Todo preparado para presentar uno de los últimos equipos que faltaban por mostrarnos los que serán sus colores para la quinta campaña de la Fórmula E. El NIO 004 ha elegido Londres y el lunes 8 de octubre, solo unas horas después de que HWA hiciera lo propio, para mostrarnos su decoración definitiva, así como para hacer oficiales los que serán sus pilotos en la primera campaña de esta nueva era de las series eléctricas.

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ByKolles ya no está sola. La estructura de Colin Kolles se había quedado como único representante privado de la categoría LMP1 en el Mundial de Resistencia y las 24 Horas de Le Mans como consecuencia de la retirada de Rebellion a finales de 2016, pero 2017 no fue su año. Su participación en Le Mans no pudo ser más breve y la fiabilidad de su CLM escaseó. Aún así el proyecto sigue y con una alineación de bastante calidad intentarán plantar cara a sus nuevos rivales en el WEC 2018-2019.

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Otro misterio de la Super Fórmula quedó resuelto esta mañana con el anuncio por parte de Tom Dillmann sobre su participación en dos citas de la presente temporada del campeonato japonés. El piloto francés será el elegido para ocupar el volante del coche número 7 del Team LeMans cuando Pietro Fittipaldi no se encuentre disponible. El brasileño tendrá un mes de mayo ocupado en el que tendrá que estar pendiente de la IndyCar para su esperada participación en las 500 millas de Indianápolis y todas sus respectivas pruebas. De esta forma, cada vez va tomando forma la variable parrilla que la Super Fórmula tendrá en 2018.

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La decisión de Esteban Gutiérrez de debutar en IndyCar Series de la mano de Dale Coyne Racing y su intención de sustituir durante el resto de la temporada al lesionado Sébastien Bourdais ha provocado varios movimientos de pilotos en la Fórmula E de cara a las tres citas dobles con las que terminará la tercera campaña del certamen de monoplazas eléctricos organizado por Alejandro Agag.

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Debido al compromiso de Maro Engel con Mercedes en el DTM, el campeón de la Fórmula V8 3.5, el francés Tom Dillmann, ocupará su lugar en el equipo Venturi durante el ePrix de París. Dillmann cuenta con una buena experiencia en monoplazas ya que también ha competido en la Fórmula 3 y en la GP2 Series. Con anterioridad estuvo en el equipo, cuando reemplazó a Stéphane Sarrazin durante un shakedown en México.

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A lo largo de los últimos meses y a pesar de un gran inicio de campeonato, Tom Dillmann había ido perdiendo comba y llegaba a la última cita de la Fórmula V8 3.5 en Barcelona por detrás de su rival, Louis Délétraz. A pesar de todo, en un fin de semana con sorpresas y donde el francés volvió a mostrar su nivel de principios de año, Dillmann le dio la vuelta a la situación y le robó el título a Délétraz en la mismísima última carrera del año a pesar de partir por detrás en parrilla.

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La Fórmula V8 3.5 se encamina hacia su gran final en el Circuit de Barcelona-Catalunya. En un nuevo fin de semana complicado para Tom Dillmann en el Circuito de Jerez, Louis Délétraz se convierte gracias a los puntos sumados en el nuevo líder del campeonato tras las victorias de Matevos Isaakyan y Egor Orudzhev, los talentos rusos de la competición.

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A pesar de llevar solo una victoria en lo que llevamos de temporada de la Fórmula V8 3.5, Tom Dillmann fue en su día un sólido líder con muchos puntos de ventaja y pocos errores, hecho que le situaba lejos de sus rivales. Poco a poco esa ventaja ha ido desapareciendo pero en Monza, Louis Delétraz consiguió firmar la mayor reducción del año gracias a dos resultados en el podio del suizo por una octava posición del francés como único bagaje entre las dos carreras.

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La segunda jornada de competición para la Fórmula V8 3.5 en el circuito austriaco de Red Bull Ring trajo consigo varias sorpresas, empezando por el nombre del poleman. El joven ruso Matevos Isaakyan mostró parte de la clase que hizo que SMP le subiera en sustitución de Vladimir Atoev esta pretemporada y marcó el registro más veloz en la sesión de clasificación del domingo por la mañana para así encabezar la parrilla de salida.

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Tras el doble podio en la anterior cita del campeonato en Paul Ricard, era evidente que la progresión ascendente de Roy Nissany solo podía llevarle a una victoria. Lo que pocos esperaban era que en Silverstone, el piloto israelí ganara las dos carreras de forma dominante y con la mejor actuación del fin de semana sin ningún tipo de discusión. Gracias a los dos triunfos, el hijo de Channoch Nissany se sitúa en segunda posición del campeonato sin estar tan lejos de Tom Dillmann.

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