Este fin de semana comienza la temporada 2019-2020 de la Fórmula E, la máxima categoría de automovilismo de coches eléctricos. Con una parrilla de récord, con 24 coches de 12 equipos distintos, y con pilotos de talla mundial, las calles de Diriyah darán el pistoletazo de salida a una sexta temporada que promete muchas emociones. Muchos cambios de pilotos, equipos, circuitos y normativas, que ahora analizaremos, en la última temporada antes del Gen 2.5, el restyling del monoplaza actual que entrará en juego en 2021. Estas son 8 razones por las cuales no debes perderte este año la Fórmula E:

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El comienzo de la temporada 2019-2020 de la Fórmula E está a la vuelta de la esquina. Cuando falta exactamente un mes para que vuelvan a rodar los coches en el asfalto de Diriyah, Nissan e.Dams ha presentado os colores definitivos de su monoplaza para esta nueva campaña. Con un diseño inspirado en un kimono japonés, son de los pocos equipos que rompen la línea continuista de esta temporada.

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Resulta muy complicado plasmar en palabras todo lo sucedido durante la primera carrera de Fórmula E en su cita doble de final de temporada 2018-2019 con el skyline de Nueva York de fondo, así que empezaremos por lo básico. Nissan e.dams al fin logró la ansiada primera victoria de la mano de Sébastien Buemi, posiblemente el único coche que acabó sin daños tras una prueba plagada de incidentes y en la que Jean-Éric Vergne no logró sentenciar un título que pese a todo sigue pareciendo tener su nombre.

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Aunque se espera que el próximo proyecto que anuncie Fernando Alonso implique su participación en el Rally Dakar en 2020, Sébastien Buemi dejaba abierta este fin de semana una puerta abierta a la posibilidad de que el asturiano se deje ver en el futuro dentro del campeonato de la Fórmula E. Sin compromisos con Toyota GAZOO Racing para la próxima temporada del Mundial de Resistencia y liberado de su posición como piloto probador con McLaren Racing, el bicampeón del Mundo de Fórmula 1 y una vez campeón del WEC tiene vía libre para explorar nuevos futuros.

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El recién llegado ya ha pasado por todas las manos del equipo Toyota GAZOO Racing. Aprovechando uno de los actos institucionales del equipo nipón, prácticamente todas las estrellas del WEC y del WRC tuvieron la oportunidad de ponerse al volante del nuevo Toyota Supra, incluido un Fernando Alonso respecto al que precisamente giró la presentación en el pasado Salón de Detroit del deportivo japonés que ha sido desarrollado en colaboración con BMW.

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El piloto suizo permanecerá asociado a Red Bull Racing en la Fórmula 1, una relación que se ha mantenido desde el año 2005, a pesar de que Buemi no participa en la categoría tras culminar la temporada 2011. Tal como ha sucedido hasta ahora, su papel de reserva no será impedimento para seguir compitiendo tanto en el WEC como en la Fórmula E.

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Faltaba por conocer el que sería el compañero de Sébastien Buemi en la nueva etapa de e.Dams como socio colaborador de Nissan. Tras la marcha de Renault, que ahora pasará a centrarse en volver a las tardes de gloria en la Fórmula 1, el fabricante nipón ha tomado el testigo del equipo del rombo y encarará la quinta temporada del campeonato de monoplazas eléctrico con el experimentado Sébastien Buemi como primer piloto y con la llegada del rookie, Alex Albon como su compañero en sustitución de Nico Prost.

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Christian Horner salió al paso a algunas especulaciones y señaló de manera enfática que el programa de jóvenes pilotos de Red Bull no experimenta un ciclo de crisis tal como se ha comentado. Puntualizó que Daniel Ticktum ahora mismo es el más firme candidato para obtener una superlicencia al término de este año y ascender hasta la Fórmula 1 si es requerido.

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Aprovechando el inicio del Salón de ginebra, Nissan ha mostrado los colores que pretende utilizar en su debut dentro de la Fórmula E. La firma nipona confirmó durante el pasado Salón de Tokio su intención de tomar el relevo de manos de Nissan y competir dentro de las series eléctricas a partir de la quinta temporada, la cual está programada para que dé comienzo el próximo mes de diciembre.

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Se empezaba a echar de menos los ya famosos vídeos de Red Bull. En esta ocasión, incluso más especial, ya que un monoplaza de Fórmula 1 ha rodado en Suiza, concretamente en la impresionante Tremolastrasse, uno de los secretos más bellos y mejor guardados de los Alpes suizos. ¡Ah! Y en forma de carretera. Obviamente, el honor de hacer rodar por primera vez el RB8 en el país helvético sólo podía recaer en el piloto local, Sébastien Buemi, el cual hizo bramar el motor Renault a lo largo de toda la subida, alterando la tranquila vida de los habitantes del pueblo de Airolo.

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