Aunque por el momento todo el mundo de la resistencia está bastante centrado en las 24 Horas de Daytona, que siempre invitan a que aparezcan por Florida en enero un buen número de pilotos de otras disciplinas, el Mundial de Resistencia quiso dar señales de vida también esta semana y desveló la lista de inscritos para su cita en Sebring. Unas 1.000 Millas que se disputarán el viernes previo a las tradicionales 12 Horas puntuables para el WeatherTech SportsCar Championship.

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En unas pocas semanas hemos visto todas las dudas en torno a la cita americana del Mundial de Resistencia 2018-2019 resueltas. La amenaza de Interlagos ha sido retrasada a la próxima campaña, pero la prueba prevista en el circuito de Sebring ha tenido que sufrir algunos cambios. Originalmente prevista a 1.500 millas para replicar sus tradicionales 12 Horas puntuables para el certamen IMSA, finalmente será una prueba de 1.000 millas u ocho horas.

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Durante la semana pasada hubo mucho runrún sobre el posible regreso de Brasil al calendario del Mundial de Resistencia. La web brasileña Torcedores adelantó que este jueves 22 de marzo hay prevista una rueda de prensa en Sao Paulo con presencia de Gérard Neveu, máximo responsable del WEC. ¿Blanco y en botella, no? La cuestión es para qué temporada se presentaría este proyecto...

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Sin tanta atención mediática como las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring 2018 se disputan este sábado (y se podrán ver en directo por IMSA.tv ante la falta de cobertura televisiva en España). Y aunque éste parecía un escenario propicio para los LMP2, la sesión de clasificación se ha encargado de refutar esa tesis. La pole recayó en manos del Cadillac DPi de Spirit of Daytona con Tristan Vautier al volante.

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Este fin de semana tiene lugar en Florida la segunda cita del IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2018. Claro, no cuenta con tanto piloto invitado por las 24 Horas de Daytona ni con la amplia presencia española que disfrutamos en la primera prueba del año, pero las 12 Horas de Sebring sin duda tienen más historia. Al fin y al cabo se trata de una carrera que se remonta a los años cincuenta y de la cita estrella en ese particular circuito estadounidense.

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La IMSA anunció que para la tercera carrera del Campeonato WeatherTech SportsCar aplicará nuevas restricciones en el Cadillac DPi. Simon Hodgson, director del departamento técnico de la serie, explicó que la Balance of Performance obligará a los Cadillacs a utilizar relaciones más largas en sus cajas, con el fin de disminuir la gran torsión que es capaz de generar el motor a bajas revoluciones. Con tal medida, se espera que los Cadillacs DPi no tengan tanta ventaja en su recorrido por las calles de Long Beach.

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Después de algo más de un año muy duro, Antonio García puede presumir de un gran logro más en su palmarés. El madrileño fue la estrella del equipo vencedor de las 12 Horas de Sebring 2017 en categoría GTLM. Compartiendo volante con Jan Magnussen y Mike Rockenfeller, el piloto español estuvo intratable de noche y tras alcanzar el liderato en una de esas mágicas paradas de Corvette Racing logró contener en pista a Porsche y Ford, en principio con un mayor ritmo.

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¿Veremos un plantel de DPi más igualado que en Daytona? Entre los retoques de la Balance of Performance y las características del trazado de Sebring, donde el motor tiene un papel menos relevante, había motivos para la esperanza. Y tras ver quién se ha adjudicado la pole para las 12 Horas de Sebring, aún más: Rebellion Racing encabezará la parrilla con su Oreca con motor genérico LMP2.

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Lo reconozco, los nuevos LMP2 y sus primos DPi me producen mucho 'hype' como se dice hoy en día. Y en una época tan tranquila en cuanto a noticias sobre automovilismo se agradece cada pequeña píldora sobre estos nuevos vehículos de competición. Por ello se agradece el vídeo compartido por Rubens Barricello en sus perfiles sociales con una onboard del Dallara con el que el Racing Team Nederland espera competir en las 24 Horas de Le Mans 2017.

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En Diariomotor Competición nos gusta tanto como a ti ver un buen vídeo de un coche histórico de competición volviendo a darlo todo en circuitos míticos. Ahí está el que compartió hace unos días mi compañero Iván Fernández de un Ferrari 333 SP en Daytona. Y por ello estoy seguro de que sabrás apreciar esta breve pieza sobre las 12 Horas de Sebring Clásicas disputadas a principios de este mes de diciembre en el otro gran trazado de Florida.

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