Tras dos años empleando todos planos, con la breve demostración de creatividad mostrada para el Rally de Finlandia 2024 en el que Sébastien Ogier y Kalle Rovanperä lucieron decoraciones basadas en las ediciones especiales del GR Yaris de Producción que llevaban sus nombres, Toyota GAZOO Racing ha decidido darle un gran toque de color a su Rally1 para afrontar la que es la última temporada del vehículo en competición coincidiendo con el es

Aunque estamos completamente inmersos en la edición 48ª del Rally Dakar, los días que restan para el comienzo de una nueva temporada del WRC cada vez son menos. El Rally de Monte-Carlo está programado para el fin de semana del 23 al 25 de enero, momento en el que comenzará la última campaña de la actual reglamentación de los Rally1, antes de estrenar en 2027 la normativa de los nuevos World Rally Cars. Con todo ello en mente, se espera

El futuro de M-Sport sigue siendo incierto en lo referente a su participación en la categoría reina del Mundial de Rallyes, pero si hay algo que tienen claro en la formación con sede en Cumbria es que su deseo pasa por la de continuar con Ford. Ha sido el propio Richard Millener el que ha aclarado las intenciones del equipo británico, dando de esta forma respuesta a los rumores que apuntaban a que la estructura podría cambiar de fabricante d

Tras meses de silencio, diciembre está sirviendo para agitar la actualidad y el futuro a corto plazo del Campeonato del Mundo de Rallyes. Cuando apenas resta un mes para empezar una nueva temporada, con el Rally de Monte-Carlo 2026 programado para los días entre el 22-25 de enero, la última campaña de la actual reglamentación Rally1 está cada vez más ceca de producirse y por ello, muchos se preguntan acerca de cómo se están ordenando las

Ayer fue el turno de tener una actualización sobre las principales novedades de los monoplazas del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 que entrarán en juego la próxima temporada 2026 y hoy la FIA ha querido dar una imagen de cómo es la percepción del máximo organismo internacional del automovilismo de los futuros WRC27/Rally1. La próxima generación llegará en 2027 y buscará recuperar a los fabricantes perdidos durante las últimas dos d�

El año 2025 se iba poco a poco terminando y el Mundial de Rallyes necesitaba una buena noticia. En este caso, las buenas nuevas han llegado de la mano de Project Rally One, preparador que ha sido confirmado por la FIA y el WRC como el primer constructor que ha confirmado un proyecto para involucrarse bajo la nueva reglamentación de 2027, también conocida oficialmente ya por los responsables del campeonato como WRC27. La estructura tiene nom

El anuncio la semana pasada de los fichajes de Lancia prácticamente eliminó cualquier incertidumbre sobre cuáles podrían ser las elecciones por parte de M-Sport Ford para la próxima temporada. El equipo británico se enfrenta al último año de reglamento Rally1 con las dudas de lo que ocurrirá con el programa más allá de 2026, especialmente con la incertidumbre de si la marca del óvalo continuará involucrada en el proyecto más allá d

La decisión de Lancia no sólo aclara un poco más cómo se compondrá la categoría WRC2 para la próxima temporada, sino que también nos ayuda a entender cómo se colocarán las piezas en la última formación que queda por confirmarse entre los Rally1. Tras los anuncios de sus respectivas alineaciones por parte primero de Toyota GAZOO Racing y después de Hyundai Motorsport, M-Sport Ford es la última estructura que queda por desvelar sus pi

Lo logró, Sébastien Ogier cerró el círculo y consiguió en este 2025 lo que ya estuvo persiguiendo durante la pasada temporada: lograr el título Mundial sin competir durante toda la temporada, algo que también completó el que fuera su compañero, Sébastien Loeb casi dos décadas antes. El de Gap igualaba este sábado al alsaciano, compartiendo ambos el puesto más alto en el palmarés histórico del WRC con nueve títulos cada uno, el pri

Era evidente que este Mundial de Rallyes 2025 todavía nos tenía reservado un último golpe de teatro. Con tres especiales programadas para este sábado, el tramo de Asfan y sus más de 33 kilómetros competitivo estaban señalados en rojo como uno de los puntos más decisivos de la última prueba del año, por lo que muchos estuvieron atentos a si se podría dar algún sobresalto entre los dos pilotos que a la postre eran favoritos al título M