Cuando inició este año, Porsche Motorsport tenía estipulado para Laurin Heinrich su participación en el Intercontinental GT Challenge con el equipo de Earl Bamber y en el GT World Challenge Europa con Schumacher CLRT, además de unirse a la tripulación de Porsche Penske Motorsport, la del prototipo número 7, para tres fechas de la Copa de Resistencia, las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans. Pero los planes cambiaro

Thomas Laudenbach, jefe de Porsche Motorsport, declaró que el compromiso de permanecer en la clase GTP, al menos durante cinco años, seguirá en pie aunque las perspectivas a futuro de la clase superior del Campeonato IMSA SportsCar no luzcan tan optimista debido a la escasa presencia de fabricantes. Descartó que los recientes movimientos de pilotos pertenecientes al programa, que han sido cedidos o dejados en libertad, no tiene relación con

Tras publicarse las bases del nuevo reglamento técnico que regirá la clase Hypercar a partir de 2030, Thomas Laudenbach, jefe de Porsche Motorsport, comunicó que en los próximos meses estaría dispuesto a considerar el retorno al Campeonato Mundial de Resistencia y por supuesto a las 24 Horas de Le Mans. Aunque actualmente no participa en el WEC, Porsche estuvo presente en la reunión anual organizada por el ACO y allí se pudo constatar el e

Porsche Motorsport anunció que Matt Campbell dejará de formar parte de su programa de fábrica al término de esta temporada, lo que era previsible debido a que el estelar piloto australiano ha permanecido gran parte del año inactivo debido a su designación como piloto eventual para la Copa de Resistencia del Campeonato IMSA SportsCar, en tanto otros fabricantes como Ford están en la búsqueda de pilotos experimentados para insertarlos en su

Cuando Porsche Motorsport estableció la agenda para sus pilotos este año, Laurin Heinrich había sido asignado al GT World Challenge Europa y al Intercontinental GT Challenge, con tres apariciones en el Campeonato IMSA SportsCar para completar la alineación de Porsche Penske Motorsport en la Copa de Resistencia. Ahora mismo, el piloto alemán está en Le Mans para competir en la clase LMP2 con la iniciativa conjunta entre CrowdStrike Racing y

AO Racing está en Le Mans, con la delegación LMP2 conformada por James Allen, Dane Cameron y PJ Hyett, en una operación conjunta con TF Sport. Desde el año pasado, Gunnar Jeannette, director del equipo, había asomado la posibilidad de tener un programa GTP y por lo que se observa se han enfriado las conversaciones porque lo que comenzó como una aproximación a Porsche para heredar el lugar de Proton Competition en la clase GTP quedó en nad

Porsche Motorsport y Manthey Racing revelaron la decoración de sus Porsche 911 GT3 R que estarán participando en las 24 Horas de Le Mans con la particularidad de que ambos coches, números 91 y 92, lucen muy similares, una librea plateada que imita a la que llevó el Porsche 356 SL que compitió en la edición de 1951, fue el primer modelo del fabricante alemán en participar en la mítica carrera y además logró la victoria en su clase con el

Lo que está haciendo Laurin Heinrich en el Campeonato IMSA SportsCar es impresionante, el piloto alemán llegó a Porsche Penske Motorsport para completar las alineaciones en las dos primeras fechas del calendario, las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring, y tras formar parte de los ganadores se le concedió la oportunidad de seguir compitiendo pero con el Porsche 963 privado de JDC-Miller Motorsport y luego de una destacada actuación

Hace pocas semanas atrás, Urs Kuratle, jefe de la división LMDh de Porsche Motorsport, declaró que a su despacho se presentaron entre dos y cuatro solicitudes para adquirir un 963 cliente, la mayoría para tener uno de esos prototipos en la parrilla de la clase Hypercar de la Asian Le Mans Series. Ahora, Stewart Cox, fundador y director de Algarve Pro Racing, confirmó que una de esas solicitudes le pertenece y por tal razón actualmente se en

Manthey presentó sus dos unidades Porsche 911 GT3 R Evo para el DTM y allí comunicó que a partir de esta temporada competirán como Manthey Racing ya que la sociedad con EMA Motorsport ha tomado un nuevo rumbo. La sociedad establecida en el 2023 entre el equipo de Olaf Manthey, el socio más importante de Porsche Customer Racing, y el equipo australiano EMA llevó a la estructura alemana a un nivel importante ya que juntos lograron ser exitoso