Tampoco era difícil… Pero al menos 2015 está terminando con muchas mejores sensaciones que como comenzó. La vuelta rápida de Fernando Alonso a 3 décimas de la de Hamilton en Abu Dhabi y el mejor tiempo de Stoffel Vandoorne durante los test de Pirelli posteriores ya fueron dos señales positivas. Ahora las declaraciones de Eric Boullier confirman que el nuevo monoplaza para 2016 ya ofrece mejor rendimiento que el MP4-30. El que en princi

Cuando parecía que poco o nada más podía ir peor, Fernando Alonso caía en Q1 a pesar de haber estado clasificado para la siguiente ronda durante los últimos minutos. Un pinchazo en la rueda trasera izquierda le dejaba fuera de mejorar su vuelta en el último intento, mientras que Jenson Button sí lograba superar el corte. El asturiano quedaba justo por detrás de la otra gran sorpresa, Sebastian Vettel que también quedaba fuera a las prime

Una vez más Fernando Alonso acaparó la atención y nuevamente ello ocurrió en contra de cualquier deseo del piloto de McLaren. Como ya ocurrió en la jornada de ayer durante la segunda sesión de entrenamientos libres, su motor Honda le dejó tirado al romperse nada más salir a pista durante la sesión de clasificación para el Gran Premio de Brasil. A partir de ahí sólo vimos una sucesión de gestos con los que rellenar cuota de pantalla y

Lo estuvimos viendo peleando por posiciones cercanas al Top 5. Más de uno se había olvidado de que McLaren seguía estando en parrilla y tanto Jenson Button como Fernando Alonso dieron mucha guerra en mitad de parrilla a pesar de que el MP4-30 se seguía dejando muchos segundos en las rectas del Gran Premio de Estados Unidos. Aun así, los de Woking pueden sacar de positivo el haber rascado otra décima más del motor Honda. Una décima que

Sin duda la mejor noticia este sábado para Fernando Alonso ha sido la noticia de que Carlos Sainz se encontraba bien después de su accidente en los terceros entrenamientos libres. El asturiano, que ayer fue el primero en montar la definitiva evolución del motor Honda, regresaba a la realidad y se quedaba una vez más sin entrar en Q2 en una sesión de clasificación que se ha disputado únicamente con 19 coches y en el que el MP4-30 del bicamp

Ha sido muy claro ante las cámaras. “Ha sido la mejor vuelta que he hecho nunca en el Circuito de Suzuka”. A pesar de ello, Fernando Alonso no ha podido pasar de la 13ª plaza en la sesión de clasificación, 12ª después de la penalización a Daniil Kvyat. No es la primera vez que oímos al asturiano decir esta temporada que está dando el máximo y que está pilotando como nunca, pero desafortunadamente esto no se está traduciendo en res

Más de lo mismo en McLaren. Mientras que Jenson Button sigue siendo el más castigado por la mala suerte, Fernando Alonso ha podido exprimir el monoplaza de los de Woking, algo que sólo le ha permitido al español conseguir la 14ª plaza de parrilla en el que es el circuito de Honda. Sin problemas aparentes (más allá del poco rendimiento que pueden sacar al propulsor y al KERS) estamos viendo el que es por naturaleza el mejor resultado que pu

No os voy a engañar. La imagen de ver a Fernando Alonso tratar de empujar su MP4-30 hasta el pit lane en una de las cuestas de Hungaroring me ha parecido de otra época y lo primero que me ha venido a la cabeza ha sido Nigel Mansell empujando su monoplaza hasta desvanecerse por el esfuerzo. Sin embargo, las dos situaciones entre el león británico y la del bicampeón asturiano son completamente distintas y la heroica de Alonso se ha quedado fin

Febrero de 2015, McLaren se presenta en pretemporada tras un largo invierno y con la incertidumbre de saber cuál será el rendimiento real del propulsor Honda. Un sonriente Eric Boullier, junto a su plantel de pilotos Campeones del Mundo deja bien claro que la ambición del equipo es pelear por los podios rápidamente y terminar el año luchándole los triunfos a Mercedes AMG. Más de cinco meses después McLaren-Honda sigue a la deriva, sin

Ni victorias, ni podios, ni tan siquiera pelear por estar presente en todas las Q3. Sólo 5 puntos ondean en el casillero del equipo McLaren-Honda. Una escudería que regresaba décadas después de sus grandes tardes de gloria, siendo ellos mismos los que ponían metas muy altas que desafortunadamente no han podido lograr, al menos por el momento. A falta de la otra mitad de temporada, la formación sigue utilizando las palabras “confianza” y