Apartado de su puesto como director de Hyundai Motorsport y con Andrea Adamo tomando la batuta de la estructura desde el inicio de temporada, el técnico monegasco ha permanecido en el limbo desde entonces, a la espera de conocer cuál sería su futuro. El ex de Hyundai, Peugeot y Suzuki llegará en este caso a la FIA, siguiendo la sucesión de personalidades importantes del mundo de la competición que han terminado por recalar en el organigrama

Rumoreado desde el final de campaña, el cambio en la dirección de Hyundai Motorsport se ha llevado a cabo a poco más de tres semanas para el inicio de temporada del Mundial de Rallyes. Michel Nandan abandona el puesto que ha venido desempeñando durante los últimos seis años, mientras que el italiano Andrea Adamo, hasta ahora encargado del departamento de clientes de la firma surcoreana, será el que ocupará a partir de ahora dicho puesto y

Luchar por el título de Campeón del Mundo sabiendo que tienes el futuro asegurado. Esto es lo que han anunciado Hyundai Motorsport y Thierry Neuville hace solo unos minutos. El belga, y su copiloto, Nicolas Gilsoul, han renovado sus contratos antes de la disputa del Rally de Turquía este fin de semana, confirmando que se mantendrán con la firma surcoreana durante los próximos tres años, concretamente hasta el final de la temporada 2021.

Un destino menos. Eso es lo que ha dado a entender Michel Nandan al medio germano Rallye-Magazine, ajusticiando los rumores que apuntaban a las posibles negociaciones de Hyundai Motorsport para la contratación de Sébastien Ogier. Después de un fin de semana negro para el fabricante surcoreano, en el que sus tres coches abandonaron por roturas de suspensión prácticamente idénticas (al menos en los casos de Andreas Mikkelsen y Dani Sordo) y d

Fin de semana de prueba del WRC y los rumores acerca del futuro de Andreas Mikkelsen siguen en su punto álgido. El noruego, que probó durante el pasado viernes el Hyundai i20 Coupé WRC, ha pasado a ser el centro de las habladurías de una silly season que este año promete tener pocos protagonistas debido a que la mayoría de los cabezas de cartel del Mundial de Rallyes se encuentran bajo contrato hasta finales de 2018. Además de las conve

Fue el referente de los dos primeros rallyes de la temporada. Muchos le llegaron incluso a asignar la vitola de grandes favoritos al título tras ver de lo que era capaz el i20 WRC en manos de Thierry Neuville en Monte-Carlo y Suecia. Sin embargo, en Córcega no terminaron de mostrarse en los tiempos y sólo el problema de motor de Kris Meeke abrió la puerta a los triunfos que tanto se les habían resistido a los hombres de Michel Nandan en este

Por ahora se están resistiendo los grandes resultados y más allá de la victoria cosechada el año pasado en el Rallye du Var, los Hyundai i20 R5 han estado luchando por las posiciones de cabeza, pero no han terminado de despuntar y convertirse en una alternativa del Skoda Fabia R5 o incluso ante la llegada de la Evo2 del Ford Fiesta R5, la cual se espera ya para el próximo Rally de Portugal. Hyundai Customer Services se ve obligada a preparar

Ocho puntos de 60 posibles tras completar dos pruebas de las 13 que conforman actualmente el calendario del Mundial de Rallyes. Lo que en el pasado hubiéramos relacionado específicamente con Jari-Matti Latvala, en gran parte por los malos inicios de temporada que ha arrastrado el finlandés durante los últimos años, en esta ocasión viene de la mano de Thierry Neuville, el cual por tiempos y sensaciones se hubiera ganado en condiciones normal

La primera reunión en Monte-Carlo no permitió avanzar en la posible homologación extraordinaria del Volkswagen Polo R WRC 2017 por parte de la FIA. La Federación tiene que contar con el apoyo unánime de todos los fabricantes del Mundial de Rallyes para poder completar dicho proceso saltándose la obligación por parte del actual reglamento de tener que inscribir al menos dos unidades por Volkswagen Motorsport en todas las citas del calendari

La página oficial recordaba que sólo restan 50 días para empezar una nueva temporada del Mundial de Rallyes, la del cambio. Una nueva etapa en el WRC, no sólo por la entrada de los nuevos coches, sino que también por la marcha de Volkswagen, que deja bacante el puesto de mando del campeonato. Hyundai se ha ganado a base de trabajo el ser uno de los candidatos a ocuparlo y para ello han desarrollado el i20 Coupe WRC sobre la base del modelo