Era solamente cuestión de tiempo para que Kurt Busch, el campeón de la NASCAR CUP Series de 2004, anunciara cuál sería su nuevo equipo tras confirmarse que no seguiría con Stewart-Haas Racing. Y fue hoy cuando salió a la luz que el mayor de los hermanos Busch se trasladará a Chip Ganassi Racing para hacerse cargo del Chevrolet Camaro ZL1 asignado al equipo. Resultaba un tanto ilógico imaginar que el piloto se quedaría sin competir en el 2019 ya que es patrocinado por Monster Energy, principal socio de la NASCAR, y ahora además lucirá el número 1.

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En Bristol los choques y accidentes son un escenario habitual y la carrera nocturna del verano ayuda a que el público disfrute del automovilismo en un escenario inigualable. La llegada al pequeño circuito de Tennessee sitúa la acción en diferentes puntos y pilotos, abriéndose el abanico hacia múltiples actores. Los sospechosos habituales sufrieron y la victoria fue para un listo Kurt Busch, que cerró los ataques de Kyle Larson y aprovechó la mala situación final de los tres dominadores de la ronda en Chase Elliott, Clint Bowyer y Ryan Blaney. Busch sumó su 30º triunfo en la Cup Series, primero desde la Daytona 500 del año pasado.

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Stewart-Haas Racing aún no muestran interés por renovar a Kurt Busch, situación un tanto desconcertante para el piloto, quien aspiraba continuar con el equipo la próxima temporada pero se está dando cuenta que el tiempo transcurre y no hay noticias al respecto. Aunque apenas colecciona cinco victorias desde que se unió a Stewart-Haas en 2013, el mayor de los hermanos Busch desea permanecer allí porque cuenta con el respaldo de Ford y de Monster Energy.

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Kurt Busch es el ganador de una caótica edición de la Daytona 500. El piloto de Stewart-Haas Racing ganó al fin la llamada Gran Carrera Americana, en la que había quedado segundo en tres ocasiones con anterioridad, y empieza la temporada de la Monster Energy NASCAR Cup Series de la mejor manera posible. El campeón de 2004 venció en una carrera complicada para la estructura de Tony Stewart y Gene Haas, que vio a dos coches en retirada por culpa de la gran cantidad de accidentes y a un tercero con muchos problemas.

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La estructura propiedad de Tony Stewart y de Gene Haas presentó oficialmente los coches que participarán en la Monster Energy NASCAR Cup Series y en la Xfinity Serie de esta temporada. Resalta su nueva asociación con Ford Performance ya que desde su fundación, en el año 2002, habían sido clientes Chevrolet. También que tendrán entre sus filas al coche insignia, el 41 de Kurt Busch, de la marca que patrocina a la división superior de la categoría.

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De nuevo al más puro estilo Mad Max, Monster Energy nos ha querido felicitar la entrada de este año 2017 con la tercera edición de su Doonies. En él nos encontramos numerosas caras conocidas como la de Kurt Busch o la de un Liam Doran que parece que sigue perteneciendo a la compañía de las bebidas energéticas a pesar de la polémica suscitada por su comportamiento hace unos meses y que a la postre le costó su puesto en el World RX como piloto de JRM.

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Hace un mes, mi compañero Iván infería que la próxima Race of Champions tendría un matiz estadounidense, más allá de la sede del evento. Y en efecto, hasta ahora van seis pilotos de aquellas latitudes ya que se ha confirmado la presencia de Kyle Busch, el campeón de la Nascar Sprint Cup Series del año pasado.

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El piloto de la Nascar comunicó sus intenciones de participar en las 12 Horas del Golfo en Abu Dhabi, prueba que se realizará en diciembre, en el circuito Yas Marina. Busch, quien tiene experiencia en la Nascar, IndyCar y dragsters, manifestó además su deseo de ser acompañado en esta aventura por Jorge Lorenzo, el campeón de MotoGP, quien tiene experiencia en el evento pues ganó la edición de 2014. Detrás del proyecto estaría la marca de bebidas energéticas que patrocina a ambos pilotos.

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26 de junio de 2016

En 2014, el piloto norteamericano se propuso correr el mismo día las 500 Millas de Indianápolis en la IndyCar y la Coca Cola 600 en la Nascar, proeza conocida como “Double Duty”, pero falló por muy poco. Tras finalizar sexto en la famosa carrera de monoplazas, seis horas más tarde inició la de stock car, pero no pudo completar el recorrido porque su motor se rompió a 30 vueltas del final. Este año, Kurt Busch descartó reeditar su intento por completar las 1100 millas ya que desea mantener un enfoque exclusivo en la Nascar.

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