Mientras muchos campeonatos aún no han arrancado, otros se acercan ya a su ecuador. Es el caso de las 24H Series. Tras la disputa de las 24 Horas de Dubai en enero, el certamen de espíritu pro-am organizado por el promotor neerlandés Creventic se encaminó a Mugello para una nueva edición de sus curiosas 12 Horas: en realidad se trata de una prueba dividida en sectores de cuatro y ocho horas para cumplir con los límites de ruido en horario nocturno. Por desgracia la coincidencia con las 12 Horas de Sebring redujo la calidad de la lista de inscritos.

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Tras su exitoso paso por los Juegos Paralímpicos de Río 2016, en los que volvió a cosechar tres medallas (como en Londres 2012, dos oros y una plata), Alex Zanardi volvió a ponerse un mono ignífugo este pasado fin de semana para disputar con BMW la última cita del Campeonato Italiano de GT. Y en Mugello el ya veterano piloto no dio muestras de su año de inactividad en pista: al contrario, terminó subido a lo más alto del podio.

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El pasado fin de semana, las categorías de promoción de monoplazas volvieron a estar en activo a ambos lados del Atlántico. Mientras la Indy Lights vivía un fin de semana con dos carreras en Toronto, la Fórmula 4 italiana volvió a la acción en el circuito de Mugello. Allí estuvo esta vez Antolín González, piloto español que debutó en el campeonato en el mismo equipo y con el mismo coche que estuvo Richard Verschoor en la segunda ronda del certamen.

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Vas con tu coche por uno de los carriles auxiliares del circuito de Mugello. Te paras, oyes un motor cerca y varios más lejos. Abres la puerta del coche y el sonido es algo más fuerte... mientras tanto, tu oído te avisa de que viene otro monoplaza. Es un Ferrari F10 como el que pilotó Fernando Alonso en 2010. Van llegando los coches y te deleitas con el sonido de sus motores V8 atmosféricos. ¿Te apetece cerrar los ojos y sentirte como en Mugello? Este es tu vídeo y podemos prometerte que si no has escuchado nunca una grabación binaural, te sorprenderá.

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16 de julio de 2016

Algo desaparecido tras su salida de Renault al frente del extinto equipo Lotus, Pastor Maldonado parece haber encontrado un destino similar al que tuvo Jaime Alguersuari tras decir adiós a su asiento en Toro Rosso. Según la prensa italiana, Pirelli ya ha empezado a trabajar en los compuestos para la temporada 2017 y junto a ellos estaría trabajando el piloto venezolano a la espera de un regreso a la competición.

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[Actualización:  por error me referí a que Mugello recibe el Grado 1, cuando en realidad lo renueva, puesto que su licencia expiraba el 8/5/16. Disculpad el error] Entrecomillo el "podría" en el titular porque recibir el Grado 1 de la FIA no significa que se vaya a disputar el GP de Italia en Mugello. No estaría mal, nada mal, aunque puede que Ferrari tuviese alguna ventaja. Pero, ¿desde cuando no tiene ventaja Ferrari en Italia? Con Monza en peligro, el Grado 1 de Mugello nos da esperanza y nos hace soñar con un Gran Premio allí, pero hay que ser más realistas: hacen falta más cosas para montar todo el tinglado de la Formula 1.

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