Ya con la luz del sol andaluza, el Aston Martin Vantage DTM ha revelado por completo sus colores y formas para ofrecernos la imagen del que será el tercer coche en discordia para el campeonato germano. Con Paul Di Resta al volante, apenas superados unos segundos de la tres de la tarde en España, esta nueva etapa de R-Motorsport ha echado a andar y lo ha hecho con cierta satisfacción entre los responsables al haber rodado las seis vueltas de instalación sin mayores sobresaltos.

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A medida que avanza la pretemporada tiene mejor pinta el proyecto Aston Martin para el DTM. El primer comunicado, recalcando que se trataba de un programa privado en manos de R-Motorsport y sin confirmar fecha de debut o pilotos, no invitaba al optimismo. Pero entre la colaboración con HWA y los dos nombres anunciados hoy es indudable que nos encontramos ante un proyecto mucho más reconocible.

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Misano albergó este pasado fin de semana una de las grandes novedades del DTM 2018. No sólo el campeonato regresaba a Italia sino que además lo hacía con una cita nocturna en la que además estaba invitado Alex Zanardi, logrando dejar huella el héroe local. No respondió el público pero al menos el espectáculo sí estuvo a la altura de las expectativas, con ayuda de la lluvia. Las victorias acabaron en manos de Paul di Resta y Joel Eriksson.

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Ganó Dani Juncadella el sábado y el domingo tampoco se le escapó la victoria a Mercedes-Benz en Brands Hatch, decidida a abandonar con buen sabor de boca el DTM. La marca de la estrella dominó a placer la segunda carrera en el trazado inglés, donde dos pilotos británicos se subieron a los dos cajones más elevados del podio. Paul di Resta le ganó la partida a Gary Paffett, reduciendo así diferencias en la clasificación general.

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Las primeras citas del DTM 2018 habían dejado claro que Mercedes quiere despedirse del campeonato en lo más alto. Tan sólo BMW y más concretamente Timo Glock se habían mostrado a su altura. Y en Hungaroring el C63 se mostró una vez superior a sus rivales, pero la marca de la estrella no fue capaz de explotar esa ventaja. Las victorias fueron para Paul di Resta y Marco Wittmann, esta última en una carrera interrumpida por un accidente de Lucas Auer en boxes que obligó a evacuar a comisarios atropellados (aunque sus vidas no corren peligro).

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Todavía no ha iniciado el presente campeonato de turismo alemán y los pilotos amparados por Mercedes deben ir definiendo su futuro para 2019 ya que la marca de la estrella anunció con antelación que abandonará el DTM al término de esta temporada. Así que en cierta forma, los pilotos Pascal Wehrlein, Edoardo Mortara, Lucas Auer, Dani Juncadella, Gary Paffett y Paul di Resta correrán en modo preaviso. Los más veteranos del grupo, como Paffett y di Resta, han comunicado sus intenciones de incursionar en otras categorías, aunque eso signifique separarse de Mercedes.

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Hasta el próximo seis de mayo, cinco coches AMG Mercedes emblemáticos que participaron en el DTM serán protagonistas de una exposición. Desde 1988, la marca de la estrella acumula ocho campeonatos, ciclo que culminará este año. Por supuesto que una de las estrellas será el Clase C W02 de Klaus Ludwig, campeón de 1994.

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Los canales norteamericanos no se romperán mucho la cabeza para transmitir la Fórmula 1, en cuanto a formar grupos de narradores y comentaristas, y además desplazar equipos técnicos a los circuitos. Simplemente utilizarán la cobertura integral de las carreras proveniente de Sky Sports, incluyendo su antesala y programación especial, para reproducirla en sus distintos medios.

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Anuncio parcial por parte de Mercedes AMG en lo que respecta a los pilotos que disputarán la próxima temporada del Campeonato Alemán de Turismos. Tras las salidas de Maro Engel y Robert Wickens hacia sus respectivos destinos la firma de la estrella ha confirmado hoy mismos a cuatro de sus seis pilotos para el DTM 2018, la que está llamada a ser la última campaña de la marca en este campeonato en el que han competido prácticamente desde su fundación hace más de tres décadas.

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El ex piloto de Force India y de Williams Paul di Resta, y el campeón de la World Series Fórmula V8 3.5, Pietro Fittipaldi, participarán el próximo 14 de enero en los test de novatos con el equipo Jaguar de Fórmula E, pruebas a realizarse en el circuito Moulay El Hassan. Basados en esta información, se podría decir que di Resta no cuenta para el asiento de Williams en la Fórmula 1 y que tal como se ha venido comentando tras bastidores, la decisión estará entre Sergey Sirotkin y Robert Kubica.

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