y sus dos carreras de suspensión en lo que es esencialmente el fin del increible arranque de temporada del alemán. Pero también es la prueba donde Jos Verstappen se subió por primera vez al podio.

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Muchos dirán que la primera etapa de Max Verstappen como piloto de Fórmula 1 se cerró en el Gran Premio de Rusia de 2016, cuando dejó Toro Rosso para convertirse en piloto de Red Bull. Otros certificarán que el cambio llegó una carrera después en su estreno con el equipo principal de la marca de bebidas energéticas, cuando se llevó su primera victoria. Pero en el Gran Premio de Gran Bretaña, Max Verstappen marcó un hito mucho más personal.

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El ex piloto holandés comunicó que se apartará de la carrera de su hijo porque ya su objetivo principal, que Max Verstappen se establezca en la Fórmula 1 con una escudería competitiva, fue alcanzado, así que por lo tanto ha decidido que delegará en Christian Horner, Helmut Marko y en los principales ingenieros de Red Bull; la tarea de guiar los pasos de Max en esta nueva etapa de su trayectoria profesional.

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El padre, y además representante legal de Max Verstappen, declaró que la unión entre el piloto y la escudería Red Bull es a largo plazo, lo que pone punto final a los rumores sobre las pretensiones de otros equipos top, como Ferrari y Mercedes, de hacerse con los servicios del joven holandés al finalizar esta temporada.

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