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Todas las noticias de Nelson Piquet

Simbiosis

La asociación de dos entidades de distinta naturaleza, en este caso entre un piloto y una escudería, que alcanza un grado más allá de una relación profesional hasta transformarse en un vínculo simbólico capaz de trascender en el tiempo es un fenómeno digno de analizar. En el ámbito del deporte en general, y de la Fórmula 1 en particular, resulta complicado imaginar a un elemento separado del otro puesto que el nivel de reciprocidad o la química entre ambos llegó a ser de tal magnitud que se estableció un vínculo permanente. En este artículo pasaré a exponer las simbiosis

Gran Premio de Australia 1990: Todo decidido, todo por decidir

Sobre la temporada de 1990 se han escrito muchas cosas. La mítica rivalidad entre Ayrton Senna y Alain Prost culminó en su tercer año consecutivo peleando por el título, puesto que en 1991 el francés no tuvo coche para apuntar a la corona mundial y en 1992 solo el brasileño estaría en la Fórmula 1. Finalmente, 1993 sirvió como epílogo y el casi necesario desempate histórico entre ambos, aún si la diferencia entre coches era también demasiado elevada. Pero hay una carrera que suele quedar relegada casi a nivel de anécdota, en ese último año de duelo cara a cara

Gunnar Nilsson Memorial Trophy 1979: Alan Jones se impone en la carrera de F1 contrarreloj

Hoy nos salimos un poco del guión en nuestro repaso a las carreras no puntuables de Fórmula 1 para centrarnos en un evento no puntuable que en ningún caso fue organizado como una carrera. El Gunnar Nilsson Memorial Trophy de 1979 cuenta con el honor de ser la única cita de la categoría reina en haberse disputado únicamente como contrarreloj, sin carrera tradicional programada. De esta forma, el vencedor era simplemente el piloto que lograra el tiempo más veloz en el número de vueltas estipulado e igual para cada participante. En este evento celebrado como homenaje al piloto sueco Gunnar Nilsson,

Race of Champions 1979: Villeneuve se impone a Piquet tras un espectacular duelo con Andretti

A lo largo de tres décadas, la Race of Champions de Brands Hatch fue uno de los eventos más importantes del año para el automovilismo británico. Se trata de una cita que inició su historia en 1965 con la Fórmula 1 hasta su última edición de 1983. En 1979, esta carrera vivió uno de sus momentos más interesantes con una mezcla de coches de dos campeonatos de Fórmula 1 distintos en un año de cambio en el que el efecto suelo empezaba a imponerse. La victoria fue para Gilles Villeneuve, que se llevó así su único triunfo en una carrera

Gran Premio de Sudáfrica 1981: De Fórmula 1 a Fórmula Libre

Siguiendo con nuestra sección, partimos desde donde lo dejamos en la anterior ocasión en nuestro viaje hacia atrás en el tiempo para repasar las carreras no puntuables de Fórmula 1. La última de la historia de la categoría la ganó Keke Rosberg con un Williams, pero para encontrar la anterior prueba no válida para el mundial, hay que ir dos años atrás... y encontramos un Gran Premio de Sudáfrica de 1981 ¡que ni siquiera fue concebido como carrera no puntuable! Originalmente, la cita en el circuito de Kyalami iba a formar parte del calendario pero la batalla política de la

El doctor y la medicina contra el aburrimiento. El maestro y su pasión por la Fórmula 1

En el año de 1985, por casualidad encontré en la televisión el Gran Premio de Holanda y allí me quedé, obnubilado por el atractivo de esos monoplazas coloridos. Desde entonces me volví un febril seguidor de la Fórmula 1 y hasta ahora esa pasión no ha mermado con el paso de los años. Para aquel entonces, investigar o acceder a información extra acerca de las carreras era complicado porque casi toda la prensa reproducía solamente lo que emitían las agencias de noticias. De cuando Internet era un atrevido anhelo de la ciencia ficción y las voces alternativas no estaban disponibles
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Gran Premio de Mónaco 1981: Gilles Villeneuve, el acróbata

El Gran Premio de Mónaco de 1981 es una de las carreras más recordadas en el circuito de Monte Carlo. Allí, Gilles Villeneuve dio una auténtica exhibición de su talento y logró su primera victoria en un circuito europeo, semanas antes de vencer por última vez en el circuito del Jarama. El piloto de Ferrari logró precisamente en Mónaco el primer triunfo de un coche de Maranello con el dorsal número 27, comenzando una historia que iba a convertirse en legendaria. Pero lo más importante era ver como Villeneuve ganó en un circuito que probablemente ...

Àlex Garcia | 24 May 2018

La escuela brasileña en una encrucijada

La temporada de 2018 de Fórmula 1 tendrá la particularidad de cortar una racha de 48 años consecutivos con al menos un piloto brasileño en la parrilla, situación un tanto irregular tomando en cuenta que el país amazónico es la cuna de los campeones Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet y Ayrton Senna; y además cuenta con Petrobras, empresa que anteriormente invirtió en la escudería Williams, por donde pasaron Rubens Barrichello y Felipe Massa. Ahora el proveedor de combustible desembarcó en McLaren y sería lógico que apuntale la carrera de algún piloto brasileño pero, salvo Sérgio Sette Câmara, no parece existir más