Thomas Laudenbach, jefe de Porsche Motorsport, manifestó públicamente su preocupación por el futuro de los GT3 ya que todo apunta a que se perderá la esencia del concepto instaurado por Stéphane Ratel a partir de coches comerciales ligeramente modificados para competir en numerosos campeonatos del mundo, una propuesta que ha resultado exitosa en el ámbito de las carreras de GT. Según Laudenbach, una vez que se le permita al primer prototip

Está previsto que para el venidero mes de diciembre, los días 12 y 13 en el circuito de Daytona, ingenieros y personal tanto del Campeonato IMSA SportsCar como de SRO Motorsports Group trabajen juntos hasta poder optimizar el Balance de Rendimiento a tal punto de que sea lo más compatible posible aunque la serie estadounidense utilice sensores de par para implementar el suyo y la estructura de Stéphane Ratel no lo haga. Se entiende que en la

Stéphane Ratel, CEO del Grupo SRO Motorsports, sigue adelante en su cruzada para evitar que la exitosa plataforma GT3 se transforme en una nueva versión de la GT1 y al poco tiempo desaparezca ante la escalada de costes asociada al hecho de involucrar programas oficiales en categorías que deben ser exclusivas para clientes, con coches más próximos a avanzados prototipos para las pistas que a modelos para circular en las calle. Según su perce

Ha quedado muy lejos la última participación oficial por parte de Maserati en una competición de GT’s, concretamente hace más de una década con el Maserati MC12 GT1, sin embargo, estamos cada vez más cerca de ser testigos del regreso de la firma del tridente a los circuitos con sus deportivos, todo ello compaginándolo con su presencia en la Fórmula E al establecerse sobre la estructura del equipo Venturi que ya tomaba parte de las serie

No pudo ser en octubre de 2020 y tampoco se podrá llevar a cabo este año. Los FIA Motorsport Games, considerados por muchos como los Juegos Olímpicos del mundo del motor, finalmente no podrán celebrarse por segundo año consecutivo, manteniendo el recuerdo de la primera edición que se celebró en Roma y Vallelunga en el ya lejano 2019. Las restricciones provocadas por el COVID-19, obviamente se han llevado por delante el segundo capítulo de

La jornada del 22 de febrero ya no será seguramente nunca más la misma para los aficionados al Mundial de Fórmula 1. En este 2021, Niki Lauda estaría cumpliendo su 72 aniversario, por lo que prácticamente todo el mundo del automovilismo se ha volcado a la hora de homenajear al tres veces Campeón de la Fórmula 1. Entre ellos, Gordon Murray le ha realizado quizás uno de los tributos más especiales con el piloto con el que compartió equipo

SRO Motorsport realizó ayer su rueda de prensa anual en la previa de las 24 Horas de Spa, con Stéphane Ratel subiendo al escenario para poner en contexto la actual situación de los campeonatos bajo el paraguas de su organización. Los FIA Motorsport Games eran uno de los puntos a mencionar, especialmente después de que la segunda edición quedase aplazada debido a la pandemia, trasladándose la fecha directamente a 2021, siendo Paul Ricard el

Pocos nos paramos a pesar cuando SRO anunció el cambio de fechas de las 24 Horas de Spa-Francorchamps que ese día la competición se iba a encontrar con una casualidad que no se había dado nunca. El fin de semana del 24 al 25 de octubre se procederá al cambio de hora tradicional para atrasar en una hora la maneta corta del reloj, por lo que, a las tres de la madrugada, mientras que los GT3 se encuentran compitiendo con la complicidad de la di

Acción y reacción. Tras anunciarse la semana pasada que Bentley y M-Sport tomaban la decisión de dejar de competir con efecto inmediato en el IGTC, la categoría recibe con las manos abiertas el anuncio realizado hoy mismo por SRO Motorports al confirmar que Lamborghini Squadra Corse se unirá al GT World Challenge como tercer fabricante inscrito tras Ferrari y Mercedes- AMG El compromiso de los italianos pasa por el de competir en las dist

Los GT’s deberán esperar también. La pandemia sigue obligando a un cambio de planes en lo referente a la competición internacional que también afectará más allá de campeonatos como el GT World Challenge Europe o las 24 Horas de Nürburgring. Mientras que el WEC también ha tenido que encontrar acomodo para poder completar tres citas de lo que restan de su temporada 2019-20, el Intercontinental GT Challenge (IGTC) anunciaba hoy que la car