Este 11 de septiembre de 2018 hemos conocido la noticia del deceso a los 83 años de edad de Don Panoz, un hombre clave para entender las dos últimas décadas del mundo de la resistencia y un apasionado del mundo del motor. Millonario gracias a patentes de los parches de nicotina, el empresario estadounidense no dudó en lanzarse al mundo de las carreras con su propia marca, Panoz, y la loca idea de hacer competitivos a GT y prototipos de motor delantero. Pero su ambición fue mucho más allá.

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Fue una de las estrellas de los prolegómenos de las 24 Horas de Le Mans 2017 y prometía mucho. Al fin un eléctrico de competición de altas prestaciones y con posibilidad de cambio de baterías en boxes. Y además tras el proyecto se encontraba un hombre de plena credibilidad como Don Panoz. Sin embargo, tras un año de silencio parece claro que no veremos pronto al Green4U GT-EV en pista. Y Sportmotores.com ha terminado por confirmarlo.

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El DeltaWing DCW13 chasis 001, propiedad de Don Panoz, está a la venta. Se trata del mismo coche que compitió en 2013 en Austin, pintado con los tradicionales colores que identifican a los Estados Unidos, librea God Bless America. Están pidiendo 375 mil dólares y se indica que por tal suma se incluyen muchas piezas de repuesto y asistencia técnica por si acaso el comprador desea utilizarlo en alguna prueba o inscribirlo en una carrera.

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Panoz está más viva que nunca. Ya lo vimos con motivo de las pasadas 24 Horas de Le Mans, escenario en el que Don Panoz desveló su nuevo proyecto, el Green4U eléctrico con el que aspira a ocupar un Box 56 en próximos años. Y hace apenas unos meses el fabricante estadounidense puso en pista su nuevo Avezzano GTS, un coche que aspira a ser homologado como GT4 y ya puede presumir de sus dos primeras victorias en competición.

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Nos tenía preparada una sorpresa Don Panoz para la semana de las 24 Horas de Le Mans y aquí está. Después de vender las American Le Mans Series a la NASCAR, cerrar el proyecto DeltaWing Coupé y revivir Panoz en las carreras de GT, al millonario estadounidense le ha dado por apostar por la movilidad eléctrica. Y su nuevo proyecto Green4U tenía que tener alguna vertiente deportiva, de ahí este flamante GT-EV.

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Con Peugeot en plenas negociaciones junto al resto de fabricantes, ACO y la FIA para dibujar el nuevo reglamento técnico para los LMP1 y BMW confirmando que llegará a la categoría GTE la próxima temporada, no había claros candidatos a ocupar el Box 56 los próximos años. Hasta que hoy el fabricante norteamericano Panoz ha anunciado su asociación con Green 4U Technologies, convocando a curiosos y prensa al próximo jueves 15 de junio en el paddock de Le Sarthe.

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Hace unas semanas os comentamos que una vez cerrado el proyecto en competición de DeltaWing y sin noticias de la puesta a la venta de su prometida versión de calle, Panoz había decidido volver a las carreras dentro de la categoría GTS del Pirelli World Challenge. La empresa pasa por lo tanto página y por ello no extraña tanto encontrarse con una unidad de DeltaWing Coupé en una página de compra-venta de coches de competición.

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Cerrado el capítulo del DeltaWing en el United Sportscar Championship y con su versión de GT en stand-by, una marca tan vinculada al mundo de la competición como es Panoz no podía quedarse de brazos cruzados. Y aquí está su nuevo proyecto para circuitos, el Avezzano. Un GT4 que al estar sin homologar por el momento llevará el apellido GTS.

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Tras revisar los cinco coches más recordados del séptimo grupo de diez marcas de esta sección, una vez más ha llegado el momento de realizar las votaciones y elegir cinco coches de competición de estas marcas que no entraron en sus respectivos repasos. Desde hoy hasta el próximo miércoles día 24 de agosto, os invitamos a dejar vuestras sugerencias en la sección de comentarios de este mismo post.

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Desde finales de los años 90, Panoz es una de las marcas más curiosas del mundo de la competición. Con coches de calle con un estilo propio y unas máquinas de carreras a medio camino entre lo revolucionario, lo clásico y la locura, no dejan indiferente a nadie. Panoz es una de esas marcas cuyos coches solo pueden adorarse u odiarse, no hay término medio. Con Don Panoz al frente, se trata de un constructor de coches que en pocos años consiguió hacerse un nombre en las carreras, sobre todo en Estados Unidos.

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