El siempre estrecho playoff de la Gander Outdoors Truck Series recibió una aún más corta dosis de incertidumbre en la cita de cierre de la primera ronda en Las Vegas. Austin Hill fue el vencedor y consolidó su papel alternativo a los dominios habituales de Brett Moffitt y Ross Chastain, pero la ronda nocturna quedó ensombrecida por los fallos repentinos de motor de cinco pick-ups distintos, entre ellos tres de los ThorSport. Los Ford cayeron en las primeras vueltas y le costaron la eliminación a dos de sus pilotos, con una reclamación que NASCAR asumió quitando todos los motores después de la carrera.

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En el Canadian Tire Motorsports Park ha encontrado NASCAR un filón en forma de un nuevo rutero remodelado y previamente usado por otras categorías norteamericanas de prestigio. La Gander Outdoors Truck Series cuenta en el país vecino con una ronda popular que además forma parte de la primera ronda del apretado playoff que se está encaragando de desmontar Brett Moffitt. El campeón de 2018 sumó en Mosport su cuarta victoria de la temporada (segunda consecutiva) y no dejó acercarse a ningún otro rival por un título en el que se afianza como el principal contendiente a batir.

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Aunque agosto suele ser un mes de relativa calma en el automovilismo internacional, NASCAR no es conocida por ser una disciplina en la que el descanso se practique mucho. La Gander Outdoors Truck Series siguió con su irregular periodo de competición y dio el pistoletazo de salida a su playoff en Bristol, circuito envidiable y de acción interminable en el que Brett Moffitt, Ross Chastain y Grant Enfinger se alternaron la primera posición entre distintos momentos y estrategias, con victoria final para el vigente campeón frente a los poderosos aspirantes.

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El final de la temporada regular de la NASCAR Gander Outdoors Truck Series prometía emociones fuertes e incertidumbre en varias posiciones por la necesidad de la victoria para varios pilotos. El exceso de victorias de algunos pilotos protagonistas que corrían el riesgo de quedarse fuera de la post-temporada, entre ellos el dúo del equipo de Kyle Busch. Dicha pelea se produjo pero el vencedor final fue un Austin Hill irregular que se apuntó la primera y la última carrera de la temporada regular. No faltaron los accidentes y las roturas mentales de los pilotos con opciones, que siempre aparecieron en la parte alta.

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El espectáculo de NASCAR tiene una cita particular cada año en la carrera de la Truck Series en Eldora, único óvalo de tierra puntuable para una categoría nacional. El Eldora Dirt Derby siempre es una ronda especial y así quedó demostrado en la respuesta del público, aunque no en la inscripción para correr el evento. Los ex ganadores Chase Briscoe y Matt Crafton ganaron las cortas e intensas carreras de clasificación junto a los pretendientes Brett Moffitt, Stewart Friesen y el piloto de modifieds Kyke Strickler, mientras que la Last Chance Race fue insignificante al clasificarse todos los pilotos inscritos, con triunfo para Tyler Ankrum.

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El gran tamaño de Pocono le convierte en un circuito peculiar más allá de su forma nada habitual y la NASCAR Truck Series lleva una década de carreras extrañas en el trióvalo de Pennsylvania. Ni siquiera la mayor urgencia de victorias para el playoff ayudó a generar acción en una ronda que se decidió por el ahorro de gasolina y apenas vio un par de accidentes con los pick-up agrupado. Ross Chastain venció de forma cómoda para afianzar su entrada al playoff (es 18º en la general y necesita estar en el top 20 en puntos) y consolidarse como futuro favorito al campeonato.

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El complejo playoff de la NASCAR Gander Outdoors Truck Series se ha convertido en el verano en un espacio apretado debido a las victorias de distintos pilotos fuera de las ocho posiciones de entrada. La regularidad no sirve en 2019 y cualquier victoria es buena, como ya han demostrado los irregulares Johnny Sauter y Austin Hill y el excelente Ross Chastain que entrará en la lucha por el título a pesar de puntuar más tarde para el mismo. Brett Moffitt se apuntó un triunfo moral en Chicagoland y Tyler Ankrum le superó en la última vuelta en Kentucky para apuntarse a la pelea decisiva con su primera victoria.

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El renombrado World Wide Technology at Gateway mantiene el carácter céntrico que tanto le ha ayudado como circuito de tamaño medio en Estados Unidos y la Gander Outdoors Truck Series volvió allí para sumar una nueva cita de emociones fuertes. Ni siquiera hicieron falta una gran cantidad de interrupciones para ver variedad en la zona alta, cortesía del joven Christian Eckes y los regulares Grant Enfinger y Stewart Friesen. El triunfo se lo apuntó Ross Chastain, para el que la tercera fue la vencida y pudo al fin obtener una victoria legítima que le ayude a entrar al playoff de una Truck Series para la que ha decidido sumar puntos.

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La ausencia provisional de la Monster Energy NASCAR Cup Series en la semana de las 24 horas de Le Mans es una tradición no siempre respetada debido a la poca implicación de los pilotos del stock car en la carrera de resistencia, aunque la falta de competición del gran campeonato hace que las dos teloneras habituales cobren mayor protagonismo. Iowa fue el escenario de un veloz e interesante double-header dominical en el que la Xfinity Series tuvo cierta emoción y la Gander Outdoors Truck Series fue más bien tranquila en pista (pero tensa en los despachos), en un giro de los acontecimientos habituales.

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El suicidio mental que pueden ser las carreras de la NASCAR Gander Outdoors Truck Series encontró un nuevo límite hace poco en Texas, óvalo rápido en el que la tercera categoría nacional de los stock car teloneó a la IndyCar Series. 13 banderas amarillas sofocaron a unos ya encendidos pilotos que alternaron el primer puesto y visitas al muro. El más listo en el momento importante fue un viejo conocido de regreso, Greg Biffle, campeón de la categoría en 2000 y ex piloto de la Cup Series. Biffle se apuntó con Kyle Busch Motorsports y subió con paciencia hasta aguantar en el momento decisivo, batiendo récords personales por el camino.

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