Desde Porsche comunicaron que, como parte de una nueva estrategia deportiva y comercial pautada hasta 2035, han adquirido más acciones de Manthey Racing, pasando del 51% hasta el 67%, lo que permitirá al fabricante un mayor control en la sociedad y por supuesto intensificará las estrategias en lo que respecta a ofertas al público ya que está previsto que Manthey ofrezca a la venta modelos de producción en versiones limitadas, coches de competición y hasta prototipos completos. De igual manera, Manthey seguirá operando como representante de Porsche Motorsport en diversas categorías de GT en el mundo en tanto los hermanos Martin y Nicolas Raeder aún mantienen las acciones restantes, tras adquirir en 2013 el equipo que para entonces era propiedad de su fundador Olaf Manthey. Así que esta declaración de intenciones de Porsche es la respuesta a los rumores de un distanciamiento de los deportes de motor debido a las políticas de reducción de inversiones y despidos masivos.
Se explicó que la nueva estrategia de Porsche AG utilizará a Manthey como un elemento importante en su política orientada al área de los deportes, misma que abarcará tres divisiones, una de Rendimiento, otra de Exclusividad y la restante de Patrimonio. Estos movimientos se realizan para afrontar las exigencias de los mercados financieros con este ambicioso programa diseñado para ver resultados a mediano plazo. En este caso Porsche se propone fortalecer y desarrollar su identidad como fabricante de coches deportivos para las calles y las pistas con una filosofía renovada en cuanto a productos y tecnologías. Si bien Porsche Motorsport ya poseía el mayor número de acciones de Manthey, ahora con el 67% tendrá un mayor poder en la toma de decisiones, dejando a los hermanos Raeder con el 33% en tanto Olaf Manthey se mantiene a bordo como asesor externo de la compañía.
El Dr. Michael Leiters, presidente del consejo ejecutivo de Porsche AG, declaró que el objetivo es fortalecer su exclusiva oferta de coches deportivos, encabezada por la mítica línea 911, utilizando los resultados en pista para apuntalar una nueva estrategia que les permita una mayor eficiencia. productividad y rentabilidad, mientras que por otra parte la empresa se enfoca en la reducción de costes y en fortalecer el ámbito financiero. Ciertamente, en el plano deportivo Porsche necesita una inyección de vitalidad porque el proyecto 963, con el cual esperaban conquistar las 24 Horas de Le Mans, está a un paso de desaparecer y este año apenas tendrá como consuelo el ganar la Copa de Resistencia del Campeonato IMSA SportsCar tras Porsche Penske Motorsport ganar las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans. Más allá de territorio estadounidense, Porsche sigue dependiendo en gran medida de lo que pueda hacer el 911 GT3 R para mantener vigente el prestigio de la compañía.
Este anuncio sin duda es muy interesante porque hace aproximadamente un año atrás se especuló que Porsche vendería sus acciones en Manthey y ahora resulta que realiza una mayor inversión para asumir un mayor control de esta compañía cuyo equipo de carrera, con sus victorias en las principales categorías de GT3 han funcionado como la mejor publicidad para el fabricante alemán, con el 911 «Grello» como su principal estandarte.
En palabras del Dr. Michael Leiter:
Estamos tratando de conseguir un plan claro con nuestra estrategia, Sportwagenschmiede’35. El objetivo final es fortalecer aún más nuestra exclusiva oferta de autos deportivos en toda la gama de modelos y gracias a las nuevas propuestas serán muy codiciados en los segmentos más exclusivos. Nuestra estrategia va a sentar las bases para hacer de Porsche una empresa mucho más eficiente, productiva y rentable en tres fases. Por el momento, el foco principal es la reducción de costes y el fortalecimiento financiero. Ya hemos dado varios pasos importantes.
Vía Manthey Racing
