Pirelli ha sido otra protagonista indirecta de la primera sesión de test de Fórmula 1. La proveedora oficial de neumáticos ha preparado unos nuevos compuestos para 2017, pero como en todos los periodos de novedad hay elementos a pulir. Mario Isola, responsable de competición de Pirelli, ha explicado algunos de los más representativos, alabando el mantenimiento del agarre del neumático y su recuperación de temperatura en apenas un par de curvas en caso de salida de pista.

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La primera semana de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya ha dejado un bagaje extraño para Williams. El equipo de Grove lo tiene difícil para valorar su esfuerzo en la pista catalana, después de rodar tres días y no poder salir el cuarto después de no tener piezas de repuesto tras los accidentes de Lance Stroll, uno de los protagonistas de esta primera semana.

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Durante el pasado fin de semana en Sepang se destapaba una pequeña polémica que hay en la trastienda del Gran Circo. A pesar de que ya se da por hecho que la pretemporada 2017 del Mundial de Fórmula 1 se realizará al completo en el Circuito de Barcelona-Catalunya, parece que no todos están de acuerdo con ello. Principalmente, el gran opositor a que la pista española sea la base de los test invernales es Mercedes AMG, la cual prefiere que se desarrollen también en Bahréin.

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Hace tiempo que no tenemos una pretemporada con todos los ingredientes ya en la receta y este año promete ser igual. Además de la ausencia de Sauber, que saldrá con el monoplaza del año pasado con los colores del de 2016, Toro Rosso ya ha confirmado que su STR11 también estará ‘incompleto’, en este caso porque saldrá sin la librea definitiva. Obviamente esto apunta a que la decoración de este año será completamente distinta a la que estamos acostumbrados.

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Se desvelan cada vez más y más datos del antes y después del accidente de Fernando Alonso, mientras que tanto pilotos como el circulo más cercano al piloto asturiano parecen estar deseando saber qué ocurrió en el durante y los motivos que llevaron al MP4-30 a golpear con dureza el muro. Tanta dureza que llevó a que Fernando retrocediera 20 años y perdiera momentáneamente su memoria más reciente.

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Ya se ha terminado la pretemporada y el Gran Premio de Australia se encuentra a la vuelta de la esquina. Aunque es recomendable no sacar demasiadas conclusiones de los test invernales, lo cierto es que todo el mundo parece estar de acuerdo en algo: Mercedes AMG tiene mucha ventaja. No porque hayan conseguido el mejor tiempo, este dudoso honor ha sido para Williams, sino porque son los que más cartas han ocultado y los que más han rodado.

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No se conocen todavía las razones del accidente de Fernando Alonso el pasado domingo que mantuvo al asturiano ingresado en el hospital durante tres noches, pero comienzan a salir datos a la luz tras todo el secretismo por parte de McLaren durante esta semana. Sin embargo, por medio de la utilización de la información proveniente del GPS podemos sacar un valor estimado de la velocidad a la que circulaba el bicampeón del Mundo.

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Segundo día de las últimas pruebas de pretemporada y parece que todo el mundo empieza a mostrar sus cartas. Tras la alarma inicial, McLaren ha completado la que sin duda ha sido la jornada más positiva para el MP4-30 de los que llevamos de invierno, rodando Jenson Button más de un centenar de vueltas y sólo sufriendo problemas eléctricos ya en los últimos minutos de la jornada. Sin embargo, la noticia de hoy se la han repartido Force India y Mercedes AMG. Una por debutar y la otra por demostrar su verdadero nivel por primera vez.

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Ha cundido el pánico. Muchas voces hablan sobre la posibilidad de que Fernando Alonso no llegue a estar recuperado completamente de cara a la primera carrera de la temporada, el Gran Premio de Australia. Sin embargo, la última palabra la tendrán los médicos de la FIA que serán los que en unos días certifiquen si el asturiano está o no apto para correr el próximo domingo 15 de marzo en Melbourne.

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Con muchos puntos de atracción y la lluvia (pero sin Fernando Alonso) rompiendo un poco los programas de las escuderías se ha desarrollado el primer día de entrenamientos de los últimos test de pretemporada. A pesar del dominio inicial de Mercedes AMG y Lewis Hamilton, los problemas con el KERS de la escudería de la estrella les daba un pequeño susto y a su vez permitían a Felipe Massa llevarse el mejor tiempo del día.

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