Desde AJ Foyt Racing comunicaron que Sébastien Bourdais y el novato Dalton Kellett compartirán el monoplaza número 14 esta temporada junto a Tony Kanaan, quien anunció su retiro de la IndyCar, pero antes participará en cinco carreras en óvalos, incluyendo las 500 Millas de Indianápolis. En este caso, el experimentado Bourdais ha sido anunciado para competir en cuatro fechas, Kanaan en cinco, y el resto del calendario lo completará Kellet.

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Se despejó la duda acerca del piloto que tomará el lugar de Sébastien Bourdais en Dale Coyne Racing y Vasser-Sullivan. Hace algunas horas el equipo comunicó que Santino Ferrucci se haría cargo del Dallara-Honda número 18 que corre bajo el apoyo de Team SealMaster. Así que la novedad es el ingreso del piloto español Alex Palou y la salida de Bourdais puesto que Ferrucci corrió para el equipo en 2019 y ahora lo que hace es moverse del monoplaza número 19 al número 18.

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Esta misma tarde, Dale Coyne anunció que Sébastien Bourdais no iba a continuar con ellos la temporada que viene en la IndyCar Series. Comenzaron los rumores sobre cuál sería el destino del francés, y de si iba a estar o no en la parrilla de salida de St Petersburg el próximo mes de marzo. Los rumores se han saldado rápidamente, y finalmente Bourdais pondrá rumbo a la categoría DPi del IMSA, donde se unirá a Joao Barbosa con un Cadillac.

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La silly season de la IndyCar está dando mucho que hablar. Muchos equipos están reestructurando sus alineaciones de pilotos para la temporada 2020, que cuenta además el añadido del debut de McLaren tras su fusión con el equipo Schmidt Peterson Motorsports. Según informa Marshall Pruett en Racer.com, Sébastien Bourdais no competirá con el equipo Dale Coyne Racing la próxima campaña, tras tres años en esta segunda etapa juntos.

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La IndyCar continúa con el desarrollo del aeroscreen, dispositivo de seguridad que esperan implementar para la temporada que viene. Esta vez, fueron dos equipos los que estuvieron presentes en un test en Sebring. Patricio O'Ward se puso a los mandos del Arrow  McLaren SP, mientras que Sébastien Bourdais hizo lo propio con el coche de Dale Coyne. El objetivo principal del test fue la refrigeración del piloto, realizandose en unas condiciones extremas, con un 90% de humedad en el trazado de Florida. El piloto francés, habló al acabar las pruebas sobre los resultados.

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8 de noviembre de 2019

Una auténtica pesadilla… En eso se convirtió ayer el Circuito de Daytona durante las últimas horas de la cita estadounidense. Las banderas amarillas e incluso la roja terminaron por hacer acto de aparición en una pista completamente anegada que estaba viendo todo un rosario de errores y salidas de pista. La búsqueda de las referencias de frenada se hacía casi imposible, llegando a ver cómo los coches se apelotonaban uno tras otro en la larga escapatoria de la primera curva, afortunadamente lo suficientemente ancha como para evitar que se hubiera podido convertir en toda una carnicería.

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Aunque la participación de Sébastien Bourdais en esta temporada de la IndyCar no estaba en riesgo, constituye una novedad el anuncio de la extensión de su contrato por dos años con el equipo que Dale Coine Racing tiene en sociedad con Vasser Sullivan. El nuevo pacto también estipula que el patrocinador de Bourdais, la firma SealMaster, estará presente en el Dallara Honda número 18 durante el tiempo que permanezca en el equipo. El piloto francés goza de alta estima dentro del automovilismo debido a la actitud profesional que ha mostrado en todas las categorías donde ha competido.

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Ya habrá tiempo para publicar la crónica de la tercera cita de la temporada 2018 de IndyCar Series, celebrada en Long Beach este fin de semana. Pero en ocasiones unos pocos segundos de una carrera bastan para que le dediquemos toda una entrada en esta página. Y eso precisamente ocurrió con la espectacular maniobra que tras una resalida permitió a Sébastien Bourdais situarse segundo... pasando tres coches de una tacada.

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Al actual campeón de la IndyCar le salió bien una arriesgada estrategia de cambiar neumáticos cuando lideraba la carrera, en un período de bandera amarilla provocado por Ed Jones, a falta de 21 vueltas para terminar. El piloto de Penske fue capaz de remontar y su ataque resultó imparable para los pilotos que estaban por delante y no entraron a boxes. Relegó al novato Robert Wickens al segundo lugar, quien otra vez resultó uno de los protagonistas, y a Alexander Rossi, protagonista de una espectacular remontada.

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En su último intento, y con un promedio de 188.539 mph, el piloto francés pudo superar a Simon Pagenaud por 0.391 segundos para así anexarse la pole position en el óvalo de Phoenix. Aunque es su pole número 34 en la IndyCar, Bourdais no largaba primero desde Mid-Ohio 2014 y hay que remontarse hasta 2006 para hallar su última pole en un óvalo, la logró en Milwaukee, cuando la categoría era conocida como Champ Car.

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