No había agotado M-Sport su ración de novedades por hoy. Después de anunciar esta misma mañana que Hayden Paddon estará en el próximo Rally de Gales con un Ford Fiesta R5 y en Australia con la variante World Rally Car, los británicos oficializaban a primera hora de la tarde la presencia de Pontus Tidemand en la cita de casa para la formación, de nuevo con un Ford Fiesta WRC después de que en Turquía realice su tercera aparición de la temporada con dicha montura.

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Se le esperaba pilotando un R5 en Alemania la próxima semana, pero finalmente ha habido cambio de planes. Pontus Tidemand volverá a sentarse en un World Rally Car dentro de pocas semanas al haber anunciado M-Sport este viernes su participación con un Ford Fiesta WRC en el próximo Rally de Turquía. Será su tercer rally del año con este coche tras haber tomado ya la salida en el Montecarlo y Suecia.

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A falta de conocer qué ocurrirá con el futuro del Rallye de Alemania, la lista de inscritos de la décima cita del WRC 2019 nos ha dejado un reguero de novedades en las principales categorías. Entre los competidores de la absoluta ya conocíamos la baja principal de Elfyn Evans, cuyo Ford Fiesta WRC pasará de nuevo a manos de Gus Greensmith, mientras que en Toyota GAZOO Racing contarán con un cuarto Yaris, siendo en este caso el debut de Takamoto Katsuta ‘entre los mayores’.

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El sueco ha tenido unas semanas ajetreadas. Después de su anunciada salida de Skoda Motorsport, rechazando incluso una renovación de un año por la necesidad de seguir dando pasos adelante en su carrera, Pontus Tidemand terminó esta misma semana su relación profesional con Even Management, la agencia que se encargaba de su representación, e incluso tendrá que buscar un nuevo copiloto, ya que Jonas Andersson pasará al asiento derecho de Ole-Christian Veiby.

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EVEN Management se ha convertido durante los últimos años en una de las grandes agencias de representación dentro del mundo de los rallyes. Entre sus filas cuenta con nombres como los de Andreas Mikkelsen, Johan Kristoffersson, Esapekka Lappi, Ole-Christian Veiby o Pontus Tidemand. El sueco, el cual abandonaba Skoda Motorsport al final de esta campaña a pesar de disponer de una opción de renovación, acaba de anunciar que cesa su relación profesional con el equipo de representación noruego dirigido por Erik Veiby ya que ambas partes creen que han culminado su trabajo juntos y que es hora de emprender caminos por separado.

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Colorín colorado. El campeonato del WRC2 ya tiene dueños y en este caso con nombre y apellidos checos. El fabricante de Mladá Boleslav ha confirmado hoy mismo que Jan Kopecký y Pavel Dresler son los ganadores del título de este año antes ni tan siquiera de haber comenzado la prueba de este fin de semana, el Rally de Catalunya. Después de que el equipo consiguiera cinco victorias en sus cinco participaciones, en Skoda han dado por cerrado el capítulo de la temporada 2018 a falta de dos rallyes para finalizar la temporada.

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No se está hablando demasiado de él, pero Pontus Tidemand, el vigente campeón del WRC2 también está en el mercado. El piloto sueco, ahijado de Henning Solberg, busca seguir los mismos pasos de su ex-compañero y rival en Skoda Motorsport, Esapekka Lappi, tratando de alcanzar un sitio en el Mundial de Rallyes después de haberse anotado la corona mundial en la segunda categoría.

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La temporada 2017 del Mundial de Rallyes ya aparece en el horizonte y además del debut de los nuevos World Rally Cars y el hito de ver a Sébastien Ogier vestido con los colores del equipo M-Sport, también habrá otros puntos de interés entre los inscritos que estarán presentes en el Rally de Monte-Carlo 2017. Los R-GT, la lucha por el premio del Clio Trophy y especialmente, la batalla por llevarse el triunfo en WRC2.

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Empezado ya el mes de agosto, estamos a menos de medio año para el comienzo de una nueva era del Mundial de Rallyes. Con M-Sport ya habiendo empezado oficialmente los test con su mula de pruebas del Ford Fiesta RS WRC 2017 la pasada semana, ya tenemos a todos los fabricantes rodando con sus correspondientes prototipos y cada uno de ellos en un nivel de desarrollo. Con este pretexto, Tommi Mäkinen sigue repitiendo que el objetivo de Toyota en 2017 será el de aprender, casi como si de un mantra se tratara, para realizar el asalto al título en 2018.

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El regreso de Kris Meeke al volante del Citroën DS3 WRC está dejando a prácticamente todos sorprendidos. El norirlandés, que se encuentra involucrado en el desarrollo del C3 WRC 2017 compaginándolo con un programa parcial en los rallyes europeos del Mundial, ha continuado con su estrategia de ayer, siendo aún más favorecido por unas especiales que mejoraban tras el paso de los primeros pilotos. La atención se centraba entonces en la lucha por el podio entre dos de los Volkswagen oficiales y Dani Sordo.

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