Hasta aquí llegó la aventura de Guy Wilks al volante del Volkswagen Polo 4x4 T16 ex-Kristoffersson del equipo Loco World RX. El piloto de rallyes británico confirmaba esta misma mañana que su relación terminaba aquí y que en la cita francesa de Loheac, el británico no estará presente sentado en su habitual montura. En su lugar, el equipo de las bebidas energéticas ha decidido situar a otro piloto de rallyes, el escocés Alister McRae.

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Hace menos de un año, Vokswagen Motorsport decidía abandonar el Mundial de Rallyes debido al cambio de filosofía del Grupo VAG, un movimiento que vendría seguido de las salidas de Audi Sport y de Porsche Motorsport del WEC, con la decisión de que ambas se centren en un futuro en sus respectivos programas en la Fórmula E. Con la decisión de no gastar dinero en homologar el nuevo Polo R WRC 2017 para que lo utilizaran equipos privados, parecía que la etapa de Volkswagen en la disciplina de los tramos había llegado completamente a su fin. Nada más lejos de la realidad, ha quedado un pequeño germen en el RallyCross.

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Ayer ya adelantábamos que todavía restaba una noticia para completar la semana de anuncios relacionados con el Mundial de RallyCross. Se trataba de la confirmación de que Guy Wilks competirá en la temporada completa del World RX 2017 al volante de un Volkswagen Polo RX Supercar ex-Kristoffersson y de nuevo con el apoyo de la filial sueca de la marca, la cual también se ha implicado económicamente en el proyecto PS RX y Volkswagen Motorsport.

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Se destapó el proyecto. Tanto la prensa noruega como Motorsport News abren hoy sus portadas con la nueva etapa que le tocará vivir a Petter Solberg a partir de 2017, y con él, Johan Kristoffersson. Subcampeón y cuarto clasificado del Mundial de RallyCross de 2016 competirán este año dentro de una estructura con apoyo de fábrica de Volkswagen.

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A la brillante temporada de Magda Andersson en el Campeonato de Europa de Touring Cars tan sólo le faltó el broche final, el título de pilotos, el cual perdió por sólo un punto. La subcampeona de la categoría soporte del World RX aun así contará con su gran oportunidad en 2017. A su recién estrenada mayoría de edad, la piloto sueca debutará entre los Supercars del Euro RX (campeonato soporte del Mundial que sólo compite en citas del viejo continente) con Anton Marklund como compañero.

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Aun sin conocer el futuro de los Volkswagen Polo R WRC 2017 y su posible disponibilidad para equipos privados en la próxima temporada del Mundial de Rallyes, nos encontramos con la noticia de que el Volkswagen RX Team Sweden no competirán en la siguiente campaña del World RX. En concreto, las unidades del Polo 4x4 T16 Supercar de Marklund Motorsport que este año han corrido bajo los colores de la filial sueca, pasarán a competir únicamente dentro del europeo.

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Loheac no ha defraudado a nadie. Además de asegurar su presencia en el campeonato las próximas cinco temporadas tras firmarse su renovación este mismo fin de semana, la cita francesa nos ha deparado muy buenas carreras durante estos dos días de competición. Todo ello con un claro dominador durante el domingo, Johan Kristoffersson, el cual regresaba a lo más alto del podio tras temporada año y medio desde que se estrenó en Montalegre.

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Otro piloto estadounidense que se une a la parrilla del Campeonato del Mundo de RallyCross, en este caso con sobrada experiencia en el Mundial y en el Europeo. El polifacético Tanner Foust (presentador de Top Gear USA, piloto de drifting y GRC y especialista de cine) volverá a realizar un programa parcial en el World RX al volante de un Volkswagen Polo 4x4 T16 del equipo formado por VW Suecia y Marklund Motorsport.

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Quién pudo ver la segunda cita del Mundial de RallyCross en el Circuito de Hockenheim (a modo de telonera de lujo del inicio del DTM 2016) habrá visto un fin de semana lleno de toques, trazadas alternativas, trozos de chapa saliendo volando y alguna que otra pasada a la que no estamos muy acostumbrados. Y es que en los circuitos tradicionales los adelantamientos suelen ser contados con los dedos de la mano debido a la estrechez de los trazados.

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Una de las premisas con las que se vendía el Bugatti Veyron era que con su capacidad de aceleración y su tracción a las cuatro ruedas era capaz de hacer el 0 a 100 km/h más rápido que un Fórmula 1. Sin embargo, el ultradeportivo francés no tendría nada que hacer con este coche que os traemos hoy. Y es que el Volkswagen Polo 4x4 T16 es capaz de acelerar hasta la centena en menos de dos segundos.

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