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Todas las noticias de Tom Dillmann

NIO presenta sus nuevos colores para la Fórmula E 2018-19 y confirma a Tom Dillmann

Todo preparado para presentar uno de los últimos equipos que faltaban por mostrarnos los que serán sus colores para la quinta campaña de la Fórmula E. El NIO 004 ha elegido Londres y el lunes 8 de octubre, solo unas horas después de que HWA hiciera lo propio, para mostrarnos su decoración definitiva, así como para hacer oficiales los que serán sus pilotos en la primera campaña de esta nueva era de las series eléctricas. Con el sencillo mensaje de “25% más de potencia y el 65% de potencia regenerativa” el Gen 2 de la compañía especializada en vehículos eléctricos

ByKolles se rearma ante la nueva competencia en LMP1

ByKolles ya no está sola. La estructura de Colin Kolles se había quedado como único representante privado de la categoría LMP1 en el Mundial de Resistencia y las 24 Horas de Le Mans como consecuencia de la retirada de Rebellion a finales de 2016, pero 2017 no fue su año. Su participación en Le Mans no pudo ser más breve y la fiabilidad de su CLM escaseó. Aún así el proyecto sigue y con una alineación de bastante calidad intentarán plantar cara a sus nuevos rivales en el WEC 2018-2019. Tras probar una multitud de pilotos a lo largo de

Tom Dillmann, elegido para reemplazar a Pietro Fittipaldi en la Super Fórmula

Otro misterio de la Super Fórmula quedó resuelto esta mañana con el anuncio por parte de Tom Dillmann sobre su participación en dos citas de la presente temporada del campeonato japonés. El piloto francés será el elegido para ocupar el volante del coche número 7 del Team LeMans cuando Pietro Fittipaldi no se encuentre disponible. El brasileño tendrá un mes de mayo ocupado en el que tendrá que estar pendiente de la IndyCar para su esperada participación en las 500 millas de Indianápolis y todas sus respectivas pruebas. De esta forma, cada vez va tomando forma la variable parrilla que

Baile de pilotos en Fórmula E por el paso de Esteban Gutiérrez a IndyCar

La decisión de Esteban Gutiérrez de debutar en IndyCar Series de la mano de Dale Coyne Racing y su intención de sustituir durante el resto de la temporada al lesionado Sébastien Bourdais ha provocado varios movimientos de pilotos en la Fórmula E de cara a las tres citas dobles con las que terminará la tercera campaña del certamen de monoplazas eléctricos organizado por Alejandro Agag. Gutiérrez estaba vinculado a Techeetah desde el pasado ePrix de México y su paso a la IndyCar dejaba una vacante como compañero de Jean-Éric Vergne. Esta será ocupada por el hasta ahora piloto de Venturi

Tom Dillmann correrá por Maro Engel en el ePrix de París

Debido al compromiso de Maro Engel con Mercedes en el DTM, el campeón de la Fórmula V8 3.5, el francés Tom Dillmann, ocupará su lugar en el equipo Venturi durante el ePrix de París. Dillmann cuenta con una buena experiencia en monoplazas ya que también ha competido en la Fórmula 3 y en la GP2 Series. Con anterioridad estuvo en el equipo, cuando reemplazó a Stéphane Sarrazin durante un shakedown en México. Así que mientras Engel compite en Lausitz, Dillmann se hará cargo del Venturi VM200-FE-02, advirtiendo al copropietario del equipo, Marc Gindorf, que estaría disponible para quedarse como reserva

Tom Dillmann le da la vuelta a una pesada tortilla y se lleva el título de la Fórmula V8 3.5

A lo largo de los últimos meses y a pesar de un gran inicio de campeonato, Tom Dillmann había ido perdiendo comba y llegaba a la última cita de la Fórmula V8 3.5 en Barcelona por detrás de su rival, Louis Délétraz. A pesar de todo, en un fin de semana con sorpresas y donde el francés volvió a mostrar su nivel de principios de año, Dillmann le dio la vuelta a la situación y le robó el título a Délétraz en la mismísima última carrera del año a pesar de partir por detrás en parrilla. La primera carrera del

Louis Delétraz reduce la ventaja de Tom Dillmann en la Fórmula V8 3.5 en Monza

A pesar de llevar solo una victoria en lo que llevamos de temporada de la Fórmula V8 3.5, Tom Dillmann fue en su día un sólido líder con muchos puntos de ventaja y pocos errores, hecho que le situaba lejos de sus rivales. Poco a poco esa ventaja ha ido desapareciendo pero en Monza, Louis Delétraz consiguió firmar la mayor reducción del año gracias a dos resultados en el podio del suizo por una octava posición del francés como único bagaje entre las dos carreras. Tras haber marcado la pole position para la primera carrera, Roy Nissany fue sorprendido en la