Diga adiós al Trofeo Andros, dé la bienvenida al Andros e-Trophée. Las series invernales han pasado página. La temporada 2019-20 será la primera que se desarrollará íntegramente con vehículos eléctricos y para la ocasión se ha preparado una parrilla con muchos quilates, que incluye sin ir más lejos al nueve veces Campeón del Mundo de Rallyes, al expiloto de Fórmula 1 Oliver Panis y al 10 veces ganador del Andros, Yvan Muller.

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Está lejos de querer frenar sus apariciones en competición. Sébastien Loeb estará este fin de semana compitiendo en Granada con el Hyundai i20 WRC Coupé dentro del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, pero eso no ha evitado para que haya anuncios acerca de sus planes para la temporada 2020. El alsaciano tiene comprometidas seis pruebas con el equipo Hyundai Motorsport en el Mundial, sin embargo, ya ha confirmado que repetirá en el Trofeo Andros, aunque en este caso lo hará también junto a su equipo.

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El Andros ya ha superado su transición hacia lo eléctrico y a partir de la próxima campaña 2019-20 se disputará únicamente con prototipos alimentados por baterías, algo que los ha llevado a eliminar por completo los motores de combustión interna de su categoría reina. No será la única novedad que tendremos en la organización, la cual se ha planteado hacer unas series veraniegas que se disputarán en carreras sobre circuitos mixtos de tierra-asfalto en trazados franceses de regiones en las que no tienen la opción de seguir esta competición en invierno.

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Esto era algo que no habíamos visto venir. El Trofeo Andros, el torneo que nos ha entretenido durante años con sus carreras sobre el hielo y la nieve y que nos ha dejado ver espectaculares duelos protagonizados por nombres como Yvan Muller, Alain Prost, J.B. Dubbourg, Olivier Panis e incluso la participación de Sébastien Loeb o Andreas Bakkerud, tendrá una variante ‘Summer’ a partir de 2020. O lo que es lo mismo, los prototipos de tracción total y de cuatro ruedas directrices dejarán el frío para competir sobre tierra en el verano del año que viene.

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El Trofeo Andros celebraba el pasado fin de semana su treinta aniversario realizando una gran fiesta en uno de los enclaves más importantes para el deporte galo. El Stade de France no solo se vestía de gala para acoger la cita extraordinaria de una temporada 2018-19 que ya tenía campeón desde hace semanas, con Jean-Baptiste Dubourg alzándose con su cuarto título. También lo hacía para ver a dos de sus estrellas del WRC, los ganadores de los últimos 15 títulos del Campeonato del Mundo de Rallyes y, de paso, rendirles homenaje.

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Hace solo unas semanas, Sébastien Loeb reconocía que iba a tener un mes de enero muy ajetreado al tratar de complementar la participación en el Rally Dakar 2019 con el Rallye de Monte-Carlo. Sin embargo, su febrero promete también estar cargado de competición. Con la arena del desierto todavía en los botines, el alsaciano disputará junto a Daniel Elena la cita monegasca después de una única jornada de test con su nuevo Hyundai i20 WRC Coupé. Tras ello, se espera que la pareja nueve veces Campeona del WRC tenga la oportunidad de hacer otros dos días de test antes de Suecia.

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El francés será uno de los grandes atractivos del 30 aniversario del Trophée Andros después de conocerse que competirá integrado dentro la categoría eléctrica del campeonato en hasta tres citas, las que se disputarán del 8 al 9 de diciembre en Val Thorens para iniciar la temporada 2018-19, Superbesse el 2 de febrero y por último, la gran final que se celebrará en el Stade de France solo una semana más tarde, el 9 de febrero, precisamente cita en la que también regresará a la competición Olivier Panis.

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Todos los ojos estarán pendientes este próximo invierno en el mítico Trofeo Andros. La competición de carreras sobre hielo y nieve ha dado un paso a lo desconocido ya que a pesar de que la Subida a Pikes Peak se ha electrificado, será la competición francesa la primera en presentar una competición en la que vehículos alimentados por baterías y térmicos compitan juntos en los circuitos construidos en las estaciones de esquí que se emplean en unas series que ha coronado a nombres como Yvan Muller, Alain Prost, Jean-Philippe Dayraut o el ganador de las últimas cuatro temporadas, Jean Baptiste Dubourg.

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Llegamos a final de los calendarios internacionales y mientras muchos campeonatos ya miran al 2019 con cierta impaciencia, el Trofeo Andros empieza a prepararse para una temporada que tendrá un sabor especial. No será un año cualquiera. Las series de carreras sobre hielo y nieve cumple su 30º aniversario y por ello tendrá un broche excepcional, en este caso con un regreso al Stade de France el próximo 9 de febrero, un fin de semana para recordar mientras los responsables siguen evaluando la opción de que los vehículos alimentados por baterías terminen o no de desterrar a los prototipos propulsados por un motor térmico.

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12 de octubre de 2018

A finales de 2017 ya os hablábamos sobre la posibilidad de que el Trofeo Andros fuera testigo de uno de los primeros enfrentamientos directos en competición entre vehículos con motores de combustión interna y de propulsión 100% eléctrica. Un mes más tarde ya podemos dar la bienvenida al ANDROS Sport 01, el primer prototipo del vehículo alimentado por baterías que competirá en las series invernales.

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