Aunque este fin de semana estará volcado con su regreso al Mundial de Rallyes, Marcus Grönholm no ha descuidado durante las últimas semanas el futuro de su equipo en el World RX. Sabedores de la oportunidad que se les plantea, el finlandés ha conseguido cerrar una superestructura de tres coches en la que continuarán tanto su hijo, Niclas Grónholm, como Timur Timerzyanov, y a los que se unirá Reinis Nitiss, Campeón del Euro RX 2019, y que lo hará como piloto de desarrollo.

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Estamos a sólo unas horas de que comience la pretemporada del Mundial de RallyCross con los test en Loheac y poco a poco el panorama de la parrilla para este año se va aclarando. Tras la confirmación duran te la jornada de ayer de que Reinis Nitiss dará un paso atrás en su carrera deportiva y disputará el Campeonato de Europa de la disciplina, hoy ha sido Timur Timerzyanov el que ha confirmado un sorprendente cambio de aires. El ruso, bicampeón de Europa, se integra dentro de la estructura de Marcus Grönholm y será el compañero de equipo de su hijo, Niclas.

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Ha habido cierto desconcierto, pero por fin Hyundai Motorsport ha aclarado su relación con el proyecto que Marcus Grönholm tratará de llevar este año al Mundial de RallyCross. A pesar de que las primeras informaciones erróneas, el equipo dirigido por Michel Nandan no se involucrará oficialmente en el World RX, pero sí ha llegado a un acuerdo con el bicampeón del mundo para que pueda adquirir parte del material del equipo, posiblemente de las unidades de la anterior generación con las que Hyundai disputó el WRC de 2016.

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Hace ya semanas que se viene hablando de esta posibilidad y ahora es el propio Marcus Grönholm el que ha confirmado de primera mano las negociaciones que se están llevando a cabo con Hyundai Motorsport para llevar a la marca surcoreana al Mundial de RallyCross. Después de haber visto el extraordinario rendimiento del reconvertido Volkswagen Polo R WRC en Polo GTI Supercar, el bicampeón finlandés del WRC cree que es un buen momento para que el fabricante se involucre también en esta disciplina en constante crecimiento.

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No es la primera vez que se habla del presunto interés de Hyundai Motorsport por el Mundial de RallyCross. El fabricante surcoreano también se encuentra a la espera de conocer cuál será el nuevo rumbo a tomar por parte de la FIA en cuanto al reglamento técnico de los modelos de tracción delantera (R2 y R3), por lo que sus planes de expandir su programa carreras-cliente más allá de la venta/alquiler de sus antiguos World Rally Cars o la promoción de las unidades del R5, se han visto detenidos.

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A pesar de la ausencia de Olsbergs MSE, el cual parece que se centrará definitivamente en la producción masiva de Lites y de su proyecto en el GRC con los Honda Civic Supercar, la parrilal del World RX seguirá contando con numerosos Ford Fiesta. Además de los que tendrán el Team Austria y el equipo STARD, también estará presente una unidad construida por M-Sport para el hijo del bicampeón del WRC, Marcus Grönholm.

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No, no nos hemos equivocado, ni habéis retrocedido en 10 años. Olsbergs MSE volverá a contar con los apellidos Eriksson y Grönholm entre sus pilotos, pero ninguno de ellos hace referencia a Andreas o Marcus, sino a sus hijos, Kevin Eriksson y Niclas Gronholm, los cuales pilotarán los dos Ford Fiesta RX Supercar del equipo esta temporada en el Mundial. Una alineación completamente nueva para un año en el que ya no contarán con el apoyo de Ford, ahora involucrada en el campeonato con su propio equipo oficial.

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